Nissan X-Trail водительский отчет
Японский кроссовер готов к будущему
Японский производитель автомобилей сменил поколение своей самой продаваемой модели и с третьей попытки отправляет X-Trail на путь успеха. С момента запуска в 3,7 году было продано 2000 миллиона моделей. Кроссовер, представленный на IAA в 2013 году, заменил Pathfinder, который до сих пор эксплуатировался в Европе. В середине 2014 года покупатели могли рассчитывать на новые изгибы и это признали, что на сегодняшний день на европейском рынке продано 115.000 единиц. С лета 2017 года регулярный фейслифтинг получил еще больше функций безопасности и комфорта, а также дальнейший скачок в качестве интерьера и незначительные изменения экстерьера. Чтобы не упустить связь с темой «автономного вождения», Nissan теперь оснащает свой бестселлер собственной разработкой ProPILOT. Это сделано для того, чтобы сделать первые шаги на пути к мобильности будущего. Для тихого выхода на рынок в 2018 году японцы предлагают базовую модель с бензиновым двигателем 1,6 л и оборудованием VISA по цене от 25.440 XNUMX евро.
Инновации по запросу клиента
Nissan хочет внедрить все инновации в X-Trail на основе отзывов своих клиентов. К ним, среди прочего, относятся высокие колесные арки и изогнутая линия капота. Он находит поддержку динамичному внешнему виду в недавно разработанной передней части. Кроме того, X-Trail демонстрирует типичную для бренда V-образную переднюю решетку. Его фары сияют мотивом бумеранга, которые уже предлагаются его старшим братом Qashqai в виде светодиодных фар с адаптивной системой освещения. Внешний вид спереди делает японцев очень уверенными в себе на улице. С четкой прямой линией он тянется назад, а его задняя часть уже является четким завершением внедорожника, хотя и описанного в сегменте кроссоверов. В октябре прошлого года мы смогли получить первое впечатление о его ходовых качествах и новом дизайне в столице Баварии Мюнхене.
Мощный дизель
Первые тестовые километры очень интересны с X-Trail, который оставляет удивительно безопасное впечатление для кроссовера как в спринте, так и в быстрых поворотах. В центре нашего внимания находится дизельный двигатель 2016 мощностью 2.0 кВт (130 л.с.), представленный в 177 году. «Сильный» дизель с максимальным крутящим моментом 380 Н · м при 2.000 оборотах не только отлично подходит для городского движения, но и так же уверенно смотрится на более коротких трассах. Настройка подвески, которая была переработана для нового поколения, впечатляет более жесткими пружинами и новой регулировкой амортизаторов и реечного рулевого управления с электронным усилителем руля, что делает X-Trail чрезвычайно маневренным.
Четырехколесный кроссовер
Дизельный двигатель 2.0 в режиме полного привода серийно комбинируется как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач Xtronic. Если это «только» автомобиль с передним приводом, доступна только автоматическая Xtronic. Кроме того, в X-Trail в стандартной комплектации входит система остановки / запуска, которая помогает поддерживать хорошие показатели расхода. В совокупности у нас есть информация от производителя о тонком 4 л (4 л в городских условиях, 6,1 л в городских районах) для полноприводного X-Trail, оснащенного автоматической коробкой передач Xtronic. Соответствующее значение выбросов углекислого газа в 6,7 грамма на километр говорит само за себя. Дизельный двигатель объемом 5,8 литра, естественно, также соответствует стандарту Евро 162.
От 2018 готовится к будущему
Японские инженеры предлагают систему ProPILOT с начала 2018 для таких систем помощи в установлении тренда, как Cross-Traffic Warner, Parking Assist, Tiredness Detection и Totewinkel Assistant. В случае движения по одной полосе движения по автомагистралям, движениям в колоннах или пробках на дорогах он должен контролировать рулевое управление, ускорение и замедление. Он сочетает в себе функции ассистента движения по полосе, адаптивного круиз-контроля и пилота пробок. Переключатель на руле активирует и деактивирует систему. Вся информация о состоянии отображается на дисплее между круглыми приборами.
Кроме автономных и роскошных
X-Trail запускается для всех своих двигателей с базовым оборудованием Visia, которое на данный момент соответствует требованию полного кроссовера. Ценовой диапазон варьируется от 24.440 Euro (бензиновый двигатель 1.6, комплектация «Visia») до варианта «Tekna» с дизельным 2,0 для 45.290 Euro. Кроме того, многочисленные дополнительные пакеты доступны по разным ценам, оставляя место для настройки. Доступны легкосплавные диски 18 и 19, стеклянный люк Panoramo, система Smart Key с кнопкой запуска и остановки и аудиосистема Premium BOSE с динамиками 8, и это лишь некоторые из них. Что касается систем безопасности, Nissan предлагает такие функции, как «Слепое пятно», «Активное поддержание полосы движения с корректирующим тормозным вмешательством», «Обнаружение пешехода для AEB (автономное экстренное торможение)», «Аварийное торможение», а также «Датчик дождя», «Ассистент расстояния» и «Определение шага движения». Камера заднего вида с круговой обзорностью 360 входит в комплект навигационной системы Nissan Connect.
Вывод: 2.0-литровый дизельный X-Trail в полной комплектации не обнаруживает слабых мест на первых тестовых километрах. При стартовой цене двигателя с полным оснащением немногим более 45.000 XNUMX евро ни одно желание не остается невыполненным, и он также является привлекательной альтернативой для своих конкурентов.
X-Trail с его литром сливочного дизельного топлива 2.0 останавливается как перекрестное соединение с сегментом внедорожников. Он также находит поддержку со своими электронными помощниками.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекман и производитель