содержание Показать
Это уже один из профессиональных моментов, если вам разрешено водить McLaren. Конечно, так называемые «хлебные машины» - без обид - вот что такое жизнь. Тем не менее, именно такие автомобили, как McLaren 570 Spider, подслащивают автомобильную жизнь. Первоначальная головная боль от вождения суперкара с открытым верхом в британском ноябре была приятно развеяна. Схема управления техноидальной наземной ракетой.
Дизайн - Он также существует в приглушенных тонах
Хорошо, паук McLaren 570 - супер атлет, и это видно на первый взгляд. Соответственно, к выбору цвета можно подойти немного повнимательнее. Может ли это быть выдающийся "McLaren Orange"? Тогда также наверняка, что можно заметить с британскими спортсменами, как общеизвестная красочная собака. Например, звезда Youtube «Shee150» управляет своим 675LT в цвете «MSO Orion Purple» и твердо убеждена, что спортивный автомобиль также нуждается в необычном цвете.
Если вам нравится более осторожно и вы выбираете приглушенный цвет, вы быстро поймете, что вас легко упускают из виду. В каждодневной суматохе между светофорами, грузовиками, похожими на сказочные замки с низко установленных сидений, и прохожими, которые хотят пересечь улицу перед вами, вы их едва замечаете. Особенно, если система автоматического запуска и остановки останавливает V8, и вы просто стоите там, как будто вы не можете испачкать воду.
McLaren 570 Spider даже не выглядит таким ручным. Острые светодиодные фары вместе с вентилируемой передней частью создают зверскую усмешку. Похоже, британец с нетерпением ждет возможности выполнить свою миссию - ускорение, обгон и выполнение. Начиная с арок передних колес, следуют жабры, открывающиеся в выпуклые воздухозаборники сразу за дверями, придавая боковой линии свой характер. Филигранные 19 или 20 дюймовые колеса, которые скрывают карбоново-керамические тормозные диски, также способствуют этому.
Для спортивного автомобиля со средним расположением двигателя характерна архитектура с коротким носом и удлиненной задней частью. То, что действительно скрывается за этим болтом производительности, скрывается за несколькими стержнями - агрегат с его конями 570. Однако на McLaren 570s Spider британцы избегали делать строгий вид неровным. Все выглядит как одноразовое: это в равной степени относится и к изогнутым задним фонарям, а также к красиво встроенным в выхлопные трубы диффузора. И это особенно актуально для заднего спойлера, который по сравнению с купе увеличен на 20 мм.
А в противном случае? Вы можете увидеть конвертируемое прощение: паук! - вряд ли он один: супер спорт с убирающимся хардтопом. И это именно то, что лежит в основе острых ощущений дизайна: 570s управляют большим шоу, но также могут играть очень мягкие ноты. Таким образом, двери по-прежнему распахиваются, а не вбок, и делают каждый вход и выход умелыми маневрами или смущающим действием перед пабом - все это вопрос практики. Без сомнения: Великий Кинотеатр
Интерьер - не слишком маленький, McLaren 570s Spider!
Хорошо, это уже упоминалось: запись. Если вы помните McLaren 650, вы обнаружите, что подход здесь действительно требует практики. Особенно для высоких людей. Таким образом, вам пришлось сильно двигать головой, левой / правой ногой - в зависимости от того, с какой стороны рулевого колеса сидит - во внутреннем пространстве рядом с рулевым колесом, а затем поворачиваться настолько элегантно, насколько это возможно. Чрезвычайно широкие подоконники не только не ослабили этот баланс.
И Паук McLaren 570? Там ничего нет! Конечно, при посадке из вертикального положения для распашных дверей по-прежнему требуется убранная головка. Но отсутствие широких порогов значительно облегчает подход. Нет запутывания, смотреть, если кто-то смотрит и не беспокоиться о смущающем отказе больше. Откройте дверь, бросьте задницу, закройте дверь, конец. В кабине вас ждет щедрое пространство. Даже будучи человеком 1,90, у вас есть достаточно места, чтобы двигаться. Конечно, интерьер - это не бальный зал, но 570 не хотели бы быть семейным фургоном, а требовательным спортивным гоночным девизом. Чего не хватает, так это только ограниченного ощущения пространства и настройки, так что вы действительно можете чувствовать себя комфортно.
