содержание Показать
Устаревший, устаревший, слишком большой и слишком жаждущий. Настоящие внедорожники больше не вписываются в наше время. Аргументы, которые я услышал, когда ездил на тестовой машине к знакомым, всегда были стереотипными. Взгляните за фасад, для многих это не вопрос возможностей, а скорее вопрос, можете ли вы подвергнуть сомнению любимые предрассудки.
Land Cruiser - Для страны за пределами моего горизонта.
60 лет Toyota Land Cruiser. Toyota по праву гордится 60-летней карьерой Toyota Land Cruiser. Все началось в 1951 году с серии «BJ», и нельзя отрицать сходство с другим хорошо известным «оригинальным джипом», Willys Jeep. Однако за последние несколько десятилетий Toyota нашла совершенно независимый путь и последовательно следовала по нему.
Сегодня Land Cruiser - это явное стремление к реальному внедорожному миру. Большой и совершенно не элегантный, но мощный и убедительный даже на самых худших склонах магнатов. Неважно, в Африке, Азии или на Гиндукуше - если вы ищете стабильный и просторный полный привод - вы будете рады использовать большую Toyota.
В то время как городских парковок не хватает, топливо дорогое, а внедорожники почему-то осуждаются, с Land Cruiser это нелегко. Но сколько стоит внедорожник позавчера? Вы можете видеть в больших внедорожниках динозавров? Под угрозой исчезновения?
- Название модели: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D
- Особенности игры: База
- Тест автомобиля Цена: 42.400€
- Основные ценовые серии: 37.450€ (Двери 3, инструкция для банды 6)
- объем: 2.982 куб.м
- Leistung: 190PS
- Максимальная скорость: 175km / ч
- ускорение: 0-100: секунды 11,0
Фотогалерея
Он хочет быть:
Последний динозавр на нашем пути. Внедорожник, который не хочет извиняться за свои габариты или громоздкость. Его таланты могут найти только те, кто осмеливается «бездельничать».
Он может:
Поездка от центра города до конца света. Land Cruiser - это особый пример бездорожья. Надежно и комфортно по бездорожью.
Он не может:
И, вероятно, тоже не хочет этого: отрицать свои корни как настоящий внедорожник!
Внешний вид: «Форма / Функция».
Классический внедорожник сложно изобрести заново. При разработке Land Cruiser Toyota также учитывала небольшую эволюцию и продолжала адаптировать форму только к функции. Мощный гриль спереди, плоский капот и большие стеклянные поверхности сообщают о неважности модных ограничений или преувеличенных диктовок попыток в аэродинамической трубе. 
Land Cruiser - это прежде всего одно: большой. Скрытие его громоздкой формы с помощью оптической ретуши не было проблемой в спецификациях разработчиков.
Оценка результата: 4 из 10 точек
Дизайн интерьера: «Plasticfashion».
Добро пожаловать в 1990. Редко мне так ясно шептал автомобиль: «Меня не волнует, куда пошел путь тактильных ощущений, дизайна и эргономики за последние 20 лет. Я функциональный автомобиль, а не актер ».
Если бы я только что дал свое заранее определенное мнение о внутренних качествах моделей из страны восходящего солнца - базовый вариант Land Cruiser потряс меня тупой трезвостью. То, что выглядит как пластик, тоже пластик. Как выглядит окрашенный пластик - это понятно. Форма следует за функцией. Никто не хочет выигрывать здесь тактильный рейтинг. Произведите впечатление кожей, пенопластом или тонкими материалами. Неинтересно. В конце концов, вы можете найти самые важные рычаги управления, не заглядывая в руководство. Массивный рычаг переключения передач управляет автоматической коробкой передач, прежде чем использовать поворотный переключатель и кнопку, вариантами влияния на внедорожные возможности.
Оценка результата: 3 из 10 точек
Характеристики вождения и впечатления от вождения: «Я хочу безумия»
«Мне здесь не место». Если вы спокойно сидите в Land Cruiser и кружите на огромном полноразмерном внедорожнике по центрам наших городов, вы можете услышать тихую мантру, и вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы понять неуклюжий характер толстяка. Внутренние города - не его пункт назначения. Однако длинный Land Cruiser демонстрирует немалые ходовые качества по немецким автобанам. Стоически прямолинейный и удивительно спокойный.
Если вы думали, что настоящий внедорожник может только сгладить серьезные повреждения, Land Cruiser научит вас лучше. Все шасси работает изолированно и позволяет отфильтровать только неблагоприятные воздействия дорожного покрытия в салон. И, несмотря на ощущение разъединения, Land Cruiser не так плохо плывет, как можно было бы ожидать, из-за прогиба рессор и баллонных шин при быстром повороте на автомагистрали.
