Если бы была шкала от 1 до 10 для бессмысленных сегментов автомобилей, четырехдверный вариант купе внедорожника, на котором все равно не ездят по бездорожью, наверняка оказался бы на 11-м месте. Увеличение все еще возможно. Как предполагаемый фиговый листок NEDC с подключаемым гибридным приводом, наконец-то стреляют в птицу в масштабе бессмысленных автомобилей. Или нет?
Новое купе GLC от Mercedes-Benz в отчете о вождении
Ницца это другое. Или нет?
Визуально немного «привыкаю». Но я уже понял, что мои собственные представления о дизайне не всегда верны сразу. Машины на фотографиях и автомобили в реальности, здесь часто бывает большая дельта. Вариант купе GLC - тоже такой случай. На фото корпус выглядит коряво. Неловко. Как-то - Komische, Конечно, внедорожник с наклонной линией крыши, купе с четырьмя дверями, высоко стоящие на ногах с огромными колесами, - все это для традиционалистской готической музыки во Всемирный день церкви. И все же. После экскурсии в долину Аосты первое впечатление кажется полностью искаженным. mein-auto-blog управлял купе GLC как 250d, 350d и 350e во время пресс-конференции два полдня по очаровательному ландшафту долины Аоста, и уже вечером первого дня сомнения о дизайне рассеялись. Идея На момент зачатия. Но один за другим.
Все когда-то.
Это сочетание массивного внедорожника, элегантной формы крыши в стиле купе и практичности пяти дверей работает BMW впервые узнал. Но в компании из Штутгарта новые модели в настоящее время все равно идут на сборочную линию с фабрики идей, так что вы можете получить вдохновение от своего бело-голубого коллеги и ответить «я тоже». В GLE купе Начал с того, что купе GLC Mercedes-Benz теперь отвечает на просьбу клиента реализовать экстравагантность объединения различных сегментов автомобилей одним классом ниже.
Чем дольше вы смотрите на GLC Coupé, тем логичнее, тем привлекательнее становится идея.
Высота в первом ряду хорошая. Вы также сидите в вертикальном положении, выглядите слегка приподнятыми и каким-то образом это, наконец, как прежде. До этого лимузины становились плоскими бронемашинами. Раньше в теплице было достаточно места. Сегодня внедорожник берет на себя роль практичного попутчика.
Тот факт, что вам не нужно обходиться без четырех дверей, несмотря на форму крыши купе, также практичен для повседневного использования. Чтобы объединить все, практическую выгоду от обзора и комфорта внедорожника, ощущение пространства классического седана, элегантность купе. Это требование последнего поколения внедорожников-купе.
Нравится ли вам результат - это совершенно другой вопрос.
Кандидаты: GLC Coupé 250d, 350d и 350e
Вы не изобретаете мир заново для автомобиля «все в одном». Дизайн новый. Это отличается. Но в комплекте есть детали двигателей, трансмиссий и оборудования. Техническая близость к GLC приносит блестящую, но, к сожалению, только опциональную пневматическую подвеску с трехкамерной стойкой для передней оси. Это означает, что AIR BODY CONTROL, вероятно, является самым важным дополнением в списке доплат сразу после вопроса: какой двигатель он должен быть?
В текущем списке желаний доступны четыре дизельных, три бензиновых и подключаемый гибрид. Mercedes исключил очень маленькие дизели 200d (136 л.с.) и 220d (170 л.с.) для первой поездки, но 204d мощностью 250 л.с. и единственный в настоящее время V6 258d на 350 л.с. позволяют показать все, что возможно. То, что есть 250-я также без d, затем 211 л.с. и потягивающий бензин и выше, что 245 л.с. 300, который также должен обходиться с четырехцилиндровым двигателем для немецкого рынка, довольно неважная информация. Любой, кто выбирает внедорожник, сочетает это с покупкой дизельного двигателя. Однако это скорее особенность немецкого рынка. Есть две альтернативы для всех, кто страдает аллергией на дизельное топливо и твердые частицы.
«Mild-AMG» GLC 43 AMG с 3.0-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 367 л.с. и будущим приводной техникой, который также не прошел тест-драйв. Подключаемые гибриды. Ладно - мост в будущее. Комбинация бензинового двигателя и электродвигателя. А в GLC 350e в более серьезном сочетании, чем раньше.