И поэтому вы наслаждаетесь идеальным положением водителя, пусть на вас воздействуют прекрасные материалы и изучаете цифровые инструменты. Кроме того, информационно-развлекательная программа оставляет желать лучшего и за короткое время погружается в свою логику. Только настройки для настройки автомобиля через дополнительный рычаг рулевой колонки немного запутаны.
Впечатления от вождения - быстроногий, как молодой пони
... или, как молодые пони 570, лучше сказать. С супер-атлетами всегда так: вы входите, полны уважения и сдержанности, пока вы не становитесь все более и более смелым и смелым в отношениях. Паук McLaren 570 всегда дает вам ощущение, что у него все под контролем, что он на цыпочках, как молодая глина Кассиуса, окружает своих противников и не знает реальных проблем. Противники в этом случае не обычные подозреваемые от удара одного Porsche Turbo 911 S кабриолет или один Ламборджини Хуракан Спайдерс, Нет, они обнюхивают британца в одиночку из-за его веса, превосходящего 166 или 183 кг, как баварский ветеранский табак. Если Паук McLaren 570 о противниках, которых он может грациозно переворачивать, то это изгибы любого радиуса.
Власть всегда более чем достаточно готова в любом случае. Благодаря двойному турбонаддуву 3,8, 570er привлекает энергичных лошадей и более прочный 600 Nm из восьми камер сгорания. Мощность доставки? Подскажите! Это также отражается на производительности: в секундах 3,2 он переходит в 100, а затем быстро достигает максимальной скорости 328 км / ч. Но эти цифры дают только неадекватные, как это ощущается, когда педаль газа нажата еще ближе к карбоновому полу.
Тяга начинается немедленно и сразу же возвращается к свету: уважение к жестокому побуждению вперед. Spider предлагает чрезвычайно высокий уровень механического захвата, который настолько чувствительно поддерживается электроникой в случае возникновения чрезвычайной ситуации, что вряд ли кто-либо из самообучающихся попометров это почувствует. И поэтому вы переходите от кривой комбинации к следующей и почти полностью упускаете тот факт, что вы сидите в кабриолете, пауке. Короткая проверка температуры наружного воздуха: + 9 градусов Цельсия, что подходит.
Так что замедляйте темп до максимума 40 км / ч, заставляет складывающуюся крышу в течение 15 секунд позади подголовников исчезать, плотно связывает шарф и складывает воротник куртки. Если это продолжается, то вы знаете, что вам следует либо сохранить дорогостоящую парикмахерскую, либо, наоборот, стать постоянным гостем. Ветер проникает внутрь, даже при средних темпах, что головной убор, по крайней мере, в ноябре, должен быть неотъемлемой частью. И поэтому вы снова перемещаетесь от кривой к кривой, это похоже на джентльменского гонщика на небольшом родстере, и только благодаря идеальному взаимодействию компонентов возвращается сюда и сейчас. Неплохой атрибут!
Вывод: если вам нравится совершенство, вам понравится паук McLaren 570
Да, есть другие открытые спортсмены, которые предлагают аналогичные показатели. Ламборджини может быть более эмоциональным, когда он кричит водителю, чтобы пощекотать последнего из него. Porsche кажется еще более настроенным из-за его репутации и репутации Ferrari? Да, итальянец, вероятно, немного связывает всех конкурентов и нарушает техноидальное совершенство McLaren.
Однако вряд ли кто-либо из этих кандидатов справится с техническим совершенством, сочетая в себе невероятные, достижимые скорости, легкодоступность и поразительно непримечательный внешний вид, как британец. Тем более, что стоимость пакета составляет около 200.000 Евро. В то время как Lambo по-прежнему находится на том же уровне, по крайней мере, 220.000 Euro отправляется в Штутгарт или 237.000 Euro в Модену. Не то чтобы Otto Normal мог позволить себе такие цены. Но вам, вероятно, все еще позволят мечтать?