Форд возвращает Пуму обратно. Но не как маленький автомобиль-купе, а в гораздо более современной форме.
Мини-внедорожники шикарны, но часто не очень практичны. Ford Puma теперь хочет объединить оба. Кроссовер на основе Fiesta начинается осенью с новой концепцией багажника.
Визуально, Puma длиной 4,19 метра - это спортивная альтернатива другому мини-внедорожнику в Кельне, угловатый дизайн, который был представлен в 2014 году. Передняя часть с дружественными миндалевидными фарами напоминает компактный внедорожник Kuga, плоская линия ремня и подчеркнутые арки задних колес несколько напоминают маленькое купе 90-х, от которого Puma унаследовала свое имя. Внутри, новые функции комфорта и технологии, в том числе массажные сиденья, цифровые инструменты и точка доступа Wi-Fi.
На первый взгляд, новый багажник не виден: под довольно просторным грузовым пространством, где обычно хранится запасное колесо, находится пластиковая коробка объемом 80 литров со встроенной канализацией. Поскольку его легко чистить, он особенно подходит для перевозки грязных предметов, таких как резиновые сапоги или спортивное снаряжение. Коробка также может быть использована для увеличения грузового пространства до 456 литров. Если вы заблокируете открытый грузовой пол, например, в маленьком Форде можно перевозить две вертикальные сумки для гольфа.
Когда дело доходит до привода, Puma изначально опирается на трехцилиндровый бензиновый двигатель Fiesta. Базовым двигателем является 1,0-литровый двигатель мощностью 92 кВт / 125 л.с., выше которого конфигурация мощностью 114 кВт / 155 л.с., которая впервые в Ford использует гибридную технологию 48 В. 92-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 125 кВт / 1,5 л.с. позже был добавлен в ассортимент. Также возможна спортивная версия "ST" мощностью около 200 л.с. Однако полный привод не предусмотрен. В дополнение к механической шестиступенчатой коробке передач для трансмиссии доступна коробка передач с двумя сцеплениями и семью передачами.
Арсенал помощников довольно обширен для небольшой машины. Среди прочего, есть адаптивный круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков, помощник по пробкам и пилот на полосе движения. Кроме того, приближается облачная система предупреждения об опасности, которую модели Ford используют для предупреждения друг друга, например, о местах аварий на маршруте.
Puma, по крайней мере, изначально не предназначена для замены экосистемы. По словам Форда, обе модели обращаются к разным покупателям и тоже не по одной цене. Производитель пока не дает точной суммы, но стоимость Puma должна превысить почти 19.000 XNUMX евро Ecosport.