VW Коммерческий транспорт Crafter Производные отчеты по вождению
С его производными, как всегда, гибкими
Volkswagen Group, подразделение которой находится в Ганновере, обладает более чем 40-летним опытом в производстве коммерческих автомобилей. С этого года ганноверцы показали, что могут делать это самостоятельно, без сотрудничества с Mercedes-Benz. В течение 28 месяцев VW построил совершенно новый завод в Польше, чтобы удовлетворить требования и пожелания своих клиентов. Потому что с новым Crafter вы также хотите выйти на новый уровень в концептуальном дизайне и разработке. Симбиоз ориентации продукта и ориентации на клиента должен быть найден. В двух словах: VW хочет представить Crafter своим клиентам как можно более гибко, будь то мелкие, средние или крупные клиенты. В «Nutzler» из Ганновера имеется высокий уровень помощи водителю и системы комфорта, что облегчит работу с автомобилем и вокруг него. Фургон стоит в автосалоне дилеров в четырех «базовых комплектах» с 3 разными длинами и высотой, а также двумя разными колесными базами. В результате получается 69 производных, стартовая цена которых начинается с наименьшей автомобилизации и грузоподъемности в 33.815 XNUMX евро.
Не бойтесь самостоятельного развития
Вопреки всему опыту сотрудничества с компетентными партнерами, Volkswagen Commercial Vehicles отделился от своего давнего партнера из Баден-Вюртемберга и управляет небольшим подразделением фургонов вокруг Crafter из единого источника. Volkswagen планирует произвести и поставить до 28 100.000 транспортных средств (включая все специальные транспортные средства) на своем новом заводе в Польше, который был поднят в рекордные сроки всего за 2016 месяцев. То, что началось осенью 2018 года с мировой премьеры Hanoverian, как ожидается, завершится в 3.500 году автомобилем, который можно заказать абсолютно гибко и который не оставляет места для дальнейших улучшений в своем классе, по крайней мере, когда он проходит через свои спецификации. Volkswagen Коммерческие автомобили, начиная с переднего привода и общим весом до 75 кг, год спустя представляют нам XNUMX% своего портфеля Crafters у озера Нойзидль на границе с Венгрией. В естественном карьере, предназначенном для крупных событий, таких как театр или опера, мы тестируем «грузового осла» с его надстройками, двигателями, приводами и системами помощи водителю, которые были предложены на сегодняшний день.
Гибкость благодаря разной длине
Что касается кузова, Crafter с тремя вариантами длины, высоты крыши и ограничений по весу является базой для каждого пользователя. Предложение включает в себя фургон, универсал, одноместную и двухместную кабину и чемодан. Также существуют специальные надстройки для грузовых платформ, самосвалов и шасси. Кроме того, он становится более вариативным с двумя колесными базами: 3,64 и 4,49 метра. Панельный фургон имеет общую длину 5,9, 6,8 и 7,4 метра с высотой крыши 2,3, 2,6 и 2,8 метра. Общая длина бортового грузовика составляет 6,2, 7,0 и 7,4 метра. Другие возможности возникают при использовании Crafter в качестве шасси для индивидуальных решений кузова. Различные ограничения нагрузки являются результатом сочетания привода, двигателя и трансмиссии. Crafter сообщает об этом своим обозначением автомобиля. Crafter 30 имеет допустимый общий вес 3.000 кг, а Crafter 35 увеличивает вес до 3.500–4.000 кг. С сдвоенными шинами на задней оси Crafter 50 может двигаться с общим весом до 5 тонн. Расширение до 5,5 тонн запланировано на «пользователя» в 2018 году.
