Американцы не знают пощады: будь то грузовики-монстры, лимузины или гонщики - ничто не кажется священным в стране безграничных возможностей. Стадия недавней эскалации: реконструкция пожилой Ferrari 308 для экологически чистого мобильного устройства с нулевым уровнем выбросов.
Ferrari 308? Поклонники криминальной серии эпохи 80 Магнум наверняка помнят красную камбалу, с которой частный детектив Томас Магнум ездил по солнечным Гавайям. V8 звук включен. Сегодня 308 - это предмет коллекционирования, для которого требуются высокие пятизначные суммы. Вероятно, поэтому калифорнийская компания Electric GT прибегла к сильно поврежденной копии для своего преобразования. Помимо всего прочего, благодаря пожару в моторном отсеке, общие потери 308 предложили прямо для такого действия.
Устаревший двигатель V8 был заменен тремя электрическими машинами, которые, как и бензиновый двигатель, могли быть размещены непосредственно за пассажирским салоном без изменения первоначальной формы кузова. Двигатели, которые соединены через два ремня, передают свой мощный крутящий момент на задние колеса через пятиступенчатую трансмиссию от Porsche.
306 PS и 450 Newtonmeter обещают Electric GT. Это намного больше, чем счетчики 227 PS и 284 Newton на оригинальном V8. Несмотря на аккумуляторную батарею 30 кВтч, вес также оставался низким. По данным Electric GT, снаряженная масса по сравнению с оригинальным V8 45 увеличилась только до килограммов 1.520.
Ходовые качества не вызывают у американцев, но ускорение должно быть очень коротким, по крайней мере, с места на 100 км / ч. Первоначально радиус действия ограничен: на данный момент максимальное количество километров 160 составляет до тех пор, пока не потребуется посещение зарядной станции.
Феррари и зарядная станция? Босс Ferrari Серхио Маркионне назвал такой запрос нарушением табу. С Electric GT считается, что электрический привод - лучшая альтернатива. (Марио Хоммен / SP-X)
