Перед тем, как ехать, мы должны послушать. Слушай внимательно. И хотя это невероятно
рано. Солнце давно не вставало, светит глубочайшая ночь. При этом здесь
выше, добрых 400 км к северу от Полярного круга, дневной свет в любом случае - такая вещь ...
Но мы не должны отвлекаться, мы должны быть осторожны. Потому что структура предупреждает
серьезным голосом, что это похоже на гонки - кто не присутствует на инструктаже водителя
участвует, он тоже не водит. Это так просто. Конечно, мы этого не хотим и
поэтому внимательно следите за его замечаниями по поводу круга Камма,
Сцепление шин, недостаточная и избыточная поворачиваемость, а также возможности сделать то же самое
проверить.
Затем есть обзор учебных единиц, с которыми мы это делаем.
дни впереди. Сначала слалом. У всех есть
Я делал это раньше, поэтому легко попасть и добиться быстрых результатов.
Успех в управлении автомобилем. Он продолжает движение по кругу до
в программе ралли Флик. Почти высшая дисциплина среди
Представления дрифта. Вы хотите повернуть налево, но машина короткая
перед суровым вправо. Результат: он вырывается на вас, вы его ловите и
Встречные пассажиры - прекрасное введение в следующие ссылки. Просто оставайся на газу и
с кормой в выпаде через поворот.
Великолепный. Без всякого волнения, без спешки и без изнасилования
Машинка, но рыхлая и легкая. Хороший маневр. У вас есть основные условия
понимаемый и усвоенный после нескольких повторений раздела, он продолжается
Послеобеденный отдых на трассах управления. И какие маршруты. Не менее чем
У Германа Тильке был фрезерованный макет на озере Пасасъярви возле Ивало и т. Д.
Немало поворотов напоминают известные гоночные трассы. Но это
Конечно, не так, как если бы можно было узнать скорости, известные оттуда, или те
Принимайте точки торможения и поворота. Ведь мы едем по голому льду. С участием
Шипы, но все же: сцепление другое.
Так что все дело в чувствах на маршрутах управления. Чувствуя тягу,
Угол поворота, давление в тормозной системе и использование газа. Все должно быть хорошо скоординировано. В конце концов пожинает
Но тогда по радио вы просто "кривой выезд бродяга". Что здесь в
Лапландия - ругательное слово. Потому что ясно, что лошадиные силы Porsche - это машина после
Уметь сразу размещать вершины поперек. Уловка, однако, заключается в дрейфе у входа в поворот.
быть инициированным.
Итак, это означает практику. Иногда быстрее, иногда медленнее. Время с инструктором в погоне
Автомобиль, иногда с ним на пассажирском сиденье. Много слов, большие жесты рулевого управления
между бодрящим кофе, так что руки и ноги не полностью прогреются до -25 ° C
заморозить. И, в конце концов, дела обстоят лучше, потому что они более подвижны. Нет
Повороты в стиле вождения, занос не ломается, потому что неожиданно нет поворота, но тем не менее
есть прямая соединительная линия.
Он полностью кремовый и без перерыва. Вы читаете маршрут, вы знаете точки, в которых находитесь
придется использовать счетчик пригородных поездов. Никогда не слишком много газа, но прежде всего: с углом поворота рулевого колеса
бюджет. И это самое тяжелое испытание. Кто рулит, недостаточная поворачиваемость. Требует, чтобы
Покрышки слишком много и заканчиваются снежной стеной. Потому что если кривая с половиной
Вы можете повернуть руль на скорости 25 км / ч, затем вы можете сделать то же самое на скорости 65 км / ч. Ты должен
просто как-нибудь научите панический отдел ствола мозга.
Но если вы это поняли, значит, переключатель был нажат, значит, это
просто удовольствие от вождения в его самой красивой форме. Вы бросаете метры в высоту
который при необходимости снег на финских просторах перемалывает до сантиметра на
Пилоны закончились, и инструктор гордится тобой. Потому что если в конце
День, в последний рейс перед обратным вылетом, когда озеро просто танцует
Ксеноновые фары и ясный лунный свет, который освещает
Достигнуто радиосообщение "это выглядело действительно круто", значит, такое ощущение, что
просто не описать ...
Закатываешься в ящик, откидываешься назад, хриплый слушаешь снова Голос боксера
и выдавить слезу радости, когда двигатель заглушен. Может быть так красиво
Будь школой.
Отчет о вождении от Фабиана Мехтела, который был достаточно любезен, чтобы заменить меня в кратчайшие сроки. Чувак, я думаю, что слишком много на него возложил (: