содержание Показать
Новый Ford Fiesta поступит в продажу у дилеров FORD с 8 июля 2017 года. Но до этого ему пришлось столкнуться с прессой со всей Европы, а Хэбби из mein-auto-blog уже был «в пути» с новой Fiesta. Между прочим, настоящий «Kölsche Jung». Факт. По иронии судьбы глобальная группа FORD строит все Ford Fiesta в Кельне-Ниле. Должны быть причины для производства маленького автомобиля в стране с высокими ценами в Германии. Веские причины. И что не только причины хороши, но и результат, согласно кельнской поговорке: «Это все равно было бы jot jejange», видно из двух цифр: 17 миллионов Ford Fiesta с 1976 года и 8.5 миллионов из них с завода в Кельне. ! Ford будет производить новую модель в две смены по 1.400 единиц в день. Большие числа. Подходящее время, теперь "Все совершенно новые FIESTA"посвящать!"
Водительский отчет: FORD FIESTA
Остановите историю женщин!
Признаюсь, когда дело касается Fiesta, мне сразу приходит в голову: «Типичный женский автомобиль». Который он тоже. 60% всех частных покупателей Fiesta - женщины. Это что-то говорит о ценностях и качествах маленького уроженца Кельна? Скорее всего нет. Итак, очистите свой разум и освободите младшее поколение.
Пространство и чувство
После того, как FORD использовал «дешевую» малолитражку в качестве конкурента для FIESTA внутри компании, Форд КА +новой Fiesta теперь позволили немного вырасти в длину (+ 7 см), но это лишь частично приносит пользу интерьеру. Кстати, FORD расположил целевую группу маленького автомобиля чуть выше. Премиум? Хотя предстоящий вариант Fiesta Vignale не был готов к испытаниям, новое качество Cologne уже было заметно в модели с титановым приводом.
Выдающееся в прямом смысле этого слова: новая кабина с сенсорным экраном диагональю до 8 дюймов, который отлично расположен в поле зрения водителя. Да, об этой моде «приставных» мониторов можно говорить - но я думаю, что от этого никуда не деться. Если, с одной стороны, вы хотите создать хорошее ощущение пространства, тогда кабина должна остановиться ниже плечевой линии, а с другой стороны, дисплей должен быть хорошо виден, тогда он должен быть таким. И FORD тоже это понимал и, благодаря Sync3, чрезвычайно умному голосовому управлению и большому сенсорному экрану, устранил кнопку Армагеддон предшественника - не ставя водителя перед проблемой отсутствия альтернатив в цифровом мире. Основные функции также можно установить нажатием кнопки или поворотной ручки.
Конечно, вы можете стереть немного черного пластика здесь и там, но в конце концов вы сидите в маленькой машине, и даже Polo и тому подобное редко переворачиваются с последним стилем и качеством материалов. Однако ощутимый - и даже более заметный - скачок в ощущениях и качестве изготовления.
Что также произвело впечатление на компонент, значение которого не так высоко, но документирует внимание к деталям: напольное покрытие багажника. В таких точках ориентация решает: это просто маржа или хорошая машина? Сложно объяснить, еще сложнее понять? Тогда иди к дилеру Ford и посмотри в багажнике первым! Формальная хабби хвала с нашей стороны!
Поездка и удовольствие
Только трехцилиндровый. Ни природного газа, ни гибрида - дизельный двигатель. Модельный ряд двигателей можно охарактеризовать как «управляемый». Мы ездили на Ecoboost с автоматической коробкой передач мощностью 100 л.с. и дизельным двигателем мощностью 120 л.с. Дизель? Да. Почему, в конце концов, дизельный двигатель по-прежнему имеет смысл. Подробнее об этом в этом абзаце.
Комфортная подвеска и хорошо настроенное шасси - это то, чего можно ожидать от Ford. По сравнению с конкурентами модели FORD всегда удобны и удобны. Тем не менее, новый Fiesta сделал невероятный скачок в комфорте вождения!
Ни заморозки, ни неприятные перебои на железнодорожных переездах не интересовали Fiesta. Он пробуждает и демпфирует обычные дорожные покрытия героически из опыта вождения. В этой дисциплине Фиеста класса малых автомобилей явно избежала. По ощущениям Fiesta сейчас в классе компактных автомобилей дома. Ненавязчивый шум при вождении завершает впечатление успешной работы.
