содержание Показать
Китцбюэль - первое испытание
Да, это похоже на мягко ополоснутого брата BMW X6. И нет, никому не нужен надутый внедорожник-купе, характеристики которого звучат как злоупотребление стероидами в тренажерном зале. Опять же, да, вся комбинация полностью лишена всякого смысла. И все же - это огромное удовольствие!
В городе появился новый плохой мальчик
Первый тест-драйв нового Mercedes-AMG GLE Coupé 63 AMG S.
Пусть кипит
B11 продвигается вверх по Кессельбергу от Кохельзее к Вальхензее. Кессельбергштрассе это название маршрута. Любой, кто только что залез в купе 63er GLE, будет бояться первых углов. Сила, с которой толстое купе бросается в изгибы, может вызвать страх. Вы сидите на бешеном высоком стуле, но благодаря активной стабилизации крена все попытки тела опрокинуться в асфальт по кривой с зеркалами находятся в определенных пределах.
Крутящий момент? Метры 760 Newton падают на дюймовые шины 22 большого внедорожника-купе. Абсурд, вы думаете в начале. Вы впечатлены через несколько метров.
Конечно, ничего из этого не имеет смысла. Этот горный маршрут также сбил бы маленькую и намного более легкую машину с намного меньшей мощностью и намного меньшим усилием шасси. Но - маленький-маленький здесь не живет. С большим куполом GLE, 63 AMG и быстрой буквой S на значке, вы бросаете весь толстый камень в пруд.
Не боитесь заниматься спортом? Каким-то образом грузишь машину!
585 PS - Если так, то делай правильно!
Чтобы правильно сбалансировать 2.2 тонны большого четырехдверного автомобиля по всей площади, под капотом необходим аккуратный блок. Ядерный синтез был бы вариантом - в AMG, однако, они выбрали классический 5.5-литровый двигатель с двумя турбонагнетателями. Классика, потому что теперь она меньше Двигатель 4.0 л с системой «Hot-V» дает. Но GLE Coupé и GLE (преемник ML) - это лишь небольшая доработка реальной платформы W166, поэтому она остается «классикой» с приличным рабочим объемом. 585 л.с. в варианте S и 760 Нм от 1.750 до 5.250 оборотов. Жестокость, с которой он начинает работать под передним капотом, эффективна.
Штаб ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Конечно, купе GLE в стиле штутгартского дома теперь также имеет большой дисплей (все еще без сенсорной функции!). Тем не менее, монитор был очень хорошо вставлен в кабину. Между вентиляционными соплами он расположен на уровне глаз и может управляться с запястья с помощью поворотного регулятора Comand. Более или менее. Развлекательно развлекается новый отдел в системе Comand: данные о транспортном средстве или двигателе можно использовать для считывания значений мощности, крутящего момента и ускорения двигателя, но не просто что-то полезное для пассажира, а не только при наличии риска аквапланирования.
Шины должны работать должным образом, чтобы подъем на Кессельбергштрассе не превратился в поездку в Пампу под диктовку силы. 325 резиновых носков даже катятся по задней оси. Вы можете не верить, что можете выйти из-за угла с усилением руля, но это так.
А потом пошел дождь
ESP off популярен во время тест-драйвов, вы хотите узнать и почувствовать, как работает весь аппарат. Не мудрое решение, когда дело доходит до торрентов через улицу. Тем не менее, аквапланирование в динамичной езде делает все удовольствие за короткое время. Динамическое рулевое управление AMG аккуратно прямое в режиме S + и обеспечивает остаточную часть обратной связи от колесных арок.
Шасси Fixed
Даже в бурном темпе 2.3-тонный грузовик невозможно расстроить. 585 л.с. могли бы собраться здесь через трансмиссию, Affalterbacher X6, если потребуется, непреодолимо несется сквозь флору и фауну - и асфальт. Поскольку база не может полностью отрицать свои корни в «сфере машинного обучения» своего предшественника, все уловки пришлось использовать в Аффальтербахе. Активная пневматическая подвеска работает очень динамично в своих настройках, активная стабилизация крена удерживает горизонт прямо, а с толстой обувью ни один асфальт с макрометром не ускользнет от своей ответственности. В моделях AMG полный привод всегда отводит 60% на заднюю ось.
Штутгарт-X6 может быть переведен в динамический режим нажатием кнопки. Однажды на Вождение Контроль Опыт включил Sport +, и белый слон приспосабливается к самой острой походке и снова наклоняется на 10 мм к асфальту.
S или нет?
585 л.с. или «всего» 557 л.с.? Для целевой группы покупателей в Дубае, Китае и для героев газонного спорта это не должно быть вопросом. Базовые цены, скорее всего, не имеют значения. V-Max остается неизменным в обоих случаях, и даже стандартное потребление рассчитано как одинаково низкое. На 0.1 секунды лучше ускорение и оптические тримминги остаются снаружи. И дополнительный интеркулер спереди слева.
Вы можете ожидать, что от Mercedes-AMG GLE 63 S Купе
Поездка Ганнибала не могла быть более впечатляющей. Вам может понравиться внешний вид купе GLE. Или нет. Однако то, что было связано в Аффальтербахе из почти пятиметрового (4.92 м) «внедорожника без потолка во втором ряду», заслуживает настоящего уважения. Конечно, самый резкий темп - за счет расхода. 2 тонны на ветру и на сотни метров? Стоимость проспекта эмиссии можно быстро утроить (NEDC: 2.3).
Девятиступенчатый автомат пока предназначен для маленьких коллег, в торговле AMG 7-ступенчатые автоматы Speedshift работают с мокрым пусковым сцеплением вместо гидротрансформатора.
Но не стесняйтесь всего этого. Купе GLE уже привлекает взоры окружающих, как если бы вы были голым синим китом в час пик. С боевой раскраской на моделях AMG этого не становится меньше - и если вы поклонник ухоженного выхлопа и метеоризма при переключении передач, то в центре города лучше всего сказать: « Да, это был я, да, я страдаю СДВГ »татуировка на лбу.
Однако между кафе «Пушкин» и Тверским бульваром звук и внешний вид купе AMG GLE 63 должны просто соответствовать хорошему тону.
Заключение
Распаковал действительно большие столовые приборы
В тысячах километров от кафе «Пушкин» большой внедорожник из Штутгарта привлекает - и что вы действительно не можете говорить о значении «внедорожник-купе», основываясь на результатах - Успех BMW X6 доказал это впечатляюще.
Давайте перестанем думать о том, имеет ли такая машина смысл. Давайте угостим тех, кто может позволить себе яйцекладку из шерсти яйцекладки с эффектом тестостерона.
Если он вам не нравится такой экстравагантный, не такой грубый и не такой мощный, вы можете иметь дело с младшим братом AMG. Помимо «не S», в последнее время появились так называемые спортивные модели AMG. Они ликвидируют разрыв между массивными орудиями AMG из Аффальтербаха и иногда более прагматичными сериями из Штутгарта. GLE Coupé также доступен в версии 450. Подробнее об этом «младшем брате» чуть позже. Здесь, в моем авто-блоге.
[=” ” ] Фото: Mercedes-Benz