Подключите
Впервые GLC 350e сочетает в себе мощность аккумулятора и электродвигателя GLE и S-класса с небольшим бензиновым двигателем, который используется в C- и E-классе. Это означает: больше заряда аккумулятора и более мощный электродвигатель. Результат? Производительность системы 320 л.с. и - в соответствии со стандартом - электрический диапазон 34 км. Благодаря электрическому ускорению, GLC Coupé может разогнать стандартный спринт за 5.9 секунды. Чувствуем ли мы намеки на спортивность там?
Когда дело доходит до Mercedes-Benz, GLC как купе является спортивным внедорожником.
Насколько полезен плагин-гибрид GLC 350e Coupé?
Это спортивный?
Конечно, вы можете почувствовать почти 1.850 килограммов GLC 250d. Тем не менее, четырехдверный внедорожник-купе, прежде всего благодаря шасси AIR BODY CONTROL, с удивительной легкостью преодолевает альпийские перевалы Доломитовых Альп. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач в максимально возможной степени поддерживает четырехцилиндровый дизельный двигатель, обеспечивает правильные передачи для двигателя 500 Нм и переключается на более высокие скорости в динамическом режиме, переходит в расслабленную работу в комфортном режиме и обеспечивает хорошее сбалансированное вождение. впечатление.
Спорт бывает разным. Давайте не позволим маркетологам Mercedes-Benz обмануть нас. Независимо от того, являются ли Air Body Control и опускание на 15 миллиметров в спортивном режиме переключателя Dyamic Select, увеличенный центр тяжести и вес GLC Coupé заметны. Возможно, не для водителя Отто 08/15, но ему не нужна «спортивность» купе GLC, о которой заявляет Mercedes-Benz и которая более 100 раз упоминается в пресс-релизе. Если вы хотите попрактиковаться в змеевидном фрезеровании, вы можете выбрать C-Class. С удовольствием как купе. Да, настройка шасси GLC Coupé кажется - для внедорожника - удобной, но спортивность - это нечто другое.
350d - потому что шесть цилиндров всегда лучше
Разница всего в 54 лошадиных силы, но это меняет всю машину. Как только гвоздь с четырьмя цилиндрами, особенно на холостом ходу, превращается в гудящий и фыркающий суверенный V6, весь автомобиль переходит в новый сегмент. С четырьмя цилиндрами нельзя писать уверенно. А в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач шестицилиндровый двигатель постоянно опускается ниже 2.000 оборотов и, таким образом, элегантно сдерживается - только для того, чтобы при желании выдать 620 Нм мощности на трансмиссию. Вы чувствуете лишний вес на передней оси? Да, немного. 250d кажется немного более управляемым, чем 350d. Но если вы позволите этим деталям иметь значение, не стоит даже думать о «SUC», а лучше заказать классику. Один C450T (сегодня C43 T) может быть?
Образ жизни решает
Отказ от премьеры. Подтверждение в конце тест-драйва. Дизайн GLC Coupé выглядит гармоничным, как только вы привыкнете к формам. Четырехдверный спортивный внедорожник выделяется на уличной сцене. Герметичной спортивности достаточно для повседневной жизни. Но если вы мечтаете о настоящей спортивности, вам не нужно объяснять, что означает 1.8 тонны и смещенный фокус.
Внешний вид гарантирован в купе GLC. С ценой у вас должно быть несколько резервов. Mercedes-Benz использует сложную политику доплаты, чтобы выжать последнего талера из карманов заинтересованных лиц. Почему в повседневном автомобиле, сегменте хипстеров современной автомобильной промышленности, базовые технические характеристики, такие как светодиодная подсветка и достойные динамики, все еще требуют дополнительной платы - хорошо - предположительно, потому что она работает ... но это даже 66- За литр танка взимается дополнительная плата, он граничит с пошивом сумки!
Тестовая машина, на которой мы ездили, как 250-й, легко движется с лимитом в 80.000 XNUMX евро!
Mercedes-Benz GLC Coupé - вывод: или нет!
В конце концов, всегда все оказывается иначе, чем вы думали вначале. Если вы посмотрите на дизайн GLC Coupé на уличной сцене, то классические формы кузова внезапно выглядят ужасно скучно. Комбинация каркаса внедорожника и крыши купе внезапно кажется разумной и с каждой минутой работает лучше. Более привлекательный. «Хипстерский» Бенц стоит от 49.444,50 70.000 евро. Но это становится захватывающим только от 250 евро, тогда у вас есть 350d и прочное оборудование. Mercedes-Benz еще не опубликовал цены на XNUMXd и гибрид в Интернете. Первые поставки GLC в кузове купе начнутся осенью.
Пришло время еще раз подумать о варианте плагина. (Нажмите)