Маленький Х, большая почка

BMW пересмотрела свой самый маленький и самый успешный внедорожник в соответствии с планом. Внешне новый X1 можно узнать прежде всего по большей «почке». Это приближает его к другим моделям BMW.

Как проходит время. Всего четыре года назад BMW сменила свой довольно компактный внедорожник X1 с заднего на передний привод. Это было так хорошо воспринято покупателями, что ни один другой индийский город с логотипом BMW не продавался лучше, чем младший. Неудивительно, что фейслифтинг 32.700 Euro (18i) X1, который сейчас доступен, был особенно осторожным. Где лифтинг лица заслуживает своего имени. Конечно, речь идет о знаменитой структуре в форме решетки в форме почки.

Почка расширилась и теперь углубляется, следуя за коллегой по семье, как большой X7. Если символ бренда, отображаемый на самом большом внедорожнике, не лишен противоречий из-за его массового присутствия, новая почка на X1 легко вписывается в общее впечатление от компактного метра длиной 4,50. Это также относится к новому дому дополнительных фонарей во внешних перепроектированных воздухозаборниках. Фары также получили различную графику, можно заказать как и задние фонари со светодиодной технологией.

Вот и все основные новинки дизайна на X1. Не для того, чтобы быть недооцененным, но хорошая загвоздка: при разблокировке проецирование зеркал со светодиодом помогает двухцветный логотип X1 на асфальте. Видимо, конечно, только в темноте, но потом полезно, когда припаркован рядом с лужей. 

Наилучший возможный уход за окружающей средой подтверждается изучением списка данных всех моделей X1. Тема Евро 6 отмечена в дизельном и бензиновом двигателях после тяжелой работы инженеров по двигателям. При этом стоит присмотреться к сильнейшему дизелю. 170 кВт / 231 PS сильный xDrive 25d уже соответствует будущему более строгому стандарту выбросов. Он может сохранить дополнение «temp» в стандартном обозначении. Евро 6d также не имеет обычного почти во всех нынешних новых автомобилях ограничения «временно» (временно).

Причины достаточно для тестового раунда. Сегодняшние владельцы X1 с желанием купить сразу же окажутся за рулем и будут первыми, кто с нетерпением ожидает появления центрального монитора, который вырос значительно выше 10 дюймов. Navikarte выходит лучше, чем раньше, кто онлайн получает информацию о трафике в режиме реального времени. При нажатии на кнопку пуска болтается, дизель просто. Двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с двумя турбинами в настроении. Прошли те времена, когда название модели позволяло делать выводы о мощности двигателя. Это признак уменьшения размера (небольшие двигатели) не только у BMW, а пока что обычного.

Бесполезная болтовня быстро переходит на звуковые приятные звуки, когда 25d набирает скорость. В режиме «Комфорт», особенно когда речь идет о режиме энергосбережения, восьмиступенчатая автоматика включается настолько рано, что пение шин быстро заглушает работу четырех горшков. Достижимые значения соответствуют спортивным требованиям как на трассе, так и на левой полосе шоссе. Кто не преувеличивает, тот доволен, когда заправляется практическим расходом около шести литров на километрах 100.

«X» в названии модели, разумеется, означает полный привод, который является стандартным для 25d на борту. Это дает высоконогому, но довольно короткому X1 на шоссе и его многочисленным изгибам лицензию на волну. Точное, прямое управление и перестрахование многочисленных систем помощи здесь помогают. Тем не менее, два популярных в настоящее время помощника не доступны в автомобиле 45.000 Euro. Мертвый угол-Уорнер отсутствует, а также помощник по поддержанию полосы движения, который автоматически направляется обратно в безопасную местность. X1 только что получил «просто» подтяжку лица. Эти тонкости приходят только со следующей, потом совершенно новой моделью.

Клиентам не нужно ждать так долго, чтобы хотя бы частично переключиться на электропривод. Весной выходит плагин версии X1. В дополнение к бензиновому двигателю 1,5 с 92 кВт / 125 PS, который отвечает за переднюю ось, на борту также есть двигатель 70 кВт / 95 PSE, который выполняет работу на задней оси. Аккумулятора 9,7 кВтч, который можно заряжать в розетке (плагин), достаточно для расстояния 57 километров в режиме чистого Стромера. Вместе дуэт поставляется на 162 кВт / 220 PS.

