Итак, сначала я должен дать предупреждение. Кабриолет вождения не является безопасным. Без необходимого солнцезащитного крема вы быстро выглядите как вареный лобстер, а невинные коллеги просто складываются, как оригами. Но, конечно, это не умаляет веселья. Тур с новым Fiat 124 Spider должен был начаться в Городе Любви. И хотя в последнее время в Париже не так много чувствовалось, итальянцы хотели хотя бы со своим темпераментом и любовью к своим автомобилям осветить нынешние темные времена на земле. Петр также имел это в виду, потому что он подарил нам чудесно солнечный весенний день. После очень французского ланча, где нельзя было успокоить желудки, мы столкнулись с новым созданием Fiat. Здесь итальянский автопроизводитель возрождает старые добрые времена. Дизайн 1966 вернулся, но только внешне напоминает родстер прошлых эпох, потому что под капотом он показывает себя с его самой современной стороны.
Самая большая машина года 2017?
Начиная с 2005 эта награда присуждается французской организацией гомосексуальных автолюбителей Ledorga. За европейскую премию Gay Car Award Ledorga спрашивает своих членов об их мнении, и вот: новый Fiat 124 Spider, вероятно, самый веселый автомобиль года 2017. Но это абсолютно нельзя считать отрицательным. Совсем наоборот. Очевидно, что автомобиль хорошего стиля, стиля и сексуальности. Его спортивная выразительность, вероятно, оставила сильное визуальное впечатление. Конечно. Это также о том, чтобы видеть и быть увиденным. И это может быть Fiat 124 Spider. Он действительно праздник для глаз. Классический фронт напоминает о его начале в 1966 году. Гладкие линии создают красивый силуэт, а удлиненный капот характеризует спортивный характер. Поистине соблазнительно, даже интерьер на высоте. Красивые детали вокруг частично оцифрованной, частично аналоговой приборной панели создают смесь классики и модерна.
Кожа высокого качества прижимается как к рулю, так и к ручке переключения передач. Эксклюзивные кожаные сиденья с контрастными швами с низкой посадкой и прочной боковой поддержкой заполняют салон автомобиля. Они красивы, но, к сожалению, ничто для более длительной поездки на автомобиле. Поп-метр здесь бьет тревогу быстро. Но кто любит это немного сильнее, тот в хороших руках. Багажник тоже ничто для длительных туров. С объемом только литров 140 он едва мог закрыться с двумя чемоданами и рюкзаком. Также в салоне практически нет полок. Бутылка или подстаканник? Никто. Только мини-перчатка в задней центральной консоли предлагает немного места для хранения. В противном случае, простите, вы сидите там с его бутылкой, мобильным телефоном или чем-то еще, что вы хотели бы убрать, в одиночку. Сокращение к основам требуется здесь. Или вы берете службу доставки, которая всегда гонит вас за всем.
Сенсорный дисплей 7 со встроенным радиоприемником DAB, обязательная аудиосистема Bose с динамиками, встроенными в подголовники, подключение Wi-Fi и Bluetooth®, включая соединения USB и AUX-IN, обеспечивают музыкальное сопровождение наряду с руководством по дороге в нашем туре из Парижа в Довиль. По Сене. Топлесс, конечно. Однако у моего гонщика есть недостаток. С его счетчиком 1,93 он, к сожалению, не создан для нового Fiat 124 Spider. Мастер оригами не смог бы сложить его лучше, и, кроме боли в ягодицах, в коленях были некоторые. Особенно за рулем и даже больше с верхом вниз. К счастью, на пассажирском сидении ему было немного удобнее. Тем не менее, с моими счетчиками 1,72 я отлично вписываюсь в автомобиль. Автомобиль, как сделано для меня, кроме риска солнечных ожогов. Потому что типичный мягкий верх из ткани, который является неотъемлемой частью Fiat 124 Spider, всегда был открыт. В том числе классическая ручная обработка. Кто ищет кнопку, чтобы открыть ее: нет. Сам водитель. Потяните за рычаг и Зак: капюшон рушится назад. И быстрее, чем электрическая крыша, которая только на определенной максимальной скорости закрывается или открывается, а затем ощущается, нужно несколько часов. С небольшим усилием крыша должна быть зафиксирована на месте, чтобы она удерживалась. Если у вас достаточно энергии, вы можете делать это во время вождения, но это не рекомендуется, особенно если вы путешествуете в одиночку.
