Отчет о вождении: бизнес-класс - Whisper Diesel Opel Insignia

Сложное лицо со скошенным акульим носом и узкими, агрессивно выглядящими фарами. Мускулистые, классические клиновидные боковые части и резко вырезанный, энергичный хэтчбек: наряд Insignia, разработанный дизайнерским центром Opel в Рюссельсхайме, выглядит мужским и полным энергии. Немецкий автопроизводитель хочет твердо представить компактный седан среднего размера, доступный на немецком рынке с 2008 года в бизнес-классе.

Opel оснащает свой новый бизнес-класс усовершенствованным Whisper Diesel

Тест Опель Инсигния 2.0 CTDI EcoTec, пятидверный

Производственные показатели Insignia говорят сами за себя, поскольку автомобиль был выпущен в общей сложности 750.000 15 раз с середины января. Доля европейского рынка в 16% в 83 странах является важной вехой для Opel. Доля дизельного топлива в Insignia составляет 2.0%. Rüsselsheimers хотят объединить это снова с новым XNUMX-литровым дизелем - дизельный шепот. Верхний блок от Opel должен быть не только очень тихим, но и образцово чистым. Специально разработанная система SCR Bluejection используется в этом транспортном средстве и делает выброс оксидов азота в прошлом. Небольшое количество AdBlue - жидкости, состоящей из воды и мочевины - добавляется в выхлопной газ после прохождения через фильтр частиц и перед каталитическим нейтрализатором SCR. Аммиак (NH₃) поглощается каталитическим нейтрализатором SCR.

Insignia, построенная в Рюссельсхайме, имеет высоту 4,84 метра, и с пятью дверями она не только имеет короткие свесы кузова, но и предлагает достойное пространство в своем удачном интерьере. Сиденья также имеют спортивную форму и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Кабина приятна и понятна: все, что вам нужно, находится там, где вы ожидаете.

Не только кронштейны Isofix квалифицируют седан как автомобиль для семейного отдыха, но и багажник, который имеет объем загрузки 530 литров - с комплектом для ремонта шин. Открывающаяся задняя дверь облегчает загрузку, только край загрузки слишком высокий. В остальном интерьер производит хорошее впечатление, качество исполнения аккуратное. А что касается дизайна интерьера, цифровые круглые инструменты и хромированные аппликации на опциональном многофункциональном руле показывают волю к спортивности.

Со стороны двигателя мы тестируем 125 кВт (170 л.с.) 2.0 EcoTec, который поставляется с точно переключаемой шестиступенчатой ​​коробкой передач. Очень хорошо оцененный, он помогает адекватно выводить крутящий момент (400 Нм) мощного двигателя, который уже находится в диапазоне низких скоростей, на дорогу и в то же время не должен слишком часто ездить на автозаправочной станции. Приблизительно 9,0-тонному кузову потребовалось 1,6 секунды, чтобы достичь 100 км / ч, максимальная скорость была очень быстрой - 225 км / ч. Это совсем не скучно. С Insignia мы не чувствуем никаких выбоин и неровностей. Автомобиль снова и снова показывает нам свою фотогеничность, и мы смогли привлечь внимание прохожих, когда ехали по городу на машине.

Система автоматического запуска и остановки теперь является частью дополнительного оборудования версий Insignia. Под кузовом новый флагман убеждает некоторыми стандартизированными технологиями и системами для сегмента: от адаптивных фар со светодиодной технологией до универсальных многоконтурных сидений. Кроме того, есть адаптивная система круиз-контроля и IntelliLink, уже известные в автомобилях Opel. Характеристики системы связи от Opel включают улучшенное голосовое управление и восьмидюймовый цветной сенсорный дисплей с высоким разрешением. Система громкой связи Bluetooth и соединение USB расширяют возможности использования.

Цены начинаются с седана Insignia 2.0 CTDI с 125 кВт по € 32.605 2.380. Здесь у нас есть вариант оборудования «Edition» и механическая коробка передач с шестью скоростями, которые не оставляют желать лучшего. Следующие два уровня оборудования находятся близко друг к другу. Например, вариант «Спорт» доступен за 200 евро или топ-вариант «Инновация», который стоит всего на 4 евро больше. Если вы выбираете полноприводный автомобиль 4 × 3.180, еще 1.650 евро идут на прилавок. Очень хорошо скоординированная автоматическая коробка передач с шестью скоростями стоит € XNUMX.

Вывод:

Моторизация с нормой эмиссии 6 не только полностью достаточна для Insignia. Они делают машину очень гармоничной и сбалансированной. Универсальный беззаботный пакет.

Opel Insignia 2.0 CTDI EcoTec, пятидверный

Фото в статье и на обложке: Стефан Бекманн.