Шестиступенчатая коробка передач с разумной градуировкой поддерживает дизель мощностью 120 л.с., позволяет лениво убирать мили, и внезапно женский автомобиль «Fiesta» также рекомендован для большого тура. Еще раз - на завтрак - в Париж? Почему нет.
Драйв и качество
Понятно, что Ford делает ставку на трехцилиндровый. Малогабаритный двигатель с турбонаддувом уже шесть раз удостаивался важной награды «Двигатель года». Таким образом, даже «маленький» 100-сильный Turbo сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Нет, тогда он уже не шустрый, классический автомат слишком сильно лишает его живой спонтанности трехцилиндрового турбонагнетателя.
Тогда появляется правильная комбинация 100 PS Turbo с тремя цилиндрами в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. В стандартном расходе топлива NEDC FORD указывает этот вариант с литрами 4.3 на километры 100 и, таким образом, остается ниже грамм 100 CO2 на километр. Форд с тремя цилиндрами также предлагает без турбокомпрессора и в двух уровнях мощности. Приходится ли вам делать базовый движок 70 PS? Возможно, не покупать годовой билет на общественный транспорт. Но в остальном 110 Nm и старая коробка передач 5 кажутся действительно единственным решением для людей, которые не очень заботятся о комфорте вождения и современных технологиях.
Цена-качество
Когда дело доходит до цены, FORD проявляет уверенность в себе. Цена на управляемый Titanium Ford с мощным двигателем TDCi превысила 26.000 XNUMX евро. Это, конечно же, снова была «полная хижина» со всеми вкусностями, которые FORD спрятал в списке доплат. Включая звуковую систему B&O, большой сенсорный экран, Apple Car Play, систему экстренного торможения в городе, систему удержания полосы движения, круиз-контроль с радаром, а также рулевое колесо с подогревом. Да. Руль с подогревом в Ford Fiesta!
Напротив, есть базовая Fiesta за 12.950 100 евро. Жизнеспособной альтернативой снова является двигатель EcoBoost мощностью 18.150 л.с. в версии Titanium за 3 20.000 евро, который при расширении за счет включения пакета Cool & Sound с Ford Sync3, пакета безопасности II и зимнего пакета остается менее XNUMX евро, но потом все это Достоинства нового интерьера. Потому что - здесь необходимо снова упомянуть сенсорный дисплей - вместе с системой SyncXNUMX это фантастическое решение для интеграции вашего смартфона в автомобиль через Apple CarPlay или Android Auto. Тогда вы можете смело сэкономить на навигационном решении Ford, за которое также взимается дополнительная плата!
Безопасность и помощь
Благодаря системе помощи и безопасности 15, новая Fiesta является одной из самых умных машин в сегменте малых автомобилей. Итак, вы не скупитесь, две камеры, три радара и ультразвуковые датчики 12 активно участвуют в защите водителя и его фиесты. Кроме того, активный помощник при парковке и датчик усталости теперь также находятся в сегменте небольших автомобилей, который рекомендует значимые перерывы, как только ослабевает концентрация водителя.
А иначе
Если Фиеста на 8. Июль начинается, это только стартовый сигнал для большой атаки в сегменте небольших автомобилей. Чтобы побороться за премиальные названия, FORD выпустит версию Fiesta VIGNALE в конце года. Вы узнаете их снаружи уже по измененной решетке радиатора, в интерьере это еще один плюс в качестве материала и особенностях убедить. Кроме того, конечно будет вариант ST. Ухмыляясь, мы думаем о нашем Фиеста ST тест обратно. Здесь появляется новая 1.5-литровая трехцилиндровая турбина мощностью 200 л.с. и - остановленная - деактивация цилиндра.
Для обслуживания модного рынка кроссоверов Ford также запускает вариант под названием «Active» с большим клиренсом и боевым дизайном. Но тоже этот вариант только в новом году.
Чего не хватает до Vignale, это приличный свет. Потому что, несмотря на то, что у Fiesta были модные светодиодные дневные ходовые огни, из двух ламповых версий, однажды с линзой DE, однажды как классическая горелка H4, выглядят только галогенные лампы. Полностью светодиодная альтернатива будет затем двигаться вместе с Vignale. Его прайс-лист также начинается с 20.600 € для 100 PS EcoBoost.
Fiesta также доступна как трех- и пятидверная, пятидверная всегда стоит 800 € доплата.