Первые Поездки: Обновление Линии Dacia

Состав Dacia в отчете о вождении

12 годы непрерывного роста

Уже при поддержке французского производителя Renault для автомобильной промышленности 1967 был расширен первый завод по производству комплектующих для грузовых автомобилей Dacia в Питешти (Румыния). Год спустя французы примеряют лицензию и выпускают Renault 8 и имя Dacia 1100. Идея рождается на рынке автомобилей намного дешевле благодаря ноу-хау из Франции. Затраты на разработку и дистрибуцию могут быть исключены из продаж моделей Dacia, поэтому остаются только чистые издержки производства. После приобретения акций Dacia 1999 процентов 51 и через два года даже 92,72 процентов, Renault теперь свободно распоряжается маркетингом по всей Европе. Цитата: «Многим казалось невозможным предложить современный и надежный автомобиль по базовой цене 5.000 Euro. Logan доказывает, что Renault справился с этой задачей ». Президент Renault Луи Швейцер (2004) начал непрерывный рост бренда Dacia и в Германии. С этого года Dacia представляет четвертую модель Stepway, комбинированный вариант Logan MCV по стартовой цене 12.200 Euro.

Начиная с 2005 года, филиал Renault смог увеличить свои продажи до 463.018 2016 единиц в 500.000 году. В текущем году должна быть достигнута отметка в 2017 34,7 человек. Показатели продаж за первый квартал 14.578 года как минимум придают смелости. В первом квартале 2016 года количество регистраций легковых автомобилей выросло на 10.824 процента до 0,33 1,6 единиц, а в первом квартале 1,27 года - до 87 XNUMX единиц. Доля рынка Dacia выросла на XNUMX процентных пункта до XNUMX процента (в прошлом году: XNUMX процента). Чтобы подчеркнуть эти цифры, весь модельный ряд был «полностью обновлен» или версия универсал получила от Dacia новую модель. Logan MCV представил себя на XNUMX-м автосалоне в Женеве в облике Stepway. Чтобы придать бренду Dacia единообразное лицо, всему портфолио была придана косметическая отделка. Основное внимание уделяется решетке радиатора с сотовой структурой, которая заметно окружает логотип бренда. Кроме того, сегменты указателей поворота, дальнего и ближнего света поддерживаются четырьмя горизонтальными светодиодными полосами дневных ходовых огней. С этого года задняя часть модельного ряда Dacia также будет выглядеть в едином стиле с характерными задними фонарями и бамперами. Чтобы получить представление о технических деталях отдельных моделей, Dacia Germany пригласила на Землю Бергишес около Энгельскирхена около Бергиш-Гладбаха.

Sandero как самый дешевый маленький автомобиль

Он начинается с самого «маленького» в портфеле Dacia, Sandero, теперь самого «самого дешевого» небольшого автомобиля в Германии с введением 6.990 Euro. К уже упомянутым оптическим инновациям присоединились пять переработанных двигателей, которые должны сиять с новой эффективностью и новым базовым двигателем. Трехцилиндровый SCN 1.0 75 обеспечивает номинальную мощность 54 кВт (73 PS) и заменяет 1.2 литровый 16V. Значения расхода 5.2 литров (117 гр. CO₂/ KM) об указанных тестовых маршрутах, к сожалению, не известно. Они извилистые и с небольшими, более быстрыми проходами, что в остальном не является проблемой для Sandero. При общей длине 4,06 м в «малышке» с комфортом разместятся пятеро взрослых. Объем багажного отделения с 320 литров можно увеличить до 1.200 литров, сложив спинку заднего сиденья. Стандартная система помощи при трогании с горы - не единственная функция комфорта. Существует также дополнительный круиз-контроль с ограничителем скорости, а также акустические системы помощи при парковке сзади и камера заднего вида. За относительно небольшую доплату в 250 евро французы предлагают мультимедийную навигационную систему Media-Nav Evolution. Устройством легко управлять с помощью 7-дюймового (18-сантиметрового) сенсорного монитора. В дополнение к аудиосистеме, интерфейсу Bluetooth для системы громкой связи и воспроизведению файлов с внешних музыкальных носителей (потоковая передача звука), а также USB-соединению и разъему, «Media-Nav Evolution» предлагает интегрированную навигационную систему с динамическим указанием маршрута через TMC (канал сообщений о дорожном движении).