Оценка результата: 6 из 10 точек
Повседневный фактор: «динозавр».
Овец пастух? Ферма в австралийской глубинке? Или ежедневная задача - только по дороге в школу? Land Cruiser выглядит в городе так же неуместно, как бронтозавр в вольере для кроликов. Мне хочется сказать: Land Cruiser - это динозавр, и ему нужна свобода. Ему нужны упражнения и дикие маршруты с трудностями. Жизнь в садовых колониях и загородных поселках рядных домов не воздает должное Land Cruiser.
Оценка результата: 10 из 10 точек (Полная оценка силы персонажа!)
Стандартное оборудование: «С без».
Управляемая базовая версия не предлагает лишней роскоши. За столом регуляров впечатлять нечем. С другой стороны: то, чего нет, не может сломаться, поэтому базовый Land Cruiser - самый честный Land Cruiser. Предположительно, это будет базовая версия, наиболее убедительно играющая роль гражданина мира. Как дома на гравийных дорогах ЮАР. Уверенно идет по грязным тропам Южной Америки. Надежен в дороге, сафари и в тяжелых повседневных условиях.
В конце концов, Toyota уже поставляет базовую версию с системой ABS, которая согласована с соответствующей поверхностью. Кроме того, есть редуктор для реальных внедорожных задач и дифференциал Torsen между передней и задней осями, который можно заблокировать нажатием кнопки.
В Land Cruiser Basis нет ничего такого, чего вы не ожидали бы в плане оснащения. Только доступ «Keyless-Go» обеспечивает «утешение».
Оценка результата: 1 из 10 точек
Движок: «Грохот в джунглях»
Объем двигателя 3 литра, но всего 4 цилиндра. Таким образом, ясно, что крутящий момент важнее максимальной мощности, и поэтому рычащий турбодизель также обеспечивает автоматическую трансмиссию 190 л.с. и 420 Нм. Характер Land Cruiser Diesel также четко определен. Это простой деятель, художник, который, с одной стороны, обеспечивает впечатляющие «моменты тяги» силой своих 420 Нм, но с другой стороны, предпочитает бормотать в диапазоне менее 2.000 оборотов.
Не стоит винить в огромной жажде 16-клапанного дизеля только двигатель - в своем сварливом менталитете он превосходит характеристики, которые он должен обеспечивать для передвижения большого Land Cruiser, но он также хочет, чтобы его правильно питали. Если вы не всегда управляете Land Cruiser D-11D с оптимальным расходом топлива, вы можете рассчитывать в среднем на 4 литров.
Отстать от литра 10 возможно с расширенными ступенями на проселочных дорогах и осторожным стилем вождения.
Оценка результата: 3 von 10 баллы (уверенно, но не вежливо. Баллов больше нет.)
Коробка передач: «Спальный»
Тестовая машина приехала в гости с 5-ступенчатым автоматом. Автоматическая коробка передач, которая хорошо сочетается с большим Landcruiser. В этой трансмиссии можно совместить все предубеждения ненавистников АКПП. Медленно. С большим скольжением преобразователя. Скачки в переводе большие - просто вся передача выглядит старомодно. Тем не менее - он отлично вписывается в эту среду огромного транспортного средства и неспешного темпа.
В условиях бездорожья автоматическая трансмиссия - самый разумный выбор - медленное ползание по гравийным дорожкам и руслам рек - более разумного партнера для этого и не найти. В повседневной жизни вам нужна 6-я передача, и время от времени трансмиссия включается с большей энергией.
Оценка результата: 2 из 10 точек
Мультимедиа и аудио: «Слушайте природу»
Базовая версия имеет радио. Может использоваться для приема радиостанций. Как ни странно, в тестовую машину встроено навигационное решение. Здесь я жду информацию от Toyota, какой вариант оборудования был, или было ли навигационное устройство индивидуально модернизированным решением.
Оценка результата: 0 из 10 баллов
Искусство бездорожья: "Корабль пустыни"
Мой последний визит в пустыню вокруг Дубая сопровождался сухопутным крейсером. Говоря о серьезных транспортных средствах, обладающих превосходными качествами вдали от дорог с твердым покрытием за границей, название Toyota Land Cruiser приходит с большой уверенностью. Никакой пустынный тур без Land Cruiser.
