Первая поездка на Kia Niro EV 2022 г.

Kia Niro был альтернативой с рождения. Второе поколение теперь также поставляется исключительно с зеленым приводом и выглядит гораздо круче.  

Едва ли какой-либо другой производитель ездит так же последовательно, как Kia. В настоящее время в корейском гараже имеется 17 вариантов модели с электрифицированным приводом. Награда за электроэнергетическую инициативу: после Tesla Kia занимает второе место среди всех электронных провайдеров в Европе и забронирована колоссальный 19-процентный рост в Германии. Там действительно напряжение под крышей.  

С Niro второго поколения теперь добавился подмастерье, который был альтернативой с рождения. Первый Niro (с 2016 года) уже был доступен как гибрид, подключаемый гибрид, а с 2019 года также как полностью электрический электромобиль. Эти три диска теперь снова в прайс-листах.  

В то время как в классический гибрид со стороны привода не сделал многого, отметим большую батарею (11,1 вместо 8,9 кВт / ч) и чисто электрический запас хода до 65 километров для подключаемого гибрида. Но давайте поближе познакомимся с Niro EV. В конце концов, Kia ожидает, что Stromer продаст 70 процентов от общего количества.  

Niro II стоит на третьем месте Kia поколение платформы К3. Он немного подрос, длина сейчас 4,42 метра, плюс 6,5 сантиметров. Колесная база также немного увеличивается до 2,72 метра (плюс 2 см), что увеличивает и без того неплохое пространство, особенно на заднем сиденье.  

Визуально Niro делает гораздо больший скачок. Дизайн не только совершенно новый, но и намного круче и смелее, чем раньше. Более острый внешний вид основан как на шоу-каре Habaniro, так и на старший брат Спортейдж. От Habaniro новый Niro унаследовал зубчатую линию дневных ходовых огней, полученную из кривой сердцебиения. Kia справедливо называет этот элемент стиля «сердцебиением». Недавно интерпретированный тигровый нос также держит руку на пульсе. При желании широкая задняя стойка может быть окрашена в контрастный цвет и позволяет воздушному потоку проходить сквозь нее. В зависимости от рынка доступно девять различных цветов кузова и 32 цветовых сочетания.  

Багажник с регулируемым по высоте погрузочным полом теперь вмещает 475 литров (+ 24 литра), так что вмещается многое от праздничного багажа до злой тещи. Очень умно: гибкую крышку багажника можно сложить, как оригами, и носить с собой в небольшой сумке. При работе неполный рабочий день он также служит защитой от солнца. Спереди мы находим еще одно 20-литровое отделение для хранения под названием Frunk, в котором размещаются зарядные кабели. Адаптер от автомобиля к устройству служит розеткой на 220 вольт (до 3 кВт), снабжает мобильные телефоны свежевыжатым соком или получает бластер из гетто на карьерном пруду в настроении для вечеринки. Впервые новый Niro также может цеплять напитки и праздничные палатки весом до 750 кг.

Почти все, что вы видите и к чему прикасаетесь внутри, новое. Передние сиденья теперь на 30 процентов тоньше, так что сидящие сзади не чувствуют себя взаперти. Многое здесь напоминает о великом Электрический брат EV6. Например, два 10,25-дюймовых дисплея или дисплей управления ниже, который можно назначать дважды и который переключается между информационно-развлекательными функциями и функциями кондиционирования воздуха прикосновением. В будущем обновления программного обеспечения будут осуществляться «по воздуху».  

Конечно, на борту много полезных помощников, и зеленая совесть всегда с вами. Обшивка нового Niro состоит на 56 % из переработанных бумажных волокон, как и чехлы на сиденья. Биополиуретан с элементами из листьев эвкалипта. Обработка также кажется действительно устойчивой. Все подходит, ничего не гремит. Говорят, что при меньшем весе кузов значительно стал жестче за счет использования высокопрочных сталей, а также лучше изолирует шум.  

Большой палец вверх после первых тестовых километров. Особенно в почти бесшумном электроприводе шум качения и ветра обычно раздражает вдвойне. Не так с Ниро Э.В.. компактные внедорожники едет на удивление тихо. В общем, парень оставляет своих сокамерников в покое. Даже в режиме «Спорт» (есть еще программы «Эво», «Комфорт» и «Снег») он не слишком раздражает, так как хочет максимально комфортно доставить семьи из пункта А в пункт Б и не выиграть ни одной гонки. Хотя мощности в компактном корпусе довольно много. При мощности 150 кВт/204 л.с. производительность остается прежней, чего всегда достаточно для реальной тяги. Niro разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды. Это действительно не похоже на медленный поезд в семейной поездке.  

Умереть Емкость аккумулятора незначительно увеличивается с 64 до 64,8 кВт/ч., максимальная дальность на 8 до 463 километров. В городе охотники за скидками проезжают более 600 километров на одной зарядке, — говорит Kia. Также довольно умно: чтобы сократить время зарядки, аккумулятор можно предварительно кондиционировать. Это означает, что водитель входит в навигационную систему, когда и где он хочет зарядиться, а затем попадает туда с оптимальной температурой батареи. В лучшем случае Niro сможет заряжать свои батареи с 45 до 10 процентов за 80 минут.  

Суть в том, что Niro EV начинается с довольно привлекательного общего пакета. Комфортный, тихий, экологичный и не слишком дорогой. Это стоит Евро 47.590, за вычетом инновационной премии в размере 9.570 XNUMX евро. Кроме того, Kia продолжает предоставлять семилетнюю гарантию, в том числе на аккумулятор. Любой, кто голосует за зеленый, должен иметь Kia в бюллетене для голосования.

Характеристики Kia Niro EV: 

Пятидверный внедорожник, длина: 4,42, ширина: 1,83 метра, высота: 1,57 метра, колесная база: 2,72 метра, объем багажника: от 475 до 1.392 литров. 

Передний привод с электродвигателем, мощность системы 150 кВт/204 л.с., максимальный крутящий момент 255 Нм, одноступенчатая автоматическая коробка передач, аккумулятор на 64,8 кВтч. 0-100 км/ч: 7,8 с, Vmax: 167 км/ч, потребляемая мощность: 16,2 кВтч/100 км (WLTP комбинированный), максимальный запас хода 460 км (WLTP). Цена: 47.590 XNUMX евро 

вкратце

Почему: потому что у Niro EV есть все необходимое, чтобы стать электрическим внедорожником для людей. Можно многое, стоит мало.  

Почему бы и нет: ведь есть и другие красивые машины

Что еще: Opel Mokka-e, Mazda MX-30, VW ID.4,

Когда будет: с середины июля