Водительский отчет: Citroën DS 3 SoParis

На самом деле, Citroën DS3 вовсе не является Citroën. На самом деле. Потому что из букв D и S должен вырасти новый бренд. Третий бренд в сети двух французских автопроизводителей Peugeot и Citroën. А DS означает новый авангард, новую французскую премию. Ясно, что сияние первых дней DS должно быть наполнено новой жизнью. Идея не глупая. Хотя нынешний Citroën не так глуп, как это C4 Кактус показал хорошо. Так что же стоит за идеей DS? Открытия на базе ДС:

Недели французского языка - часть 3

В отчете о вождении:

Citroën DS 3 SoParis BlueHDI 120 - цена: + XNUMX руб.

Маленький француз со стилем. DS3 должен быть немного законодателем мод. Играйте в сегменте Mini и Audi A1. Автомобиль для людей с утонченным чувством стиля. Это работает? Может ли явно плавающая крыша, недавно отреставрированная графика лампы и шикарная специальная модель SoParis составить конкуренцию устоявшимся маленьким автомобилям? Испытательный автомобиль DS3 имел под капотом мощный дизельный двигатель мощностью 120 л.с. и, как особую модель «SoParis», отличное оборудование. Первое впечатление от маленького француза подходит. Весь дизайн выглядит от милого до спортивного. Эффектные новые светодиодные ксеноновые фары, большие светодиодные фонари дневного света, которые были выдвинуты далеко вниз и большая решетка радиатора с двумя двойными хромированными зажимами, не могут не иметь впечатления. В частности, новые фары выглядят чрезвычайно шикарно и в то же время технологично. Общий вид снова улучшился после последней подтяжки лица.

Боковая арка крыши со смещением и поразительная B-образная стойка выделяются. В случае с DS3 вы можете выбрать один из десяти цветов кузова и четырех цветов крыши. Комбинации работают от спортивного сильного до тонкого и очаровательного.

В специальном оборудовании SoParis задние фонари с 3D-подсветкой загораются сзади. Красивой формы, элегантный и такой же привлекательный, как на передней панели.

Вот как 120-сильный дизельный двигатель в DS3

120-литровый дизельный двигатель мощностью 1.6 л.с. является хорошим другом на полке PSA и прекрасно сочетается с DS3. С его 285 Нм, он спокойно выталкивает из погреба и делает DS3 уверенно моторизованным. Чуть менее четырех метров DS3 - управляемый подмастерье, а его вес в 1.165 кг не является реальной проблемой для мощного дизеля. Вы быстро протолкнули легко переключаемую шестиступенчатую коробку передач по переулкам переключения передач и тянули свои дороги на проселочных дорогах и по шоссе на высшей передаче.

Рулевое управление работает в сочетании с зимними шинами и не слишком большими легкосплавными дисками, необычно для француза. Трехдверный автомобиль быстро качается по проселочной дороге и восхищается городом все еще приятной машиной шириной 1.71 м.

DS190 BlueHDI 3 развивает скорость до 120 км / ч и всегда остается под контролем. В конце концов, вы спрашиваете себя, зачем вам автомобиль на один размер больше? DS3 был настроен плотно, но, если смотреть на зимние шины, сохраняет приличный остаточный потенциал, когда дело доходит до подвески и, следовательно, также комфорта.

А фоновый шум? Всегда ненавязчивый. Конечно, DS3 не может отрицать гвоздя, но общий уровень шума находится на приятном низком уровне.

потребление тест

[tabgroup] [tab title=”Водитель на каждый день”]В пересчете на стандартный расход Citroën дает в среднем 3,6 литра на 100 километров. В цикле для каждый день водитель мы вышли на 5,3 литра.[/tab] [tab title=”Eco Expert”]В программе эко мы снизили расход 120-сильного DS3 до 4,2 литра.[/tab] [tab title= ”Без учёта”]В максимальный режим, возможен 8.5 литров. Однако этим дело не ограничивается.[/tab] [/tabgroup]

Вот так и живет в DS3

Удобные сиденья, безупречное расположение сидений и хорошее качество изготовления делают DS3 аккуратным и привлекательным. К сожалению, последний фейслифтинг опроверг информацию об обновлении текущего мультимедийного устройства группы. Это раздражает навигационную систему из-за ее сложной работы, и весь блок управления расположен слишком глубоко.

В движении - кондиционер быстро обеспечивает надлежащий обогрев салона в автоматическом режиме - вам придется беспокоиться о рычаге круиз-контроля, спрятанном за рулевым колесом. Типичный француз, он может не только держать темп, но и устанавливать ограничение скорости. Но он прячется за рулем.

Несмотря на практичный центральный подлокотник, хорошие сиденья и аккуратное рулевое колесо, интерьер мог бы совершить скачок в последнем фейслифтинге, если бы была принята новая мультимедийная система и круиз-контроль был встроен в рулевое колесо. Таким образом, декоры SoParis на приборной панели остаются единственной «прохладой» для DS3.

Идея DS

«Серия DS» станет собственным брендом. Citroën демонстрирует модели DS3, DS4 и DS5 уже довольно хорошо, где путешествие идет. Но есть еще много возможностей для улучшения. Внимание к деталям в последней специальной модели приятно, и то, что логотип DS снова и снова появляется как символ, свидетельствует о небольшом внимании к деталям.

Но «любви к дизайну» все же недостаточно, чтобы иметь возможность наклеить этикетку «Премиум» на саму торговую марку. В конце концов, это все равно будут делать только клиенты. И именно мультимедийная система «старой школы» совершенно не подходит для предполагаемой целевой аудитории DS3.

Критицизмы:

Опять же, остается только мультимедийная система. Остальное очень хорошо сделано!

Вывод:

Конечно, вы сами не можете пропустить «модный, стильный и модный» образ. В конце концов, это могут делать только клиенты. После DS3 SoParis я не хочу отрицать, что DS из Франции может это сделать.

Однако из-за рекомендованного дизеля мощностью 120 л.с. и некоторых дополнительных услуг тестовая машина также стоила 25.000 евро согласно списку. Затем воздух становится более тесным для маленькой машинки ... хотя это действительно альтернатива тевтонской скуке!

Нажмите здесь, чтобы перейти к конфигуратору Citroën

Дополнительные советы по ссылкам: И вот как 200 PS DS диски3 | DS3 Racing Edition в отчете о вождении | Снова DS3 Loeb-Edition, на этот раз от Себастьяна на passiondriving.dе | И DS3 без крыши, Стратманн Йенс

нажмите: Тест-машина Citroën DS3 SoParis BlueHDI120 - Galerie

Документ о регистрации автомобиля: Citroën DS3 SoParis BlueHDI120.

Производитель:	Citroën
Тип:	DS3
класс:	сегмент B
Двигатель:	R4
передача:	6G вручную
Привод:	передний привод
объем:	1.560 см
Мощность / мощность (электродвигатель):	120 л.с. б. 3.500 об / мин | -
Крутящий момент: / Крутящий момент (E-Motor):	285 Нм б. 1.750 об / мин | -
Вес готов к вождению:	1.165 кг (EEC с водителем)
От 0 до 100:	9.4 с
Максимальная скорость.:	190 км / ч
Расход бензина (NEDC):	3.6Liter
Выход CO2 (NEDC):	99 г / км
Класс эмиссии:	ЕС 6
Эффективность:	A+
Значение Cd:
Комментарий:	–

Фотографии в статье: Бьерн Хабеггер Фото на обложке: Бьерн Хабеггер