BMW X1 xDrive 25d - Технические характеристики:
Пятидверный внедорожник компактного класса на пять мест; Длина: 4,45 метров, ширина: 1,82 метров (ширина с наружными зеркалами: 2,06 метров), высота: 1,60 метров, колесная база: 2,67 метров, объем багажника: 550 - 1.550 литров
2 четырехлитровый дизель с четырьмя цилиндрами; 170 кВт / 231 HP, максимальный крутящий момент: 450 Нм при 1.500 - обороты 3.000, полный привод, восьмиступенчатая автоматическая, 0-100 км / ч: 6,6 с, Vmax: 235 км / ч, стандартное потребление: 4,9-5,2 литр / 100 Километры, выбросы CO2: 128-136 г / км. Стандарт эмиссии: Евро 6d, класс эффективности: A, цена: от 45.250 Евро 
Другие двигатели
дизель:
sDrive 18d: 2-литровый двухдвигательный турбодизель с четырьмя цилиндрами; 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 350 Нм при 1750 - 2.500 об / мин, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км / ч: 9,3 с, Vmax: 205 км / ч, стандартное потребление: 4,4 - 4,7 литра / 100 километров, выбросы CO2: 113 - 121 г / км, стандарт выбросов: 6 евро, температура - класс: A, цена: от 35.150 2.000 евро (полный привод XNUMX евро за дополнительную плату)
sDrive 20d: 2-литровый твин-турбо дизель с четырьмя цилиндрами; 140 кВт / 190 л.с., максимальный крутящий момент: 400 Нм при 1750-2.500 об / мин, передний привод, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, 0-100 км / ч: 7,9 с, Vmax: 222 км / ч, стандартный расход: 4,4, 4,7 - 100 л / 2 км, выбросы CO116: 124 - 6 г / км, стандарт выбросов: Euro 40.550d-temp, класс эффективности: A, цена: от 2.000 евро (полный привод - XNUMX евро)
бензин:
sDrive 18i: 1,5-литровый двухтурбурный бензиновый двигатель с тремя цилиндрами; 103 кВт / 140 л.с., максимальный крутящий момент: 220 Нм при 1480 - 4.200 об / мин, передний привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 0-100 км / ч: 9,7 с, Vmax: 205 км / ч, стандартное потребление: 5,4 - 5,9 литра / 100 километров, выбросы CO2: 125 - 134 г / км, стандарт выбросов: 6 евро, температура, класс эффективности: B, цена: от 32.700 XNUMX евро 
sDrive 20i: 2-литровый двухтурбинный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами; 141 кВт / 192 л.с., максимальный крутящий момент: 280 Нм при 1350 - 4.600 об / мин, передний привод, 7-ступенчатая автоматическая, 0-100 км / ч: 7,7 с, Vmax: 226 км / ч, стандартное потребление: 5,7, 6,1 - 100 литра / 2 километров, выбросы CO129: 138 - 6 г / км, стандарт выбросов: 37.750d-temp евро, класс эффективности: B, цена: от 2.250 XNUMX евро (полный привод XNUMX евро за дополнительную плату)
xDrive 25i: 2-литровый двухтактный бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами; 170 кВт / 231 л.с., максимальный крутящий момент: 350 Нм при 1450 - 4.500 об / мин, полный привод, восьмиступенчатый автомат, 0-100 км / ч: 9,3 с, Vmax: 205 км / ч, стандартное потребление: 6,3 - 6,8 л / 100 км, выбросы CO2: 144 - 155 г / км, стандарт выбросов: 6 евро, температура, класс эффективности: BC, цена: от 45.500 XNUMX евро

BMW X 1 - краткая характеристика
Почему: нет танка для города, скорее комбинация ударов
Почему бы и нет: потому что вы уже в электрической поездке 
Что еще: Mercedes GLB, VW T-Roc и многие другие
Когда он придет: теперь гибридный плагин March 2020