Мы пойдем. В то время как Passat - просто обывательский автомобиль, VW позволяет себе немного дерзости с Arteon. Раньше это относилось только к внешнему виду в виде купе-лимузина или шутера, теперь R GmbH также добавляет драйва.
В VW частые водители и любители километров теперь переживают свое голубое чудо. Поскольку этой весной Arteon также будет доступен в версии R: идеально окрашенный в темно-синий цвет R GmbH, седан и Shooting Brake будут оснащены самой мощной версией 2,0-литрового двигателя TSI, которую может предложить группа. имеет, и тогда имея не менее 320 л.с. станет героем каждого коммивояжера. Ведь это на 40 л.с. больше, чем у предыдущей топовой модели.
Возможен задний привод до половины хода
И дело не только в тюнинге двигателя. Для самого привлекательного на данный момент VW в автомобильной линейке и флагмана уже довольно активной R GmbH есть не только обычный спортивный значок в дизайне, но и более жесткая настройка адаптивного шасси, блокировка дифференциала для передний мост и новая раздаточная коробка на задний мост. Это не только передает до 100 процентов мощности на переднюю или максимум 50 процентов мощности привода на заднюю ось. В задней части до 100 процентов крутящего момента, поступающего туда, также может быть направлено на внешнее колесо, поэтому Arteon даже лучше скребет углы.
«С одной стороны, полный привод, затем электронная блокировка дифференциала на передней оси, векторизация крутящего момента - все это обеспечивает стабильность Arteon R. Если вы едете по быстрым поворотам шоссе, вы можете проехать по ним очень точно. Машина не двигается. А когда вам нужно тяговое усилие на повороте, мощность на задней оси всегда направляется туда, где это действительно необходимо », - говорит ветеран HP и рабочий водитель Ханс-Иоахим Штук, хваля новую топ-модель и называя ее« автомобилем для в любых ситуациях - независимо от того, хотите ли вы сейчас заниматься спортом, нужно ли вам ездить на большие расстояния или есть ли с вами семья ».
Молниеносно одним нажатием кнопки
Прежде всего, Arteon R - один из немногих автомобилей VW, который хочет стать настоящим водителем. Особенно, когда вы нажимаете кнопку R с синей подсветкой на рулевом колесе, и он переключается на атаку с самым резким профилем вождения. Как если бы клерк был полон решимости сорвать галстук с шеи, расстегнуть верхнюю пуговицу на воротнике и яростно вылететь из офиса строительного общества, «Артеон» мчится по проселочной дороге, как будто кто-то позвал «Нордшляйфе». И достаточно двух-трех кривых, чтобы понять, что даже обыватель и ботаник могут переборщить. Хорошо, что новые сиденья предлагают достаточную боковую поддержку и на помощь приходят здравомыслящие помощники. Потому что каким бы страстным ни был Arteon, распознавание дорожных знаков невозможно подкупить.
Хотя двигателю не хватает двух цилиндров на более ранних моделях R, 420 Нм и мощный звук спортивного выхлопа являются хорошим утешением - и нет ничего плохого в производительности. Сопровождаемый жадным рычанием четырехцилиндровый двигатель, известный по Golf R, толкает изо всех сил, стандартный полный привод гарантирует необходимое тяговое усилие, а 4,9 секунды на разгон до 100 свидетельствуют о силе, которую вряд ли можно ожидать от несколько смелого варианта из Вольфсбурга Бидерманн. И это не вспышка в кастрюле, которая горит под луком. Питаемый воздухом, всасываемым через огромные ноздри, он горит так долго и ослепительно, что даже 250 вещей - это еще не конец. На отметке 200 в левой полосе у Arteon появляется второе дыхание, и тот, кто ставит крестик справа, может обогнать конкурентов и остальную часть парка VW на скорости до 270 км / ч. Это означает, что Arteon R находится в лиге, в которой обычно дома модели AMG и M.
«Бодрящий»
Однако в этой компании ему явно некомфортно. Поскольку ботанику сложно выйти из себя со всем весельем, ему не хватает провокации - слишком хороши модификации дизайна, слишком тонкий звук и слишком скромный внешний вид, чтобы он действительно носил штаны.
Это не умаляет бодрящего эффекта R-модели. Потому что ни послушный Passat, ни несколько более дерзкий Arteon пока так сильно не подняли давление. К сожалению, все начинается еще до того, как вы начинаете водить машину - если вы посмотрите на цены: при 63.095 евро за Fastback и 63.980 XNUMX евро за Shooting Brake многим покупателям VW должно быть очень жарко.
Спецификации
Четырехдверное пятиместное купе; Длина: 4,87 метра, ширина: 1,87 метра, высота: 1,46 метра, колесная база: 2,85 метра, объем багажника: 563 - 1.557 литров.
Четырехдверный пятиместный универсал; Длина: 4,87 метра, ширина: 1,87 метра, высота: 1,46 метра, колесная база: 2,85 метра, объем багажника: 565 - 1.632 литра.
2,0-литровый четырехцилиндровый турбо; 235 кВт / 320 л.с., максимальный крутящий момент: 420 Нм при 2.000 - 5.350 об / мин, полный привод, семиступенчатое двойное сцепление, 0-100 км / ч: 4,9 с, Vmax: 270 км / ч, стандартный расход: 7,7 литра / 100 км, выбросы CO2: 176 г / км, стандарт выбросов: Euro 6d, класс эффективности: C.
Цена: от 63.095 евро (купе), 63.980 евро (Shooting Brake)
вкратце
Почему: потому что филистеры тоже хотят повеселиться
Почему нет: потому что он слишком хорош, чтобы выставлять напоказ
Что еще: вариант GSI от Opel Insignia или, что еще лучше, Kia Stinger
Когда он приедет: немедленно
