Чешская дочерняя компания VW Skoda венчает серию внедорожников Kodiaq спортивной версией. Самый мощный дизель, когда-либо использовавшийся в Skoda, обеспечивает мощность 176 кВт / 240 л.с., плюс до семи мест и полный привод. Цены начинаются с почти 50.000 XNUMX евро. В дополнение к большому количеству автомобилей, развлечений и спорта, RS также предлагает новый звук Skoda.
Давайте просто представим современную студию звукозаписи, где выпускается новый хит. Техник с наушниками сидит в звукоизолированной кабине, его пальцы скользят по бесчисленным ползункам. Затем, после долгих перемоток, звук соответствует вкусу артиста. Вероятно, то же самое было в звуковой лаборатории Skoda, где ищется надежный звук для новой спортивной модели с дизельным двигателем. Поскольку сегодняшние двигатели звучат очень мягко, специалисты должны повозиться и попробовать их. До акустически хорошего самовоспламенения рев и пуль как толстый шестицилиндровый в спортивной машине.
В новом Skoda Kodiaq с буквами RS на носу и корме музыка находится в небольшом громкоговорителе сзади справа под корпусом интеллектуального внедорожника, там смешивается с обычным шумом, который производит двухлитровый дизель мощностью 176 кВт / 240 л.с. выпустили две хромированные выхлопные трубы на открытом воздухе. Результатом является своего рода акустическое произведение искусства, которое обеспечивает разные тембры в зависимости от выбранного режима вождения и скорости. Ответственный инженер Skoda Радек Хошинский объясняет: «Преимущество нашей системы заключается в том, что мы можем воссоздать звук автомобиля, даже для автомобилей с дизельным двигателем, для которых только выхлопная система невозможна».
Все идет нормально. Новая топ-модель успешного Skoda Kodiaq (продано 277.000 XNUMX раз) звучит так же искусственно, как спортивный внедорожник. Чехи называют свою шкалу «Dynamic Sound Boost», которую они кладут в колыбель самого дорогого Kodiaq. Родственная модель длинной версии VW Tiguan должна не только привлекать богатых поклонников Skoda своим мрачным, но никогда не буйным звуком. Поскольку у него самый мощный дизельный двигатель под капотом, который когда-либо водил модель из Млада-Болеслава недалеко от Праги, он может стать интересным для всех, кто всегда хотел сочетать в себе просторный внедорожник с высокими ножками и спортивный автомобиль.
Первый выход в залитую солнцем Андалусию. Внутри силового медведя есть тьма, ключ - черный. Спортивные сиденья Alcantara с кожаными подкладками, а также цветным пластиком над приборной панелью. Сплошная красная строчка в качестве цветового контраста, плюс цифровая кабина, в которой он также светится красным. Красочное изображение карты навигационной системы обеспечивает дальнейшее повышение яркости. За исключением дисплея за рулем, который специально программируется для RS, все как в обычном Kodiaq.
Конец привычной нормальности при нажатии кнопки запуска. Вот он, «фальшивый» звук, спровоцированный нажатием на спортивный режим. С внутренней стороны он принадлежит довольно осторожно, по словам внешнего свидетеля, действительно надежный. Стандартное двойное сцепление с семью скоростями сильно переключает свои передачи при ускорении перед переключением на повышенную передачу. Благодаря мощному тяговому усилию в 500 Ньютон-метров и двум турбонагнетателям все это возможно без рывков. Стандартное так называемое прогрессивное рулевое управление используется в изгибе на узких проселочных дорогах вдали от ныне пустынной туристической Мекки. Чувствителен даже при небольших ударах, приятно затягивается при длинных поворотах. В конце концов, для маневрирования требуется 1,9 тонны. Чистый, веселый внедорожник, когда жало овса.
Конечно, Kodiaq также может быть уютным, комфортным или даже эко-уровнем. Нежные экскурсии по Атлантике, уверенное плавание в городском потоке Кадиса или вождение колонны по испанской автомагистрали, которая дросселируется до 120 км / ч. Здесь хорошо зарекомендовавший себя быстродействующий дальнобойный радиолокатор от модульной системы VW или аккуратно, но эффективно помогающий удерживать полосу движения при приближении к окрашенной полосе движения доказали свою ценность. Подходящее повседневное, просторное средство передвижения даже в спортивном наряде.
Кстати, не было яркого внешнего вида. Модель RS особенно узнаваема по особым 20-дюймовым колесам, в которых просвечивают тормоза красного цвета. Логотип RS, известный из Octavia, был немного изменен для Kodiac. На носу и корме он был дополнен буквой «V», что означает «победа». Однако, кто должен быть побежден, остается открытым. Возможно, победа над отмелью в списке доплаты подразумевается.
Потому что Kodiaq RS, который стоит довольно дорого, почти 50.000 360 евро, смягчает атаку, характерную для Skoda, с помощью множества стандартных дополнений. Автоматическая коробка передач, электронное управление подвеской, полный привод, функция экстренного торможения в городе с распознаванием человека, технология светодиодного освещения спереди и сзади, подключение к интернету через приложение и многое другое. Доплаты за обычные вспомогательные системы, такие как дальний радар, навигационная система и система связи, 3.000-градусная камера или третий ряд сидений. В общей сложности вы можете добавить около XNUMX евро к базовой цене автомобиля вашей мечты.
Дорогой спортивный внедорожник, безусловно, также является экспериментом для Skoda. Хотя для Кадьяка есть веские аргументы. Например, для Octavia четверть покупателей выбирают версию RS.
Skoda Kodiaq RS - Технические характеристики:
Пятидверный внедорожник на семь посадочных мест. Длина: 4,70 метра, ширина (без наружных зеркал): 1,88 метра, высота: 1,69 метра. Колесная база: 2,79 метра, объем багажника: 530 - 1.960 литров, собственный вес (с водителем): от 1.880 кг. Полезная нагрузка: 616 кг, полный привод с электронным управлением
Привод: четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском, 1.968 176 куб. См, 240 кВт / 500 л.с., макс. Крутящий момент: 1.750 Нм при 2.500–221 об / мин, Vmax: 0 км / ч, 100–6,9 км / ч за 6,4 с., Семиступенчатая автоматическая система с двойным сцеплением, стандартное потребление по WLTP: 100 л / XNUMX км. Колорадо2- Выход: 167 г / км, EU 6d темп.
Цена от: 49.990 Евро
Skoda Kodiaq RS - краткое описание:
Почему: потому что вы думаете, что «нормальные» модели Kodiaq слишком слабы
Почему бы и нет: потому что «нормальных» моделей Kodiaq вполне достаточно
Что еще: Audi Q3 45 TFSI quattro S (бензин), Jaguar E-Pace D240, Volvo XC 40 T5 AWD (бензин)