Новое в линейке StepWay - Lodgy

Отличительной чертой второго автомобиля из линейки Dacia, мини-фургона Lodgy, является высокая вместимость людей и багажа. Длина метров 4,50 вместе с обширной колесной базой метров 2,81 и высотой метров 1,71 создают основу для ощущения пространства во всех местах. Если Lodgy используется в качестве пятиместного автомобиля, доступны 827-литра грузоподъемности. Когда второй ряд сидений складывается вперед, объем багажника увеличивается до литров 2.617. В семиместной версии оставшееся багажное отделение по-прежнему вмещает 207 литров. Емкость всех отсеков для хранения поставляется с общим количеством литров 30 для бронирования. Наше путешествие ведет нас по одному маршруту с Дакией Лоджи через гористую страну. На этот раз «Дачия» не может столь суверенно маневрировать по поворотам нашего «дома». Небольшая недостаточная поворачиваемость закрадывается. Тем не менее, мы испытываем двигатель с турбонаддувом, который мы тестировали TCe 115 с 85 кВт (116 PS) и прямым впрыском, как обороты и маневренность. Средний расход производителя 5,5 литров на километр 100 (124 г CO₂/ км) перекуплен нами за литр 0,4. Стандартные передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также трехточечные ремни безопасности на всех пяти сиденьях двух передних рядов сидений обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности в Lodgy. Три сиденья во втором ряду оснащены системой крепления ISOFIX для детских сидений. Стандартная электронная программа курсовой устойчивости ESP с контролем недостаточной поворачиваемости и контролем тяги (ASR) отвечает за хорошие характеристики в поворотах. Антиблокировочная тормозная система также способствует поддержке.

Duster - как внедорожник флагман с коробкой передач DCT

Для последней поездки по той же трассе мы используем «флагман» Dacia - Duster, который, согласно опросу Bild am Sonntag (BamS), является самой популярной моделью внедорожников среди женщин Германии. Его компактные размеры позволяют легко перемещаться как в условиях интенсивного городского движения, так и по грунтовым дорогам. Дорожный просвет до 21 см делает это возможным. Благодаря углу наклона 29 градусов спереди и 35 градусов сзади, углу рампы 23 градуса и узким свесам 82,2 сантиметра спереди и 82,0 сантиметра сзади, внедорожник Dacia способен преодолевать даже крутые подъемы. При длине 4,31 метра и ширине 1,82 метра в нем достаточно места для пяти человек. Объем багажника Дастера составляет от 475 до 1.636 литров в зависимости от комплектации сидений. Полноприводные варианты 4 × 4 имеют грузоподъемность от 443 до 1.604 литров. Однако изюминкой обновления модели в этом году является шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в сочетании с дизельным агрегатом dCi 110, который работает очень тихо во время движения. Дизель развивает мощность 80 кВт (109 л.с.) и при этом обладает мощностью 250 Нм при 1.750 оборотах в минуту. В дополнение к опционально доступной мультимедийной системе «Media-Nav Evolution», как и в Sandero, доступны акустические задние парковочные устройства, а также круиз-контроль с ограничителем скорости и камера заднего вида.

Вывод: Но благодаря непревзойденному соотношению цена / качество, Dacia / Renault хорошо оснащены для этого и будущих лет.

Dacia изменяет всю линейку в нужное время, чтобы продолжить историю успеха. Как и в предыдущие годы, бренд особенно хорошо выделяется из-за непревзойденного соотношения цена / производительность из-за отсутствия затрат на разработку и распространение. 

Текст: Стефан Бекманн, Бейтрагсбилд: Производитель Картина: Стефан Бекманн