Новый SsangYong Korando не должен прятаться от конкурентов - инновационный импульс и изящный дизайн делают его привлекательным.
SsangYong? Что, простите? Так что ответ на вопрос, знакомы ли вы с этой маркой автомобилей, вероятно, будет в основном. Слабым местом бренда, в котором даже Mercedes когда-то владела акциями и поставляли двигатели, а в другое время принадлежали Daewoo по частям, скорее всего, будет недостаточная осведомленность. В любом случае, из-за продуктов - даже небольшой кроссовер Tivoli и тяжелый внедорожник Rexton долгое время были прекрасной альтернативой - корейская компания, которая сейчас является частью индийской Mahindra & Mahindra, недопредставлена в Германии. Тем не менее, желающим приходится приспосабливаться к азиатскому дизайну, которого больше нет у Kia и Hyundai. Korando 22.990 года выпуска, который стоит не менее 2019 XNUMX евро, в хорошем состоянии. Дизайнеры сделали все, чтобы создать спортивный образ с умелым использованием бусин из листового металла. Задняя часть с мягко изогнутой хромированной застежкой придает компактному внедорожнику нечто экзотическое, что, в конце концов, требует от среднеевропейцев привыкнуть к нему - даже красиво оформленные задние светодиодные фонари не меняют этого.
Это впечатление также передается дизайном интерьера - но почему Korando должен отрицать свое континентальное происхождение? На борту, безусловно, есть все функции, которые вам нужны сегодня - приборная панель в виде полной поверхности дисплея, интеграция со смартфоном и большой сенсорный экран 9,2 в. Даже с помощниками по безопасности, универсал скупой ни в коем случае. Автономное экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении, сигнализация отъезда по полосе, адаптивный круиз-контроль - все есть Даже если трафик откатывается после пробки, коллега сообщает о компьютере.
Со стороны комфорта есть электрическая крышка багажника, система блокировки без ключа и даже вентиляция сидений - это то, что немецкие конкуренты не могут сделать лучше. В зависимости от линии оборудования разработчики продукта разработали гибкий загрузочный пол для багажного отделения и установили крепежные проушины, чтобы набрать очки за их практическую пригодность. Тем не менее, это должно быть тихо 200 литров больше грузового пространства.
Остается вопрос, как гоняет новичок. После появления проблем с 100 кВт / 136 PS сильный дизельный 1,6 литра, теперь очередь бензина. Опять же, все по последнему слову техники - сокращение объема бензина с литрами 1,5 и турбонаддувом звучит как знакомая технология. С 120 кВт / 163 PS маленький двигатель под капотом не является атлетом, но он помогает 1,5-Tonner в хорошем настроении. Приятно с турбонаддувом всегда то, что вам не нужно его крутить, в то время как вы можете спокойно взбодрить бензин, не слыша напряженных звуков. Также уровень шума абсолютно в порядке.
Богатые метры 280 Newton в турах 1.500 на передней оси для влияния на плавное рулевое управление, но этого недостаточно. Кто часто находится на скользкой местности по дороге, получает доступ к дополнительному полному приводу. Для трансмиссии есть шестиступенчатая механическая коробка передач с относительно плавно фиксирующимися передаточными числами, а также гибкий автоматический преобразователь от Aisin с шестью уровнями движения. Автоматика нам нравится больше. В среднесрочной перспективе, однако, он будет заменен семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Уже через несколько километров становится ясно, что инженеры нового Korando имели в виду, в частности, комфорт при езде. Соответственно мягкая настройка шасси предотвращает динамические подъёмы в поворотах - курс, который также поддерживает мощное рулевое управление.
Наконец, посмотрите, что клиент получает за стартовую цену почти 23.000 Euro. В конце концов, большая часть оборудования для обеспечения безопасности с сосредоточенной помощью плюс Bluetooth-гарнитура, цифровое радио и круиз-контроль - неудивительно, что пять звезд получили в краш-тесте Euro NCAP. Если вам действительно нравится оборудование, вы можете установить цену, значительно превышающую евро-лимит 30.000. Но SsangYong не должен стыдиться этого, потому что Korando предлагает солидный автомобиль. Только на славу корейцы еще не подали. Однако дилерская сеть не может служить оправданием для отказа от продукта этой марки, поскольку в местах расположения 180 в Германии короткие пути обслуживания гарантированы.
Кстати, любители альтернативных трансмиссий должны иметь возможность купить полностью электрический Korando всего за год с большой батареей 62 кВт / ч, которая достигает более 400 километров. Так что вы можете оставаться взволнованным.
SsangYong Korando 1,5 T-GDI - Технические характеристики:
Внедорожник компактного класса, длина: метр 4,45, ширина: метр 1,87, высота: метр 1,62, колесная база: метр 2,68, объем багажника: литр от 551 до 1.248
1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Otto с турбонаддувом и прямым впрыском, 120 кВт / 163 PS, максимальный крутящий момент: от 260 до 280 Нм при оборотах от 1.500 до 4.000, шестиступенчатая механическая коробка передач (или шестиступенчатый гидротрансформатор), передний привод, 0-100 км / ч: кА, Vmax: 193 км / ч, среднее потребление: от 6,8 до 7,1 л, выбросы CO2: от 158 до 162 г / км, класс эффективности: D, стандарт выбросов: евро 6d-temp, цены: от 22.990 евро
SsangYong Korando 1,5 T-GDI - краткие характеристики:
Почему: потому что Korando предлагает много автомобилей за умеренные деньги
Почему бы и нет: потому что он избегает европейского вкуса своим азиатским дизайном
Что еще: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Seat Ateca, Nissan Qashqai или Kia Sportage
Когда: можно заказать сейчас