Фиеста в платье Kraxel

О смысле и бессмыслице продолжающегося сильного SUV моды часто обсуждается и много. Действительно разумно, это, кажется, не вкладывает много денег в полноприводный большой автомобиль, который приводит к излишнему расходу топлива в городском движении в воздухе. Такие модели, как новые, по крайней мере, 18.0000 Euro дорогой Ford Fiesta Active предлагают в качестве интересной альтернативы.

Как уже немало моделей angekrosste перед ним, носящих высокие каблуки Fiesta Active для неровных дорог и шикарное платье Kraxel: поразительные особенности всегда пятидверного Active включают помимо регулировки высоты шасси с помощью двух сантиметров Robustbeplankung, боковые юбки, хромированные вставки и дюймовые колеса 17. Это выглядит аккуратно, но реальных преимуществ при вождении он не приносит. Но: в отличие от внедорожника, этот вариант несет в себе небольшой ненужный балласт.

Для этого в комплектацию оборудования входит целый ряд тонкостей, таких как спортивные сиденья спереди, кожаный руль, кондиционер или мультимедийная система Sync 3. Последний также позволяет интегрировать приложения для смартфонов и управлять некоторыми функциями с помощью голосовых команд через сенсорный экран 6,5.

Несмотря на то, что всего 4,07 метров, Fiesta Active выглядит почти переросшим сегментом небольших автомобилей. Но вместо мечты о космосе интерьер предлагает только приземленное пространство. Четыре взрослых могут быть размещены, но вы сидите спереди гораздо коммодер, чем сзади. Объем багажного отделения составляет около 290, а объем складного заднего сиденья может увеличиться на литры 800.

Fiesta действительно впечатляет качественным скачком, сделанным интерьером по сравнению с его предшественником. Все яснее, качество изготовления и материалы также имеют более высокую ценность, чем раньше. По крайней мере, это впечатление отражается в тестируемом нами активном оборудовании Active Plus, которое впечатляет, в том числе, причудливым дюймовым сенсорным дисплеем 8, который расположен в центре приборной панели в стиле планшета.

Также велика линейка двигателей, которые, кстати, все соответствуют стандарту эмиссии Euro 6d temp. Умирающий в сегменте малолитражных автомобилей, Fiesta продолжает отказываться, потому что по крайней мере два уровня производительности четырехцилиндрового двигателя 1,5 с 63 кВт / 85 PS и 88 KW / 120 PS доступны для выбора. В качестве альтернативы, существует более широкий ассортимент бензиновых двигателей, все из которых имеют одинаковую трехлитровую базовую аппаратную базу объемом в один литр, но отличаются мощностью турбонагнетателя: 63 кВт / 85 PS, 74 кВт / 100 PS, 92 кВт / 125 PS или 103 кВт / 140 PS доступны для клиентов.

Самая сильная версия обеспечивает приятное настроение. Кто хочет использовать потенциал в быстрой поездке по извилистой проселочной дороге, будет чаще переключать передачи, потому что только выше 2.500 туры достаточно тяги. Все еще приятно тихий на средних скоростях, двигатель развивает сильный звук с немного незаконченной трехцилиндровой нотой наверху. В конце концов: в секундах 9,7 создается 1,2-Tonner, возможен спринт 100-км / ч - максимальный 200 км / ч. Для сравнения, обычная Fiesta достигает 100 км / ч в том же варианте привода через 9,2 секунд и максимум 202 км / ч. Кроме того, Active потребляет на несколько десятых литра больше. Как обычно с небольшими турбодвигателями, значения потребления могут быть уменьшены на пять литров с неохотой, а на практике, как в нашем случае, они могут стать 6,8 литров.

Тебе нравится повышенный расход топлива, потому что, как и обычная Фиеста, Актив готовит много радости в быстрых комбинациях лево-право. Рулевое управление дает приятную точную обратную связь, кривые колебания остаются сдержанными, и, несмотря на хорошее настроение, комфорт ни в коем случае не слишком короткий. Как и в течение нескольких поколений, новая Fiesta выделяется своей подвеской.

Дополнительные настройки Active для подвески помогают ухабистым трассам переваривать более расслабленную трассу, чем стандартная Fiesta. Однако на полноприводном или другом техническом арсенале для плохих туров отказался от другого варианта. Тем не менее, есть три выбираемых режима вождения. В дополнение к обычному и экономичному, водитель по-прежнему специально голосует за системы управления для вождения на скользких поверхностях. Внедорожник не будет новым вариантом Fiesta.

