Поставляется с ценой входа 35.000 XNUMX евро Ford Mustang на немецком рынке. Базовая версия оснащена турбированным бензиновым двигателем мощностью 231 кВт / 314 л.с. с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 2,3 литра. Особенности включают кожаную обивку, ксеноновые фары и кондиционер. В дополнение к купе, есть также кабриолет с складывающейся крышей из электрической ткани, которая стоит 39.000 XNUMX евро.
Если вы выбираете модель GT с классическим восьмицилиндровым двигателем, вы платите 40.000 44.000 евро за купе и 5,0 308 евро за кабриолет. 418-литровый бензиновый двигатель обеспечивает мощность 2.000 кВт / XNUMX л.с. По сравнению с четырехцилиндровой версией, оборудование дополняется тормозной системой Brembo, очень широкими задними шинами и двухтрубной выхлопной системой. За доплату в XNUMX евро вместо механической шестиступенчатой коробки передач предлагается автомат с шестью уровнями для обоих вариантов двигателя.
Единственный конкурент Mustang в более узком смысле слова - это Chevrolet Camaro на немецком рынке, который остается в продаже даже после того, как бренд исчез. Это доступно только с восьмицилиндровым двигателем, цены начинаются с 39.990 44.990 евро за купе и 435 4 евро за кабриолет. Оба мощных автомобиля также конкурируют с немецкими конкурентами, такими как BMW 4i / M450, Audi S63 или Mercedes C XNUMX AMG / C XNUMX AMG, но подешевели на пять цифр в цене.
Если этого недостаточно для нового Ford Mustang в соотношении 1: 1, то, может быть, для модели автомобиля?
[bd_table]
Автор: Хольгер Хольцер / SP-X