Захватывающий всплеск?
Как только все автомобильные писцы заняли свои места, наконец-то началось наше солнечное путешествие. Четкое переключение передач позволяет Fiat 124 Spider быстро набирать скорость. Он оснащен уже известным бензиновым двигателем 1.4 MultiAir с турбонаддувом мощностью 140 л.с., который, как и в оригинале, установлен продольно. Обладая тонкой снаряженной массой всего 1.125 кг, он легко разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунды. Мы очень быстро чувствуем его мощь благодаря коротким путям переключения. Но вдруг издали голос: «Вы превысили скоростной режим». На самом деле мы слышим это довольно часто. Эй, Fiat 124 Spider хочет поиграть, его нужно прогнать. Его 6-ступенчатая коробка передач и 140 л.с. кричат: удовольствие от вождения, у-у-у-у-у! То, что нога иногда немного тяжелее на акселераторе, практически запрограммировано. Вы просто должны заботиться о нас, и даже если моя прическа была только что изменена, медленная езда была просто невозможна. Баста! Виной всему было отсутствие ветрового дефлектора, без которого в маленьком спидстере была довольно тяга. Так что, если вы не хотите в моде 50-х надевать головной платок на голову, купите его как можно скорее. После первого этапа мы быстро «украли» одну из других машин и с этого момента наступило приятное затишье. Поразительно, если посмотреть на размер переборки. Но, эй, как вы знаете, размер не имеет значения.
Вдоль Сены на кабриолете. Разве это не здорово? Это могло стать началом прекрасной дружбы. Или китчевый роман. Я всегда влюблен. Родстер с легкостью переносит романтические изгибы Нормандии благодаря двойному электрическому усилителю рулевого управления и равномерному распределению веса. Гладкое шасси буквально прижимается к дороге, что только способствует динамичности. Производитель указывает расход 6,4 литра. Но если вы хотите немного повеселиться в дороге, вы, конечно, можете быстро преодолеть это здесь. Панель управления выглядит немного запутанной при поиске информации о потреблении. Аналоговый индикатор скорости находится справа, а не посередине, как обычно. Там находится аналоговый тахометр. Слева находится цифровой дисплей, на котором отображается расход топлива и вся другая важная информация, которая нужна наклонному водителю.
Конечно, навигация отображается на просторном дисплее. Здесь вам нужно время от времени присматриваться, потому что не всегда ясно, на каком повороте сейчас вы должны идти вниз. Даже если дама с дороги действительно полезна, если она не указывает на скорость. После нескольких аберраций мы даже достигли Довиля раньше, чем кто-либо еще, кто сдался прекрасным окрестностям Нормандии. Отчасти слишком много, как нам сказали позже. С блаженной улыбкой мы дали нашему маленькому мальчику у входа в отель, ожидая, что на следующий день ему снова разрешат покататься на нем. Потому что после спокойной ночи спина или колени снова должны быть более добрыми.
Вывод: Здравствуйте, конвертируемое сообщество, вы получаете здесь достойного представителя вашей гильдии. Новый Fiat 124 Spider обещает спортивность и ухоженное удовольствие от вождения в сочетании с классически красивым ретро-дизайном и функциональностью. И он сдерживает обещание. Настоящая современная красота, напоминающая элегантность прошлых лет. От 23.990 Евро есть Родстер, чтобы иметь. Если вы не можете позволить себе необходимые деньги, вы должны хотя бы пройти тест-драйв. Сейчас, в начале весны / лета, идеальный сезон для тура на высоте. Вы не согласны?
Водительский отчет: Симона Аморес
Фото: Simone Amores и Fiat