С базовой ценой почти 18.000 Евро делает Ford в случае Fiesta Active уверенным в себе объявлением. Однако заказчик получает только базовый двигатель с 63 кВт / 85 PS и все еще обновляемое оборудование. На более чем 23.000 Euro цена на верхний бензиновый двигатель в самом высоком оснащении Active Plus увеличивается. По сравнению с базовой версией Fiesta это дополнительная плата, превышающая 10.000 Euro. У других производителей уже есть подлинные модели внедорожников для 23.000 Euro. (Марио Хоммен / SP-X)

Ford Fiesta Active - Технические характеристики:

Пятидверный, пятиместный компактный автомобиль; Длина: 4,07 метров, Ширина: 1,746 метров (с наружными зеркалами: 1,94), Высота: 1,50 метров, Колесная база: 2,49 метров, Объем багажника: 292 - 1.093 литров (с комплектом для ремонта шин).

1.0 л (85 л.с.)
1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, 6-ступенчатая механическая коробка передач, 63 кВт / 85 л.с., максимальный крутящий момент: 170 Нм при 1.500 - 3.500 об / мин, 0-100 км / ч: 12,7 с, Vmax: 170 км / ч, средний расход: 4,6 л / 100 км, выбросы CO2: 105 г / км, стандарт выбросов: 6 евро, температура, класс эффективности: B, цена: от 17.950 XNUMX евро

1.0 л (100 л.с.)
Трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель 1,0, механическая коробка передач 6, 6 кВт / 74 PS, максимальный крутящий момент: 100 Нм при оборотах 170-1.500, 4.000-0 км / ч: 100 (11,2) s, Vmax: 12,9 (181) км / ч, Среднее потребление: 177 (4,6) литров / 5,7 километров, выбросы CO100: 2 (105) г / км, Стандарт выбросов: Euro 129d Temp, Класс эффективности: B (D) , Цена: от 6 (19.150) Евро

1.0 л (125 л.с.)
Трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель 1,0, руководство по скорости 6, 92 кВт / 125 PS, максимальный крутящий момент: 170 Нм при оборотах 1.400-4.500, 0-100 км / ч: 10,4 с, Vmax: 190 км / ч, средний расход: 4,8 литров / 100 километров, выбросы CO2: 108 г / км, стандарт выбросов: евро 6d Temp, класс эффективности: B, цена: от 20.400 евро

1.0 л (140 л.с.)
Трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель 1,0, руководство по скорости 6, 103 кВт / 140 PS, максимальный крутящий момент: 180 Нм при оборотах 1.500-5.000, 0-100 км / ч: 9,7 с, Vmax: 200 км / ч, средний расход: 4,8 литров / 100 километров, выбросы CO2: 110 г / км, стандарт выбросов: евро 6d Temp, класс эффективности: B, цена: от 21.150 евро

1.5 TDCi (85 л.с.)
Четырехцилиндровый дизельный двигатель 1,5, механическая коробка передач 6, 63 кВт / 85 PS, максимальный крутящий момент: 215 Нм при оборотах 1.750-2.500, 0-100 км / ч: 12,7 с, Vmax: 170 км / ч, Средний расход: 3,6 литров / 100 километров, выбросы CO2: 94 г / км, стандарт выбросов: евро 6d Temp, класс эффективности: A, Цена: от 20.050 евро

1.5 TDCi (120 л.с.)
Четырехцилиндровый дизельный двигатель 1,5, механическая коробка передач 6, 88 кВт / 120 PS, максимальный крутящий момент: 270 Нм при оборотах 1.750-2.500, 0-100 км / ч: 9,5 с, Vmax: 190 км / ч, Средний расход: 3,6 литров / 100 километров, выбросы CO2: 96 г / км, стандарт выбросов: евро 6d Temp, класс эффективности: B, Цена: от 21.800 евро

Ford Fiesta Active - краткое описание:
Почему: потому что даже небольшая машина должна предлагать какой-то стиль внедорожника
Почему бы и нет: поскольку стандартная Fiesta работает быстрее, стоит дешевле и потребляет меньше
Что еще: Seat Arona, Renault Captur, Hyundai i20 Active