содержание Показать
Хорошо. Первая статья о новой BMW с тех пор? Да. С каких это пор? Последний BMW, на котором я ездил, был «Новый» BMW X5. Это было долго. Но, наконец, в моем авто-блоге есть и модели BMW. Свежо, современно и при этом действительно горячо! Новый BMW 340i был готов к своей первой поездке в качестве Gran Turismo.
BMW 340i Gran Turismo - Первый выход
Если ты - ви ич - Если вы несколько лет не имели дела с маркой BMW, то стоите перед «GT» в изумлении. Тройной GT. Не то, чтобы вообще легко отличить три и четыре, нет, оба также доступны в форме кузова, которая раньше называлась хэтчбеком, но теперь называется Gran Turismo, а иногда и Grand Coupé. В конце концов, это седаны с крышей купе, но в случае GT даже с таким большим пространством (до 1.600 л объема багажника), что он может соперничать с классическим универсалом. Нет, BMW не облегчит мне задачу в тот день.
Быстрый курс по сочетанию кузова BMW и первая поездка на мощном турбированном бензиновом двигателе 326 PS.
Оптически меньше, более технически
Dreier GT существует с 2013 года, и покупателям в Китае он очень нравится. Это также связано с тем, что Dreier GT получил длинную колесную базу «Dreier lang». Колесная база на 10 сантиметров больше, чем у седана, и в сумме на 20 сантиметров больше длины. Это не только визуально удлиняет "маленькую тройку". Крыша купе удобно расположена подальше от пассажиров, а широко открывающаяся задняя дверь делает Gran Turismo практичным и универсальным человеком. А поскольку Dreier GT уже нашел более 140.000 XNUMX покупателей на основных рынках, визуально с «фейслифтингом» не так много изменилось. Теперь говорят о светодиодах на основных фарах и новой графике задних фонарей. Другие диски. Другие цвета.
Изменения под листовым металлом более важны. BMW предлагает три совершенно новых бензиновых двигателя и пять новых дизельных двигателей. Спектр услуг составляет от 150 до 326 л.с. Агрегаты могут быть соединены с 8-ступенчатым автоматом от ZF, а полный привод xDrive также доступен в шести вариантах.
Больше мощности, меньше потребление - захватывающе, есть еще эта разработка. Ни бензин, ни дизель не кажутся истощенными. Тем не менее, BMW уже копается в кучу хитростей, особенно с дизельными двигателями. Два турбокомпрессора, один с изменяемой геометрией турбины, впрыск Commenrail при давлении до 2.700 бар. Больше о последнем поколении мюнхенских двигателей, скоро в специальном моторном блоге mein-auto-blog!
Так гоняет BMW 340i GT
Это должно сказать, как он едет. Биммер. Да, я не водил машину. Коллега вел машину, и трасса на шоссе была довольно крутой. «Биммер» приблизился к автобану, и едва мы проехали по нему, мы добрались до места назначения. Замена драйверов? Мы вспотели. Но мы наверстаем упущенное! Обещано.
Что я могу сказать, однако: Отличный туристический автомобиль для пассажира. Турбо шестицилиндровый, конечно, как рядный двигатель, заметно толкает сало в трансмиссию для переднего пассажира даже выше 200 км / ч. 200 км / ч - идеальный темп движения. Суверенный и ценный - пока что оценка пассажирского места. Шум ветра остается далеко, и комфорт переключения осевого автомата убеждает, не пройдя метр.
Как пассажир, вы в восторге от новой просверленной информационно-развлекательной системы. С улучшенной структурой меню и интеграцией нового BMW Connected. Ох, и как он ездит в конце концов - все равно не имеет значения. Нет?
Что ж, я догоню «тест-драйв» 340i GT, а затем подробно расскажу, «как он едет».
До тех пор галерея помогает избавиться от недостатка тест-драйвов, а дилер BMW представляет новый 3er GT уже с августа. Кстати, цены начинаются с 38.300 €.