Начиная с 1993, бренд Jeep® предлагает Grand Cherokee и Grand Wagoneer в качестве внедорожников высшего среднего класса в сегменте люксовых автомобилей. 25 лет на рынке, FCA начинает снова в начале этого года с пересмотренного 4. Поколение Великого Чероки. Новый дизайн передней части, новая модель (Trailhawk) с оптимизированным внедорожным оборудованием и новыми системами помощи водителю предназначены для привлечения большего числа клиентов в автосалоны. С октября 2014 представлен во всех сегментах традиционного бренда: от нового маленького Renegade на компактном Compass, Cherokee, Grand Cherokee до Wrangler. Благодаря этому Jeep® постоянно и последовательно расширяет свой имидж как самой быстрорастущей автомобильной марки в Германии. В настоящее время доступен Grand Cherokee по базовой цене 49.900 Euro.
Jeep® Grand Cherokee в первом отчете о движении по бездорожью
Внедорожник в шубе
С момента выхода на рынок внедорожник впечатлил своей довольно массивной внешностью. После выхода на рынок в 2013 году модели 2017 года дизайнеры обновили вид спереди. Сюда входят типичные семь отверстий для воздуха в радиаторе над приподнятым бампером. Следующие ниже светодиодные фары выглядят агрессивно и подчеркивают широкую осанку автомобиля. Уверенный вид простирается по бокам до задней части, где все автомобили 2017 модельного года теперь оснащены двойной выхлопной системой. В рамках сегодняшней презентации FCA JEEP® хотел бы привлечь внимание как к характеристикам вождения с различными профилями вождения, так и к комфорту на дорогах общего пользования. Тем, кому не обязательно постоянно ездить по бездорожью, подойдет полноприводный Quadra-Drive® II. В варианте модели Summit, который мы тестировали, дифференциал повышенного трения задней оси с электронным управлением (ELSD) работал для обеспечения наилучшего сцепления всех четырех колес с дорогой. Его центральная раздаточная коробка с электронным управлением муфтой обеспечивает активное управление распределением мощности. В идеале это обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 48:52 между передней и задней осями. Во время наших поездок наш тестовый автомобиль уверенно и спокойно двигался по извилистому ландшафту Вордертаунуса. Вернувшись из поездки по дорогам общего пользования, нас ждал Grand Cherokee 3.6-литровый V6 Pentastar «Trailhawk», чтобы продемонстрировать его свойства в сложной местности. Управляемые полноприводным автомобилем Quadra Trac® II, мы пересекли курс, установленный FCA, который требовал многого от нас и от машины. Постоянный полный привод с электронным управлением, двухступенчатая раздаточная коробка и антипробуксовочная система с вмешательством тормозов (Brake Traction Control System) обеспечивают идеальные характеристики на бездорожье. Для этого в системе используется ряд датчиков, чтобы как можно раньше обнаружить пробуксовку колес и принять соответствующие меры. Обледеневшие и заснеженные холмы и лощины, а также проехать через заснеженные заросли не составили труда, по крайней мере, для автомобиля.
Абсолютно для семьи
При тестировании на дорогах общего пользования мы активно ездили на Grand Cherokee 3.0 V6 MultiJet II. Внедорожник входит в стандартную комплектацию и сочетается только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Опционально доступная панорамная стеклянная крыша CommandView®, доступная в линиях оборудования Limited и Trailhawk за 1.690 782 евро (стандартная версия для варианта Overland), делает Grand Cherokee еще больше и приносит определенное чувство благополучия. Он обеспечивает хороший обзор не только водителю и переднему пассажиру, но и задним пассажирам. FCA Jeep® не сократил объем багажника и предлагает «лучшие в своем классе» значения 1.554 литра или даже XNUMX литра при сложенных сиденьях.
Суверенные крупнотоннажные агрегаты
Ассортимент двигателей достаточно понятен. Помимо дизеля, Jeep® предлагает своим клиентам три бензиновых двигателя, каждый с одним уровнем мощности. Pentastar 3.6 V6 мощностью 213 кВт (290 л.с.), 5.7 V8 HEMI мощностью 259 кВт (352 л.с.) и 6.4 V8 HEMI мощностью 344 кВт (468 л.с.) работают в бензиновом секторе. Самый большой бензиновый двигатель - «SRT», он исключительно спортивный. Все бензиновые двигатели комплектуются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Дизельный двигатель представляет собой 3.0-литровый V6 MultiJet II с мощностью 140 кВт (190 л.с.) и 184 кВт (250 л.с.), который, с более мощным из двух, обеспечивает крутящий момент 570 Нм при 2.000 об / мин. Здесь тоже только восьмиступенчатая автоматическая коробка передач поддерживает движение автомобиля.
Варианты оснащения обеспечивают аккуратное стандартное оснащение
С шестью линейками оборудования «Laredo», «Limited», «Trailhawk», «Overland», «Summit» и «SRT» автопроизводитель из Италии предлагает нам достаточно вариантов на любой вкус. Даже базовая комплектация "Laredo" включает в себя 2-зонный автоматический кондиционер, ассистенты старта и спуска с холма, светодиодные дневные ходовые огни (встроенные в фары), медиацентр uconnect® с 5-дюймовым сенсорным экраном с цифровым радио и системой громкой связи Bluetooth®, датчик дождя и систему контроля скорости. -Дюймовые литые диски. Следующие системы безопасности доступны как в качестве опции, так и в стандартной комплектации: программа стабилизации прицепа, предупреждение о лобовом столкновении и предотвращение столкновений, экстренное торможение, система дальнего света Smart Beam, функция LaneSense и система контроля слепых зон.
Вывод: С Grand Cherokee группа FCA продолжает давнюю традицию роскошных внедорожников в качестве технологического перевозчика. Автомобиль впечатляет сочетанием комфортабельного внедорожника с щедрым пространством и высокой динамикой вождения в любых ситуациях.
Grand Cherokee был культовым на протяжении 25 лет и не собирается отказываться от него в ближайшее время. Это и остается первым выбором при покупке нового автомобиля для любителей езды по бездорожью, которые не хотят обходиться без роскоши.
Текст: Стефан Бекманн, Фото: Стефан Бекманн и производитель обложек