Эксклюзив - Первая поездка: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo

My-auto-blog был единственным автомобилем на немецкоязычном рынке, который имел возможность управлять не только дизельным двигателем, но и бензиновым вариантом Alfa Romeo Giulia Probe. Как турбо двигатель подходит к новому итальянцу?

147 кВт / 200 PS с турбонаддувом обогатит модельный ряд позже в этом году 2016. В отличие от дизельных братьев, бензиновый двигатель с превосходным восьмиступенчатым автоматом имеет положительную связь.

Джулия 2.0 Турбо. Необычно простое название модели. Указание на характер машины? Четкий ответ: да! Любой, кто надеялся на великолепно звучащий боксерский звук перед классическими цитатами, такими как обозначение серии и изощренная концепция стандартного привода, так же, как он сам сделал базовый 145er привлекательным, должен переосмыслить.

Прекрасный новый мир: Единственный бензиновый вариант Giulia, эта сторона монстра Quadrifoglio, служит домашней кухне. Основные данные двигателя читаются даже хрупкими. Два литра рабочего объема, четыре цилиндра в серии, конечно же, с турбонаддувом.

Объективно мало на что жаловаться на двухлитровый двигатель у Джулии. Конечно, мощности хватает для повседневной езды. В отличие от дизельного двигателя, эта Giulia отличается легким дизайном, а автомобиль выглядит быстроногим.

Теперь оно приходит, НО: звук турбо-двигателя тонкий, а этот Alfa Romeo не достоин. Это, безусловно, связано с высокими ожиданиями немного больше веселья на итальянском. Просто несуществующий звуковой дизайн удивляет нас тогда. Также удивительно, что вы уже заметили отсутствие такого фриппера сегодня.

На первом коротком выезде я смог проехать Giulia 2.0 Turbo по проселочным дорогам и по городам. Здесь тоже эта модель дает неплохую производительность. Успешная настройка подвески и регулируемые параметры привода и рулевого управления с помощью регулятора ДНК на центральной консоли также усиливают связь между автомобилем и водителем. Субъективно бензиновый двигатель не лучше по подаче, чем дизель 180 PS. Тяги с более высоким крутящим моментом (от 450 Нм до 330 Нм при бензине) лучше во всех сферах жизни и не заметно медленнее, согласно паспорту. Оба варианта работают с максимальной скоростью 230 км / ч, бензиновый двигатель разогнался за сто секунд после 6,6 секунд. Дизель требует только 0,2 секунд больше.

Как и может ли бензиновый двигатель разгоняться с более высоких скоростей по автомагистрали при ускорении, нельзя было попробовать при первоначальном контакте в ограниченной по скорости Италии. Но теперь уже ясно, что это звучит из машинного отделения. Звук, который не отвлекает Alfa от конкурентов в Европе и Азии. И поэтому не достоин машины, в которой столько эмоций было обработано.

То же самое можно сказать и о дизельном двигателе. Там вы поковырялись перед поездкой, но никаких других ожиданий. И это проблема, которая может испортить ваше настроение с 2.0 Turbo: как предложение для частных клиентов с низким уровнем вождения, 95 Octan-Alfa должен звучать более эмоционально, менее синтетично, чтобы повесить на газе, более аналоговое забавное устройство, чем цифровые Fahrdings. Если бы Giulia не реинкарнация традиционной марки, а просто еще один автомобиль среднего класса, было бы мало чего стонать. Что делает двухлитровый интерес для таких рынков, как Китай. Там, где дизельный двигатель вряд ли играет роль, а история бренда не имеет значения, именно в этой конфигурации автомобиль пойдет своим путем.

В старом мире, но это не модель среднего класса из Ингольштадта, Мюнхена или Штутгарта, худшего противника 2.0 Turbo, а более слабый дизель 20 PS в том же ларьке. Что не должно быть проблемой для бренда. И, конечно, не для клиента. Потому что он может купить приличную машину с дизелем, вы узнаете здесь.

Говорит ли хотя бы финансовое предложение на бензиновый двигатель, пока не могу подсчитать. Для этой модели до сих пор нет информации о цене и страховых классификациях. Бортовой компьютер выливает 9,5 литров топлива 100 км во время тест-драйва, по крайней мере, 2,8 литров выше значения дисплея в дизельном двигателе.

Вывод:

Я бы не мечтал об этом, но мое последнее предложение: если Джулия, то Дизель! Если вы не забудете очень острый Quadrifoglio. Но это другая история ...

Технические характеристики Alfa Romeo Giulia Super 2.0 Turbo