Новейшие технологии двигателей
Инженеры из Ганновера решают вопрос приводов и двигателей, используя комбинацию турбодизеля, шестиступенчатой механической коробки передач и восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Также есть возможность выбора между передним, задним или полным приводом. В любом случае 2.0-литровый TDI поставляется с сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором SCR, которые помогают снизить выбросы. Его мощность составляет 75 кВт (102 л.с.), 90 кВт (122 л.с.), 103 кВт (140 л.с.) и 130 кВт (177 л.с.), благодаря чему мощность двигателя достигает 300 Нм. На этот раз производитель указывает возможные комбинации в зависимости от полезной производительности. Тяги Crafter 30 и 35, поясняемые на основе панельного фургона, связаны с уровнями мощности 75, 103 и 130 кВт. Поэтому версия Crafter 50 поставляется с двигателем мощностью 90 или 130 кВт. Новый от Volkswagen Коммерческие автомобили оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Если вариант с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ранее был зарезервирован для версии с передним приводом мощностью 130 кВт, в будущем также можно будет выбрать другие типы привода и уровни мощности. Новый Crafter черпает свою вариативность за счет трех различных типов привода: переднего, заднего и полного привода. Здесь ответственные сотрудники из Ганновера предлагают подборку для ваших клиентов, чтобы противодействовать их индивидуальным транспортным задачам с помощью индивидуальных решений. 4MOTION Crafter с полным приводом с легкостью преодолевает сложные грунты на стройплощадках, что мы успешно протестировали на полигоне в карьере. Crafter пробивался как с полной загрузкой, так и без нее. Даже при маневрировании с небольшим прицепом мы не видели слабых мест.
Системы помощи водителю, которые облегчают вождение
При оценке своих опросов клиентов производитель подразделения коммерческих автомобилей неоднократно выделял одну тему. В настоящее время колебания очень велики, особенно в службах доставки средних и крупных компаний, и водители становятся все моложе и моложе и все больше и больше используют текущие системы помощи водителю и системы комфорта водителя. Реакция Volkswagen не заставила себя долго ждать. Crafter теперь оснащен системами, которые должны сделать работу с транспортным средством и вокруг него более простой и удобной. Если в качестве опции доступны многие из описанных ниже систем, то «многоударный тормоз» входит в стандартную комплектацию грузовых автомобилей из Ганновера. Он призван помочь свести к минимуму или даже предотвратить вторичные аварии. Списки заказов продавцов включают систему мониторинга окружающей среды «Front Assist», в том числе «Функция экстренного торможения в городе», «Датчик слепых зон», ассистент смены полосы движения, включая «Park Assist», «Trailer Assist», помощник при маневрировании прицепа и «Park». Ассистент »ассистент парковки. Мы смогли снова детально протестировать последний в симуляции парковки. Между двумя уже припаркованными автомобилями Crafter нашел свое парковочное место с точностью до 40 сантиметров, и система также пришла нам на помощь, когда мы выезжали с парковочного места, чтобы мы могли посвятить себя следующим задачам. . Для нас в списке систем, очень полезных и полезных, «помощник на парковке», который защищает боковые стороны автомобилей значительно большей длины, чем автомобиль, с акустическим шумом не только от собственного транспортера. Здесь предотвращается дорогостоящий комплексный ущерб и экономятся не только деньги, но и нервы. Volkswagen также обещает стандартную систему Lane Assist для Crafter 50 и автоматический контроль дистанции Adaptive Cruise Control (ACC). Обе системы позволяют оборудовать Crafter с электронным усилителем рулевого управления как первый коммерческий автомобиль в своем классе.
Вывод: Новый Crafter, разработанный и произведенный собственными силами в кузнице производителя коммерческих автомобилей Volkswagen, является рабочим инструментом для клиентов клиентов. Это то, что обещают первые испытания, как на дороге, так и в труднопроходимой местности. При начальной цене чуть менее 34.000 XNUMX евро (включая НДС) он остается доступным для малых и средних компаний. Кроме того, он оказался полезным инструментом, который точно соответствует своему назначению.
Семья Crafter не оставляет открытыми решения и может быть полезна любой компании со своими производными. Но даже в частном порядке грузовой осел из Ганновера не предлагает другой альтернативы.
Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекман и Матиас Люфт