До бесконечности и обратно? С Infiniti, дочерней компанией Nissan премиум-класса, возможно, но с несколькими небольшими недостатками. Основанный на Mercedes GLA, бренд класса люкс японского производителя Ende 2015 начал в Англии производство компактных Q30 и QX30. То, что многие гены Mercedes прячутся под Infiniti QX30, впрочем, действительно узнают только ценители. Они особенно основаны на технологии и на некоторых кнопках и элементах управления. Снаружи видна изящная японская рука. Отличительная линия Infiniti явно ощутима. Спереди агрессивный гриль с плохим внешним видом и не очень известным в Германии логотипом Infiniti: дорога, ведущая в бесконечность. Острые края обрамляют большой капот, продолжаются по сторонам и заканчиваются узкими задними фонарями. Спина, которая умеет радовать, как с GLA, которую я тоже уже тест допускается.
Слишком много безопасности?
Во время почти пятичасовой поездки в Гессен я поближе познакомился с роскошным японским кузовом. Имея достаточное количество помощников по безопасности вождения, у вас было ощущение, что вам не нужно ничего делать. Просто откиньтесь назад, расслабьтесь и время от времени управляйте. Если бы это могло быть так просто. Но некоторые системы безопасности были слишком заняты этим. Он пищал и мигал, прежде чем возникла реальная опасность. Это, конечно, не дает вам заснуть в ранний утренний час, когда меня не было дома, но это также время от времени пугает вас и приводит к неуверенности. Система предупреждения о слепых зонах, которая расположена внутри автомобиля, симпатична, прижата к небольшой коробке Bose, из которой выходит отличный звук. Обычно этот дисплей всегда находится на наружном зеркале. Любой, кому нравятся такие высокотехнологичные помощники, должен рассчитывать на камеру заднего вида на 360 °, которая также показывает автомобиль с высоты птичьего полета и запускается сразу же, когда объекты движутся. Когда стоишь, конечно. В дополнение к системе предупреждения о выезде с полосы движения водителя в длительных поездках радуют сиденья. Водительское сиденье очень жесткое в долгосрочной перспективе, но гораздо удобнее на сиденье переднего пассажира. Является ли это желаемой «функцией» или мой нижний измеритель просто не используется для длительных поездок в очень приятных кожаных сиденьях наппа, мы, вероятно, не узнаем в ближайшее время.
Несмотря на это, интерьер демонстрирует все, что можно ожидать от премиального сегмента автомобильной марки. Используемые материалы визуально выглядят очень привлекательно. Двухцветная кожа и контрастные декоративные швы, а также достаточное пространство создают ощущение первоклассной жизни. Конечно, все включено в стильный пакет. Если так, то уже. Руль чувствует себя хорошо и отлично лежит в руке (женской). Только поворотник слишком короткий. Но самое главное: деревянные аппликации создают еще более приятную атмосферу. Кабина уже знакома по GLA и четко структурирована. К графике навигационного устройства нужно немного привыкнуть, а управление не совсем интуитивно понятное. К сожалению, он также не находит адрес назначения, поэтому мне приходится переключаться на старые добрые Google Maps на моем смартфоне. Совместное использование экрана также недоступно. Очень жаль. Радио DAB компенсирует это, и, к счастью, порт USB есть почти в каждом автомобиле, так что смартфон быстро возвращается на 100%.
Спортивный снаружи, расслабленный внутри
Путешествие с Infiniti QX30 проходит очень спокойно. Спортивный режим дает кратковременное ощущение «вау», но этого недостаточно, чтобы воодушевить чувства. Внедорожник для этого кажется слишком неуклюжим. При весе 1.651 килограмм этого не должно быть. Реакция двигателя в экономичном режиме довольно медленная, что усугубляется медленной реакцией системы старт-стоп. В режиме S, благодаря своей 170 л.с. (125 кВт), он легче реагирует, но этого недостаточно, если вы хотите ездить немного экономичнее. Он разгоняется до 8,5 км / ч за 100 секунд, а максимальная скорость достигает 215 км / ч. По заявлению Infiniti, расход должен составить в среднем 5,4 литра дизельного топлива (комбинированный, городской). Для меня Infiniti QX30 выровнялся с 6,4 литрами.
У японца можно купить от 44.360 47.308 евро. Топовое оборудование Premium Tech доступно только в сочетании с дизельным двигателем и стоит около 430 XNUMX евро. В свою очередь, в нем есть все необходимое для обеспечения безопасности и комфорта в премиальной лиге. Конечно, наслаждаться этим несложно. Объем багажника в XNUMX литров также делает более длительную поездку более приятной.
Вывод: Infiniti QX30 - это внедорожник для индивидуалистов, которые водят характерный автомобиль, но не хотят отказываться от крупномасштабных технологий и «чувства Мерседеса», не платя при этом цены на Мерседес. Вам абсолютно хорошо посоветовали Infiniti QX30, но если вы также ожидаете удовольствия от вождения Mercedes, вам следует немного снизить свои ожидания. У японцев могут быть гены, но не атлетизм. По-прежнему элегантный, солидный автомобиль в премиум-сегменте, в котором есть что-то особенное.
Отчет о вождении и фотографии: Симона Аморес