Багажники для прицепного устройства теоретически могут вместить до четырех колес. Но некоторые уже царапают предел полезной нагрузки на двух велосипедах.
Существует множество способов перевозки велосипедов на автомобиле. Если вы хотите отправиться в длительное путешествие, велосипедные стойки особенно популярны для фаркопа. ADAC проверила одиннадцать таких задних стоек - по цене чуть менее 200 и около 700 евро - на их поведение во время краш-теста и на их собственный вес и вес груза, а также на безопасность и управляемость. Один вывод: хороший перевозчик не обязательно должен быть дорогим, но для двух самых дешевых моделей этого было достаточно только для «достаточного».
В дополнение к этим двум неудачным тестам ADAC оценил пять моделей как «хорошие» и четыре - как «удовлетворительные». Победитель теста с 1,9 также является самым дорогим кандидатом с 700 Euro, Uebler i31, за который были отмечены высшими оценками в категориях обработки и дизайна. VeloSpace XT2,0 от Thule рекомендуется как лучший участник, занявший второе место (3) и в краш-тесте, безусловно, лучший, который в лучшем случае доступен примерно за 520 Euro. Цена-победитель Eufab Premium 3. Оператор, предлагаемый 330 Euro, занял третье место с 2,3.
Важным аспектом теста был вопрос полезной нагрузки и веса. Поскольку ограниченная вертикальная нагрузка прицепного устройства допускает только умеренные нагрузки, легковесные разработчики в основном имеют преимущество. Здесь победителем теста Uebler с килограммом 16,4 стал лучший. В модели BackPower компании Mft может возникнуть проблема при транспортировке более двух колес, если его вес превышает 30, когда он приземляется на 9. Для двух последних размещенных SR3 plus от Bullwing и Alphard Plus от Menabo разрешен максимум килограмм 20 или 15 на колесо, что уже в значительной степени исключает перевозку пееделек.