Успешная модель Ингольштадта уже идет с его 4. Поколение в юбилейном сервисе 20 и продано 2015 целый миллион раз. Не только показатели продаж делают его бестселлером бренда. Его портфель предложений кузова, двигателя и трансмиссии сделал его настолько привлекательным для его клиентов до сих пор. Теперь, как и некоторые другие конкуренты, Audi хочет расширить планку в сегменте C за счет функций класса люкс. Помимо новых систем помощи водителю и двигателей, будущие водители Audi могут ожидать уже знакомую по Audi виртуальную кабину и фары с матричной светодиодной технологией. A3 и S3 также имеют новый дизайн и стоят 23.300 XNUMX евро.
Новые A3 и S3 в первом отчете о движении
Обновление, чтобы установить новые стандарты
Опираясь исключительно на свои размеры в С-сегменте, 4 делает. Поколение A3 тем временем делает большие шаги в сторону среднего класса с точки зрения характеристик, комфорта и удовольствия от вождения. Все новые функции доступны в трехдверном кузове Sportback, седан и кабриолет, и работают как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, а также на электрическом A3 Sportback e-tron и бензиновом A3 Sportback g-tron. Изменения в дизайне должны четко отличать A3 от однородности С-сегмента. Воздухозаборники и решетка радиатора были больше и оставляли машину очень широкой и сильно выделяющейся на дороге. Более узкие фары оканчиваются бусинкой, которая распространяется на весь автомобиль. Тело несет больше алюминия, чтобы снизить вес, что должно явно влиять на уровень потребления. Весь ассортимент семейства A3 был готов к испытаниям в быстрой последовательности в прошлую пятницу недалеко от Мюнхена.
Виртуальная кабина для всех
Попав внутрь, наше внимание привлекает большой дисплей (12,3 дюйма) виртуальной кабины посередине приборной панели, доступный начиная с базовой модели. На короткое время после переключения бортового компьютера мы сталкиваемся с потоком информации, которую, как правило, можно разделить по отдельности. После первых модификаций, которые мы скорректировали в соответствии с нашими потребностями, рабочая зона в A3 никогда не выглядит перегруженной. Сетевые возможности также находят свое применение в новом A3. Это гарантируется постоянно установленной SIM-картой, которую можно активировать на 3 месяца или 3 года. По истечении соответствующего срока можно забронировать дополнительную активацию на 3 года по цене опции 350 евро. Пассажиры на передних и задних сиденьях наслаждаются комфортом и большим пространством для ног. Даже путешествие с достаточным багажом гарантировано в A3. Это подчеркивает объем багажника трехдверки в 365 литров при полностью загруженных сиденьях.
Сильный выбор двигателя
A3 поставляется с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Автопроизводитель Верхней Баварии продолжает придерживаться своей философии оптимизма - наддув заменяет рабочий объем двигателя. 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель TFSI (85 кВт / 115 л.с.) 1.4 TFSI (110 кВт / 150 л.с.) и 2.0 TFSI (140 кВт / 190 л.с.) сочетаются как с 6-ступенчатой механической коробкой передач (полностью синхронизированной), так и с " s tronic »7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Трехцилиндровый двигатель с 1.0-литровым бензиновым двигателем в A3 впервые используется. Для дизельных двигателей (1.6 TDI 81 кВт / 110 л.с. - 2.0 TDI 110 кВт / 150 л.с. - 2.0 TDI 135 кВт / 184 л.с.) Audi предпочитает комбинацию 6-ступенчатой механической коробки передач и 6-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Для двух 2.0-литровых двигателей TFSI и TDI также доступен вариант с хорошо известной полноприводной технологией quattro. Приводы с трансмиссией с двойным сцеплением, которые нам разрешили только опробовать, положительно сказываются на первых поездках. Прямо привлекательные, спортивные и маневренные, они ведут нас через Мюнхен. 1.0-литровый агрегат удивляет своим очень хорошим костюмом с корявым звуком. Двигатель S3 не имеет себе равных снаружи, потому что с мощностью 228 кВт (310 л.с.) и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением «s tronic» он вызывает постоянную улыбку на наших лицах и дает нам ощущение чистого автоспорта. Спортивно настроенное шасси A3 в сочетании с электромеханическим усилителем рулевого управления дает нам неизменно положительные ощущения даже при более быстром прохождении поворотов. К сожалению, самые низкие показатели расхода, представленные нам в 4,5 литра для двигателя A3 и двигателя 1.0 TFSI (85 кВт / 115 л.с.), невозможно проверить в день мероприятия.
Системы помощи водителю из высшего класса
Что касается безопасности, автомобилестроители Ингольштадта всегда в тренде. Инженеры из Баварии хотели бы привлечь клиентов, которые помогают формировать тенденцию к уменьшению размеров. Системы помощи водителю, известные в высших классах, теперь также предлагаются в новом A3 / S3. Абсолютной новинкой в сегменте Audi заявляет ассистент движения в пробках, который работает вместе с адаптивной системой круиз-контроля с функцией Start & Go. В сочетании с приводом «s tronic» автомобиль автоматически запускается снова после короткой остановки в пробке. Кроме того, он должен даже взять на себя рулевое управление в тихоходном потоке со скоростью до 65 км / ч. Опционально доступный ассистент экстренной помощи тормозит A3 до полной остановки, если водитель не выполняет никаких действий со стороны рулевого управления после подачи предупреждения.
Оборудование и цены
Три линии оборудования для A3 ждут своих покупателей с июля этого года. В дополнение к длинным спискам оборудования Audi также предлагает место для дополнительных пакетов. Если седан A3 начинается с базовой комплектации, бензин 1.4 TFSI (110 кВт / 150 л.с.) по цене 26.800 3 евро и заканчивается топовой моделью Diesel A2.0 (дизайн 110 TDI quattro, 150 кВт / 33.950 л.с.) по цене 1.4 110 евро, то же самое относится и к Кабриолет совершенно разных габаритов. Клиент Audi должен положить 150 32.700 евро на стол для основания автомобиля с электрически выдвигающейся и выдвигающейся тканевой крышей (2.0 TFSI, 110 кВт / 150 л.с.). Топ-модель 39.850 TDI "quattro design" (228 кВт / 310 л.с.) доступна по конечной цене € 3 41.000. Если вы не хотите пропустить ощущение автоспорта - 3 кВт / 41.900 л.с. в любое время, базовые цены на S3 составляют € 42.800 3, S50.700 Sportback - € XNUMX XNUMX, седан SXNUMX - € XNUMX XNUMX, а открытый вариант SXNUMX Cabriolet - € XNUMX XNUMX.
Вывод: тоже в 20. Год с новыми стандартами!
A3 / S3 со всеми его вариантами кузова и привода также присутствует в 20. Год его жизненного цикла »много комфорта вождения и удовольствия от вождения. Он поднимает планку еще раз со своими системами помощи водителю, которые обычно предлагаются в высшем классе.
Когда дело доходит до выбора кузова и технологий, каждый может найти свой A3 или S3 при покупке нового автомобиля.
Текст и изображение: Стефан Бекманн