Первая поездка: Subaru Forester теперь с вариатором в доработанном Boxer Diesel

Subaru теперь также упаковывает Lineartronic в дизель в Forester

Forester, присутствующий на немецком рынке с 1997 года, долгое время был лицом марки Subaru. С 28 марта он также будет доступен с двухлитровым оппозитным дизельным двигателем в сочетании с Lineartronic. Японский производитель, чей опыт в области полного привода неоспорим, понимает Lineartronic как бесступенчатую трансмиссию, также известную как трансмиссия CVT для краткости. Subaru использует этот тип автоматической коробки передач с 2009 года и впервые установила ее в 2013 году в глубинке с оппозитным дизелем.

Универсал стал внедорожником 

Когда Subaru представила Forester 18 лет назад, первое поколение все еще представляло собой полноприводный универсал. Лишь со временем, с появлением сегмента SUV и изменением требований покупателей, Forester «вырос». Как автомобиль с постоянным полным приводом, он всегда был лидером в этом сегменте. Если во втором поколении (с осени 1 г.) устанавливались только бензиновые двигатели, то в третьем поколении (с весны 2 г.) впервые был представлен двухлитровый оппозитный дизельный агрегат. В 2002-м поколении (с 3 года) Lineartronic теперь находит свое применение в сочетании с одновременно модернизированным дизельным двигателем.

Инженеры из Nippon im Forester хотели предложить высокий уровень безопасности, удовольствия от вождения и надежности с их возможностями как на дороге, так и на бездорожье. Они также поставили перед собой задачу не только определить внедорожник по его множеству целей, но и в целом предложить своим пользователям езду без стресса на большие расстояния и в сложных условиях. Мы смогли проверить, удалось ли это во время первого тест-драйва с дизельным двигателем Forester 2.0 Boxer Diesel с Lineartronic из Мюнхена в спокойную Кляйнвалстерталь.

Благодаря крутящему моменту в 350 Ньютон, 2.0-литровый боксерский дизель хорошо управляет Forester

Боксерский дизель обеспечивает нас мощностью 108 кВт (147 л.с.). На первый взгляд, это кажется немного меньше при весе около 1.6 тонн, но при крутящем моменте 350 Ньютон-метров при 1.600–2.400 оборотах нас быстро учат иначе. К сожалению, мы не смогли достичь максимальной скорости около 188 км / ч, но очень близко подошли к заявленному расходу в 6,1 литра вместе взятых.

С тремя двигателями привод на Forester остается чистым. Теперь пересмотренный дизельный агрегат добавлен к двум бензиновым двигателям, каждый с объемом двигателя 2 литра, с таким же количеством смещений. Все три двигателя являются четырехцилиндровыми двигателями. Таким образом, Subaru поддерживает философию двигателей и продолжает оптимизировать эту технологию. Благодаря своей конструкции двигатели могут устанавливаться низко, что приводит к удешевлению центра тяжести. Плавная работа двигателя и плавная работа обеспечивают важные аргументы в пользу комфорта.

Очень низкие боковые пороги позволяют легко попасть в Forester. Дополнительная ступенька с нескользящей поверхностью облегчает доступ детям. В целом по габаритам Forester комфортно разместятся пять человек. В полностью сидячем положении объем загрузки 505 литров более чем достаточен. При сложенных сиденьях до края крыши умещается 1.592 литра. После покупок в мебельном или строительном магазине предметы можно легко загрузить через большую заднюю дверь, которой можно управлять электрически либо с помощью кнопки на приборной панели, либо с помощью пульта дистанционного управления автомобильным ключом.

Требования клиентов - это не просто обязанность Subaru.

Чтобы удовлетворить запросы и пожелания своих клиентов, Subaru собрала в общей сложности шесть вариантов оборудования - Trend, Active, Comfort, Exclusive, Platinum и Sport - с различными вариантами двигателя и трансмиссии. Что касается цены, японский автопроизводитель начинает с Forester 2.0X Trend и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач по цене 25.900 2.0 евро. Как и все модели Subaru Forester, в стандартную комплектацию входит полный привод Symmetrical AWD. Для нашего тестового автомобиля Forester 40.700D Sport Lineartronic Subaru требует от XNUMX XNUMX евро.

Вывод:

Все двигатели со стандартом эмиссии 6 не только полностью достаточны, они также формируют хорошее сочетание комфорта, удовольствия от вождения и надежности.

 

Subaru Forester 2.0 Boxer Дизель с Lineartronic

Фотографии в статье: Стефан Бекман Фото с обложки: Стефан Бекман