Более метра 5.20, квадратная кровать 2.52, полный привод, толстые шины для рельефа местности и боевой вид. Но под капотом пришлось судить о четырехцилиндровом дизельном двигателе 2. Для большой погрузки вы были в выборе двигателя в Ганновере (Volkswagen Коммерческие автомобили) очень скромный - сейчас все меняется. Объем двигателя три литра, шесть цилиндров и мощность от 163 до 224 л.с. В этом году Amarok получит не только легкий косметический ремонт, но и, наконец, правильный двигатель!
Первая поездка на Volkswagen Amarok V6 TDI
С 224 PS сильный V6 Amarok поверх палки и камня
«Легко с 2.000 оборотов» - это слова инструктора, когда речь идет о наклоне 45 °. До этого начинал мелко моросить. Внедорожник показывает свою грязную и скользкую сторону. Транспортные средства были заменены до того, как они выехали на территорию - понятно, что вы не хотите гнаться за дорожной версией нового V6 TDI AMAROK с красивыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивными шинами 255 / 60-18. Тем, кто выбирает тур по гравийному карьеру, лучше выбрать покрышку с сцеплением. Не позднее, чем здесь, на влажном спуске, дорожные шины закончились бы.
«Страница коммерческого транспорта» Amarok теперь показывает, что возможно. Мощность за счет 3-литрового рабочего объема и турбонаддува. 224 л.с. и 550 Нм крутящего момента падают с 8-ступенчатой АКПП. Мощность между передней и задней осями распределяется через хороший «дифференциал TORSEN». Кроме того, ожидает использования дифференциал на задней оси с ручной блокировкой. Технология полного привода поддерживается системой управления тормозами, адаптированной для использования на бездорожье.
Что ж - медленно поднимайтесь на уклон, доведите двигатель до 2.000 оборотов, остановитесь и отправляйтесь в путь по склону с хорошим видом на небо. Несмотря на напряжение, тело падает на спинку сиденья, Amarok поднимается по первому горному переходу под сварливый рев дизеля. Для Amarok это не было проблемой. Угол наклона 29 градусов спереди и 24 градусов сзади упрощает путешествие по пересеченной местности. А с глубиной преодолеваемого брода 500 мм следующий муссонный дождь удалось справиться.
Независимо от того, что вы запланировали на VW, посещение гравийного карьера не является проблемой для исправленного Amarok. С впечатляющей легкостью он сжимает свои жесткие оси, заблокированный задний мост обеспечивает движение, даже если колесо находится высоко в воздухе. Для всей тяжелой работы в области бездорожья, это также соответствует новому звуковому пейзажу. В то время как звук дизеля V6 особенно присутствовал при движении по суше, грохот V6 и грубый грохот TDI на местности поддерживают существующую мощность акустическим способом. С зубчатой передачей 8 автоматической коробки передач ZF в Amarok также можно использовать без редуктора. Первая передача достаточно короткая, чтобы медленно и эмоционально ползти по крутому склону.
Скоростной спуск поддерживает внедорожную программу Amarok с помощью системы помощи при спуске с холма. Снова и снова преодоление для новичков на бездорожье. Пока водитель снимает ногу с тормоза, пикап безопасно и самостоятельно тормозит по грязному скользкому склону.
На дороге 224 PS сильная Aventura Amarok представляет собой настоящую точку доступа. В секундах 7.9 возможна скорость 100 км / ч и максимальная скорость 193 км / ч.
Наденьте 3.5 тонны на крюк и вытащите его из грязи с инерцией. Или тащите конный прицеп по мокрому лугу. Спуск лодки в горы с караваном - для Amarok задачи - лишь малая часть повседневной жизни. С обновлением Amarok диапазон талантов еще больше. Техника для бездорожья тоже, это одна сторона. Хорошо оснащенный культовый пикап с достаточной мощностью на другой стороне.
Любой, кто не берет европоддон на заднюю часть своего грузовика в повседневной жизни, но выбрал Amarok по соображениям стиля, будет рад новой отделке в интерьере. Аккуратный, цельный и, за исключением некоторых жестких пластиковых элементов, также весьма ценен.
Современная мультимедийная система подчеркивает претензию AMAROK на то, чтобы быть стильной альтернативой даже для «неопытных мастеров». И возможностей много. Кемпинг в вереске, как и в пустыне Намиб, кажется альтернативой.
Все, что объединяет Amarok, - это новый дизельный двигатель V6. Независимо от того, оптимизирован ли 163-сильный TDI как коммерческий автомобиль, который доступен даже в заднеприводной версии с шестиступенчатой механической коробкой передач, или как «комплексный» V6 TDI с 224-сильным полным приводом 4motion. и восьмиступенчатый автомат. Специальная модель AVENTURA доступна при запуске Amarok. 20-дюймовые колеса, биксеноновые фары, опциональное лакокрасочное покрытие синего или серого матового цвета и кожа наппа в салоне - лишь часть обширного пакета.
Вывод:
Почему именно этот двигатель только что упакован под капотом Amarok? Вопрос остается без ответа во время первой поездки недавно поднятого Amarok. Ясно одно: с новым дизельным двигателем V6 Amarok наконец-то движется так уверенно, как можно было ожидать от пикапа такого размера. В сочетании с игривым и четким дизайном Amarok он наконец станет действительно крутым пикапом во второй половине своей жизни! Тем не менее, 55.365 € также указаны в ценнике топ-забрать.