С момента своего дебюта около 5 лет назад Mazda сохраняет CX-3 свежим. Теперь есть еще одно серьезное вмешательство - особенно в программу привода.
В течение нескольких месяцев Mazda CX-3 было трудно найти в Германии. После прекращения производства в Японии мини-внедорожник снова отполирован. Однако, начиная с этого модельного года, доступен только один вариант привода, но он намного экономичнее предыдущего. Цены на пятидверный двигатель с бензиновым двигателем мощностью 89 кВт / 121 л.с. начинаются с 20.851 XNUMX евро.
2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, известный по своему предшественнику, всегда приводит в движение передние колеса, полный привод больше не доступен с самым маленьким кроссовером Mazda. Дизельный и более мощный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт / 150 л.с. также были исключены из ассортимента. Единственный вариант для заказчика, если речь идет о приводе: ручной или автоматический (от 25.092 23.532 евро). В то же время линейки оборудования были сметены: вместо предыдущих четырех вариантов теперь есть только одна хорошо оборудованная база и хорошо укомплектованная версия «Selection», которая доступна от XNUMX XNUMX евро. Также существует особая модель с особыми элементами дизайна.
За счет более простой установки CX-3 Mazda снижает сложность производства и логистики и, в конечном итоге, снижает затраты. Этому также способствует испарение моторной гаммы. Из предыдущей тройки остался только самый популярный диск. Благодаря новому отключению цилиндра для ручного переключателя и многочисленным меньшим внутренним мерам двигателя, потребление было уменьшено примерно на один литр по сравнению с предыдущей версией до 5,3 литра в лучшем случае (NEDC). Предыдущий базовый, а теперь и отдельный бензиновый двигатель не означает отказа от него, поскольку он обеспечивает достаточную производительность для большинства потребностей. По крайней мере, если усердно пользоваться механической шестиступенчатой коробкой передач, чтобы поддерживать ее в настроении и силе. Однако это скорее удовольствие, чем обуза, так как механика чрезвычайно плавно щелкает по переулкам и переводам, как это обычно бывает с японцами. Этот несколько более преданный стиль вождения с ручным переключателем настолько хорошо сочетается с жестким рулевым управлением и четким шасси, которое скорее спортивнее, чем комфортно, что вы можете уверенно обойтись без автоматической коробки передач.
В интерьере также есть незначительные нововведения, наиболее важными из которых являются мягкие передние сиденья. С другой стороны, нет никаких изменений в задней части, где она все еще немного узковата и сравнительно темна - одна из немногих слабых сторон Mazda. Другой - сбивающий с толку корпус, который теперь можно компенсировать дополнительной камерой на 360 градусов, которая помогает при маневрировании. Также новинка: если вы хотите отобразить свой мобильный телефон Apple на небольшом встроенном дисплее, вам больше не нужен USB-кабель. Также обновлено стандартное оборудование, которое теперь включает в себя автоматический кондиционер, затемняющее внутреннее зеркало и информационно-развлекательную систему с подключением к смартфону. В свою очередь, начальная цена увеличивается более чем на 2.000 евро по сравнению с предыдущей базовой моделью.
Перестановка и мини-лифтинг должны сделать небольшой кроссовер пригодным к 2021 году. Поскольку производство на японском заводе было приостановлено в первой половине года, в настоящее время в статистике Федерального управления автомобильного транспорта (KBA) зарегистрировано менее тысячи новых CX-3. В наступающем году их должно быть в четыре раза больше. За счет снижения стандартного потребления они также платят за счет парка CO2 японцев. Если предельное значение все еще не будет достигнуто, Mazda могла бы снова пополнить его с помощью CX-3 - и электрифицировать бензиновый двигатель, как это недавно было сделано в компактной модели Mazda3.
Mazda CX-3 - Технические характеристики:
Пятидверный пятиместный внедорожник в классе малолитражек, длина: 4,28 метра, ширина: 1,77 метра, высота: 1,54 метра, колесная база: 2,57 метра, багажное отделение: 350 - 1.260 литров.
2,0-литровый бензиновый двигатель, 89 кВт / 121 л.с., максимальный крутящий момент: 206 Нм при 2.800 об / мин, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач (шестиступенчатая автоматическая коробка передач), Vmax: 192 (187) км / ч, 0-100 км / ч: 9,1 (9,9) с, средний расход: 5,3 (6,0) л / 100 км, выбросы CO2: 121 (136) г / км, класс эффективности C (D), цена: от 20.851 25.092 евро (XNUMX). Евро).
Краткое описание - Mazda CX-3:
Почему: экономичный бензиновый двигатель, резкая манера вождения, динамичный дизайн
Почему нет: узкая задняя часть, непонятное тело
Что еще: Ниссан Джук, Фольксваген Т-Кросс, Опель Мокка
