содержание Показать
Веймар - первое испытание
Гёте, Шиллер и Гердер, а затем и целая республика. А теперь новый L200 от Mitsubishi. Веймар является культурным наследием и предлагает познавательные познания в истории Германии. Помимо искусства и культуры Веймара, L200 предлагает своего солидного аналога - это антипод внедорожника в стиле лайфстайл. Внедорожник можно назвать суверенным, но L200 сделан из совершенно другого листа металла, чем многие современные модели внедорожников, представленные на рынке. L200 - не поэт и не мыслитель, это деятель.
Дело все, ничего не слава
Первый тест-драйв на новом Mitsubishi L200
Пикап года - как это работает!
Об утверждениях 60.000 начиная с 1993. L200 от Mitsubishi всегда был прочным звеном в сегменте «полезных» вьючных животных. Однако с годами он позволил себе подкупить себя. Nissan Navara, Volkswagen Amarok и Ranger от FORD оказались более успешными. Может быть, еще и потому, что Mitsubishi слишком много внимания уделяла «полезности», чем «развлечениям»? С пятым выпуском Mitsubishi снова хочет поместить L200 в тройку лидеров среди пикапов. Шансы на это? Они хорошо выглядят - L3 предлагает то, чего другие уже не могут предложить!
Профессиональные инструменты
Несмотря на то, что L200 был недавно разработан, размер остается очень похожим. Колесная база по-прежнему составляет 3 метра, а общая длина ClubCab составляет 5.2 метра (5.195 5.3 мм), а для двойной кабины - 5.285 метра (200 XNUMX мм), LXNUMX представляет собой «приличный» вместительный грузовик.
Что касается дизайна, Mitsubishi говорит о более мужественном экстерьере. Бесплатно, потому что, в конце концов, L200 все равно больше машина для мужчин. Автор статьи попадает в образ типичного покупателя: мужчина 40 лет. 97% покупателей L200 - мужчины, нужен ли более мужской дизайн в качестве подтверждения? Во время первого тест-драйва по Веймару мы не можем понять этого.
Живи красивее для мужчин
Если вам нужно тяговое усилие 3 тонны или полезная нагрузка 1 тонна L200, вы, вероятно, не будете особо заботиться о главе «Лучшая жизнь», но для решения проблемы следует отметить: пятое поколение больше не пахнет пластиком. , более ценно смотрится в интерьере и, кстати, кабина увеличилась в размерах.
Самое важное специальное оборудование? Наверное, толстый резиновый коврик, кого волнуют жесткие пластиковые элементы в дверях? Практичный, как аккумуляторная отвертка от Bosch, а не ChiChi, как розовый чехол для мобильного телефона.
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗНАЧЕНИЕ
Поднимая тонну по местности, таща прицеп с лошадью по мокрым лугам, L200 - ваш приятель, которого вы просите о помощи в этой ситуации. Всем, кто отказывается от базовой комплектации, предлагается настоящий «всегда включенный» полный привод. Mitsubishi называет систему Супер-выбор 4WD II и это демонстрирует на сайте ADAC около Веймара, что L200 отличается от «булочки внедорожника» перед домом очередного футболиста.
«На самом деле сюда подъезжает только инструктор»
Послание сотрудников Mitsubishi ясное, как и просьба автора. «Если я верю в идею« суперполного привода », то я хочу водить сам».
Краткая ссылка на неприятные камни в водопаде, а также краткая ссылка на свежие модели - они скоро убедят дилеров Mitsubishi, лучший способ сделать это - не надевать их на головы. Хорошо - автор всегда старался.
Водитель POWER
Полный привод установлен на 4 LLC с помощью поворотного переключателя, теперь коробка передач переключается на понижающую передачу и замыкает межосевой дифференциал. Теперь оставим остальную часть распределения сил электронному мозгу привода «Super-Select».
Медленно подойдите к водопадоподобной набережной. Они действительно плохие камни. И много воды. И когда мы поднимаемся по склону, выражение лица людей Mitsubishi сжимается. Теперь нет царапин на свежем листе.
L200 делает то, что сделал бы «лучший друг», он помогает вам в плохих ситуациях. Медленно поднимаемся по водопаду. «Двигайся ровно», - предупреждает меня инструктор. Иногда дергается передняя левая, иногда задняя правая, но шоу всегда кажется безопасным. L200 грохочет по мокрым камням, наклоняется по склону за счет мощности своего недавно разработанного 2.4-литрового турбодизеля.
Положа руку на сердце, что это будет так просто, даже автор не подумал. Но L200 доказал на этом примере, что он выполняет то, что многие только обещают: он также действительно может «бездорожье» и может делать больше, чем просто «прыгать по обочине в классе внедорожников».
Intro Edition I, II, III
Новый дизельный двигатель
Под капотом L200 грохочет новый полностью алюминиевый двигатель с увеличенными интервалами обслуживания и приводной цепью вместо зубчатого ремня. С 154 л.с. в «ручной» версии и 181 л.с. в «Power» версии. Дизель Langhuber (86,0 x 105,1 мм | ход поршня) может быть соединен с предположительно устаревшей 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Или механическая шестиступенчатая коробка передач.
Тот факт, что машина имеет только пять передач, сначала упоминается на бумаге, но при движении по бездорожью все, что имеет значение, - это способность включать понижающую передачу, а на дороге обновленная машина может похвастаться улучшенным преобразователем и надежностью. Конечно - есть «так называемые» внедорожники, которые хотят забить на девяти передачах. Но смогут ли они протащить через площадку тонну полезной нагрузки с 430 Нм большого дизеля?
Точно.
По дороге
Те, кто не копается в пересеченной местности, будут счастливы «на дороге» благодаря улучшенной шумоизоляции, а, несмотря на жесткую ось и листовые рессоры, комфорт при вождении заметно улучшился по сравнению с его предшественником.
Заключение
Лес, луг, хозяйственный магазин - эксперт!
«Дело - все, ничто - слава» (Иоганн Вольфганг Гете)
L200 не терял своей славы в течение последних нескольких лет - 15x Пикап года - он правильно разработал!
С новым L200 у Mitsubishi появилась «рабочая лошадка» в своем портфолио, доработка которой принесла реальную пользу. Вспомогательные системы теперь также включают в себя систему стабилизации прицепа, систему предупреждения о выезде с полосы движения и, с семью подушками безопасности, L200 также успешно занимает место в главе о безопасности. Тот факт, что вы также можете побаловать себя камерой заднего вида, и тот факт, что биксеноновые фары освещают ночь спереди, - еще один главный аргумент для «настоящего мастера» в нас - даже если этого достаточно только для пользователей аккумуляторных отверток.
Всегда с полным приводом, всегда с дизельным, всегда с правильной загрузочной площадкой и на старте с тремя привлекательными специальными моделями. L200 официально стартует на IAA в сентябре, но первые автомобили будут доступны у дилеров с августа. L200 начинается с 26.290 € (Club Cab, брутто).
Мицубиси Л200 | К техническим данным [нажмите]