Благодаря жесткой раме лестницы и простой, но эффективной внедорожной жесткой задней оси последнее поколение Land Cruiser также предлагает необходимые ингредиенты для движения по пересеченной местности. В приводной версии с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач мощность передается от раздаточной коробки на межосевой дифференциал TORSEN. Это можно заблокировать с помощью кнопки в интерьере. Кроме того, с помощью поворотного переключателя можно включить уменьшение - тогда тяжелый автомобиль поднимется на впечатляющие 42 °.
Только узкий угол набережной длинного 5-дверного Landcruiser временно мешает местности. Прежде всего, выхлопная труба справа врезается в насыпь при движении назад. (Простите Тойота - царапина от меня!)
Оценка результата: 8 из 10 точек
Фактор стоимости: «Деньги впустую?»
Большая Toyota 5 стоит € 6 в базовой версии и с коробкой передач 40.200. Версия с автоматической коробкой передач 5 поставляется с 42.200 €. Варианты коротких дверей 3 чуть дешевле 3.000 €.
Если вы хотите превратить довольно бесцветный базовый внедорожник в внедорожник с разумным оснащением, вы должны щуриться в редакции TEC. Для 64.800 € есть такие приятные дополнения, как пневматическая подвеска, программа для вождения по бездорожью (CRAWL), многопрофильный монитор с круговым обзором вокруг автомобиля, кожаный салон с электрическими сиденьями и навигационная система JBL на борту.
Если вы хотите начать движение, вы можете ездить на Land Cruiser V8 с дизельным двигателем 4.5, что просто удвоит стоимость тестируемого автомобиля.
Оценка результата: 6 из 10 точек
Дефекты на тестовом автомобиле:
- Keine.
Bewertung:
Никаких проблем, никаких дефектов - так и должно быть. Вы также можете использовать его, чтобы пересечь пустыню Намиб.
Два предложения:
Двигатель:
С рабочим объемом 3 литра и только 4 цилиндра, дизельный двигатель мощностью 190 л.с. даже не заботится о тонких манерах. Но он мощно и смело поворачивается к отметке 4.000 - этого должно хватить для повседневной жизни в Land Cruiser.
передача:
Автоматическая коробка передач 5 проста в управлении и не прилагает никаких усилий для улучшения комфорта переключения, но она хорошо сочетается с сильным дизельным двигателем 420Nm и любит работать на низких оборотах двигателя.
интерьер:
Вероятно, не имеет значения, как выглядит кабина и из чего она сделана. Когда дело доходит до туров по зонам военных действий, надежность внедорожника имеет значение, но немного больше внимания к деталям может быть заметно снижено в пригородах Берлина, Гамбурга и Мюнхена.
внедорожные:
Это стремление к приключениям и безопасности: если бы я был в джунглях Амазонки сейчас, я бы мог. Стало трудно получить доступ к этим талантам, пока вы находитесь в повседневной немецкой автомобильной жизни.
Это было действительно раздражает:
Подножки под выходом. С одной стороны, подножки слишком узкие, чтобы на них реально стоять, а с другой стороны, наземный крейсер не настолько высок, чтобы вам понадобилась эта помощь. Для этого вы регулярно портите штаны при входе и выходе.
Вывод:
Необходимо тщательно продумать возможность приобретения корабля пустыни, динозавра. Те, кто хочет тянуть только большой прицеп для лошадей, найдут на рынке более комфортабельные внедорожники с лучшими манерами на ровных гудронированных гусеницах. Однако, если вы планируете пересечь пустыню Гоби на собственном автомобиле, лучшего партнера для путешествия вы, вероятно, не найдете. Базовая версия Land Cruiser, насколько мне удалось ее протестировать, представляет собой простой внедорожник. Большой, тяжелый и только умеренно чистый, но наделенный аурой нерушимости. Любой, кто водит Land Cruiser, хочет в одиночку добраться до того, о чем другие только мечтают.
Если вы всегда хотели водить настоящий внедорожник, вы должны его получить. Пока этот автомобильный анахронизм все еще существует.
Оценка: 43 из точек 100
Здесь нет места для дискуссий: баллы дают общий рейтинг и сопоставимы для всех классов транспортных средств, поскольку они напрямую и объективно настроены для класса модели и целевой группы. Чем больше очков, тем лучше автомобиль. Спортивный автомобиль не может набрать 100 баллов, потому что его повседневное использование невелико. Семейный фургон может не справиться с «чистотой». Рейтинг конечно полностью субъективен - дело в том, что мой автомобиль-блог Рейтинг. Бьерн Хабеггер
Ссылки:
Галерея Facebook | Сайт производителя | Спецификации | Flickr фотографии | Википедия.
Мой результат теста не продается и поэтому был создан без влияния или контроля производителя!