Первая поездка: Jeep Cherokee 2.2 Multijet Diesel - снова дизель

FCA представляет свой успешный внедорожник с новым Multijet II Diesel и XNUMX-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Первая поездка на новом 2.2-литровом турбодизеле

Всемирно известный бренд Jeep расшифровывается как внедорожник и внедорожник. Американский производитель более 75 лет неуклонно расширяет свою экспертизу в этом сегменте. В 2014 году была пройдена отметка в миллион. С Cherokee Jeep уже является лидером в сегменте внедорожников в своем 5-м поколении. Новое поколение двигателей Multijet должно сделать его еще более эффективным и динамичным для клиентов. В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и технологией Start & Stop ожидаются пиковые значения потребления. Базовая цена Cherokee с новым двигателем под капотом начинается от 32.900 XNUMX евро.

С запуском первого Cherokee в 1984 году, Jeep представил сегмент внедорожников среднего размера три десятилетия назад, за которым вскоре последовал ряд конкурентов. Существенной особенностью Cherokee с 1984 года был его совершенно новый и самонесущий кузов, который сделал автомобиль особенно легким для внедорожников и, таким образом, снизил потребление. Нынешнее пятое поколение Cherokee устанавливает новые стандарты в этом сегменте. Это спортивный дизайн, первая в своем роде 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, улучшенная динамика дороги, хорошо известные свойства 4 × XNUMX, высококачественный интерьер, инновационные технологии и комфорт, а также «пятизвездочные» устройства безопасности и защиты, с помощью которых автомобиль достигает высшей оценки. Euro NCAP в сегменте средних внедорожников.

До настоящего времени для Cherokee были предложены два бензиновых и дизельных двигателя, с новым поколением Multijet II, новым турбодизельным рядным четырехцилиндровым двигателем 2.2 с двумя уровнями мощности и приводами, а также турбодизелем 2.0 с одним уровнем мощности и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Клиент Cherokee не должен обходиться без бензинового двигателя и, как и в случае с 2013 года, может выбрать 3.2-литровый V6 Pentastar с 200-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С его мощностью 272 кВт (315 л.с.) он создает ощущение настоящего крейсера на 103 Ньютон-метров. «Маленький» дизель с рабочим объемом два литра вырабатывает в общей сложности 140 кВт (350 л.с.) и очень хорошо выводит его на дорогу со скоростью 1500 ньютон-метров при 2.2 оборотах. Более крупный 136-литровый дизель мощностью 185 кВт (147 л.с.) и 200 кВт (440 л.с.) имеет 2500 Ньютон-метров при 6 оборотах, что очень впечатляет. Все без исключения агрегаты соответствуют требуемым нормам выбросов EuroXNUMX.

Во время тест-драйвов в спокойном Рейнгау мы внедрили внедорожник очень маневренный и живой благодаря новой мощности дизеля и разъединенному приводу задней оси. Автомобиль с легкостью амортизирует неровности и выбоины. Но Cherokee также показывает небольшое усилие с его системами полного привода для бездорожья. В зависимости от требований, здесь можно установить три различных режима, которые не затрудняют движение за пределами дорог с твердым покрытием. Мы не совсем достигли значений потребления, указанных американским автопроизводителем, но мы всегда находимся в диапазоне допусков от 0,5 до 0,8 л над ним.

В Cherokee мы лезем в яркий и очень дружелюбный интерьер. Большое переднее стекло приносит много света в автомобиль, а водителю, переднему пассажиру и даже пассажирам сзади достаточно места. Оснащенный широкими подголовниками, водительское сиденье высшего класса можно отрегулировать восемь раз, четыре из которых являются электрическими с функцией памяти для поддержки поясницы. Во втором ряду три удобных одноместных кресла. Объем багажного отделения составляет до 8 литра при загрузке до края окна с полной посадкой. Если сложить задние сиденья, грузоподъемность увеличивается до 591 литров при загрузке на крышу.

Цветной экран TFT используется в качестве центрального дисплея на приборной панели. Он предоставляет всю основную информацию прямо перед водителем. Опционально доступна система навигации и развлечений Unconnect, известная от FCA. Здесь четко отображается большая часть информации о вождении и комфорте, а также такие элементы управления, как аудиофункции, климат-контроль или обогрев сидений и вентиляция.

Когда дело доходит до безопасности, американский производитель автомобилей предлагает гораздо больше, помимо обычных функций, таких как семь многоступенчатых подушек безопасности, электрический контроль устойчивости (ESC), система предотвращения опрокидывания и ABS с калибровкой для местности. По запросу система предупреждения о столкновении с предотвращением столкновений, адаптивный круиз-контроль с дистанционным контролем и Stop & Go, система предупреждения о выезде с полосы движения, система предупреждения о слепых зонах, обнаружение бокового движения сзади и автоматический ассистент парковки "ParkSense" обеспечивают всестороннюю поддержку и помощь водителю.

Линия снаряжения «Спорт» начинается с чероки с базовой ценой в 32.900 3.2 евро. Заказчик уже может рассчитывать на щедрое базовое оборудование, которое быстро оставляет желать лучшего. С линиями оборудования «Longitude» и «Limited» верхнее оборудование «Trailhawk» может удовлетворить все требования заказчика, так что остается мало места для дополнительного оборудования. Бензиновый двигатель 6 литра V200 Pentastar 272 кВт (48.000 л.с.) с оборудованием «Trailhawk» завершается за XNUMX XNUMX евро.

Джип Чероки 2.2 MultiJet, Актив Драйв II Лимитед:

Фотографии в статье: Стефан Бекман Фото с обложки: Стефан Бекман