В других частях света пикапы - часть повседневной жизни. В США практически невозможно представить жизнь без них. Вероятно, это связано с тем, что современный пикап до сих пор немного напоминает крытые фургоны эпохи Дикого Запада и поселения Североамериканского Запада. Как и в случае с крытыми фургонами, лошади размещаются спереди, а сзади имеется большая погрузочная площадка для ваших личных вещей. Пока что практично. Однако у нас пикапы занимают нишевую жизнь - аналогично производителю ISUZU. Естественно, что единственный автомобиль марки ISUZU для немецкого рынка - это пикап.

В отчете о вождении:

ISUZU D-MAX двухместная кабина

Он что-то упаковывает

Даже если он окрашен в белый цвет в невинном белом цвете, Isuzu D-Max в версии с двойной крышкой с жесткой крышей для грузового пространства остается привлекательным. Особенно из-за его размера. С счетчиками 5.29 он играет в лиге VW Amarok и особенно хочет привлечь торговцев и людей с большими требованиями к пространству. Второе поколение D-Max получило менее заметную переднюю часть, фары теперь больше прилегают к передней части, а не стоят заметно вертикально. В версии премиум-класса на решетку радиатора нанесено большое количество хрома, а окна второго ряда имеют темную тонировку. Isuzu предлагает несколько полезных опций, особенно для покупателей, которые ищут настоящий внедорожник. Среди прочего, Isuzu D-Max доступен как «Только кабина и шасси» - другими словами, заказчик получает лестничную раму и кабину водителя, а то, что он затем ставит вместо погрузочной платформы, зависит от него. Помимо прочего, есть возможность использовать Isuzu как "Киппер" использовать.

Для меня «тестировать» был гражданский вариант, так как его можно также использовать в качестве владельца собаки или фермера-любителя. Благодаря «премиальной комплектации» мой современный крытый вагон оснастили круиз-контролем, кондиционером и многими другими вкусностями. Особенно практично: жесткий верх ISUZU поставляется с обширной мягкой крышкой грузового отсека. Голый металлический лист погрузочной площадки скрывается под мягкой и прорезиненной защитой.

ISUZU D-Max «Двойная кабина» Premium 4WD

количество затраченного труда

Простые походы по магазинам делают D-Max безнадежным по шоссе. Шасси с жестким мостом на заднем мосту выглядит хорошо сбалансированным, но оно подходит для работы на пересеченной местности или, по крайней мере, при большой нагрузке на кузов грузовика.

Модернизированный интерьер

Оснащение премиум-класса вносит сдержанную роскошь в рабочую кабину D-Max. Сиденья обтянуты кожей, а водительское сиденье даже электрически регулируется. Кабина излучает трезвое настроение из черного пластика, но избавлена ​​от абсолютной тоскливости других инструментов благодаря видимым усилиям по созданию реальных дизайнерских идей. Серебристо-лакированные пластиковые рамы также делают усилие, но создают приятный контраст.

Меньше дизайна, больше полезности. 

D-Max не годится для прогулок, он - работающий ребенок, и поэтому он был прекрасно уравновешен, но он просто не может скрыть свои корни. Поскольку гораздо важнее, чтобы версия с двумя кабинами с достаточным пространством для 5 могла выиграть. Если пространство, обеспечиваемое открывающимися окнами, недостаточно, оно может сложить сиденье и, таким образом, получить достаточную фиксацию непосредственно за водителем и передним пассажиром.

держать

Погрузочная площадка D-Max с двойной кабиной составляет 1.55 метра в длину и 1.53 метра в ширину. Благодаря жесткому верху с закрывающейся крышкой он идеально подходит не только в качестве партнера для самозанятых людей, которым приходится много перевозить, но которые хотели бы сделать это защищенным от воров, но также для людей с собаками или хобби, которым нужно немного больше места.

Грубый работник

Под большим капотом D-Max работает большой двухцилиндровый дизельный двигатель 2.5 объемом два литра с турбонаддувом. Его рабочее кредо: грубое, но мощное. Под проворным гвоздем коммерческого автомобиля он подходит к своей задаче и, в дополнение к 163 PS, также позволяет 400 Nm танцевать на работе.

Он толкает мощный при необходимости из скоростного погреба, только встроенный пятиступенчатый автомат немного его затянул. Предположительно из-за чрезвычайно большого преобразователя реакции автоматического механизма на использование силы тяжелой масляной горелки остаются немного запоздалыми.

Мощность поступает от автоматической коробки передач либо на заднюю ось, либо активируется селекторным переключателем на все четыре колеса. 2H, 4H и 4L - это варианты. В повседневной жизни вы оставляете D-Max на 2H и избавляетесь от усилий передних колес. На рыхлой местности правильным выбором будут четыре ведущих колеса, и если вы едете в труднопроходимую местность или ждете большой нагрузки для поездки по бездорожью, поверните селекторный переключатель в положение 4L. Дополнительные блокировки дифференциала не продаются с завода за деньги или добрые слова.

Kraft

400 Nm

буксируемая

3.0 к.

бляшка

Зеленый

Преимущества - Недостатки - Заключение ... это продолжается на следующей странице.

... читать дальше ... >>

Страница отчета о вождении 1  |  Преимущества недостатки | Спецификации | Фотогалерея