Ford доминирует на рынке США с его большими пикапами. В Европе бортовые грузовики - это больше нишевый бизнес, но и здесь бестселлер имеет синий овал. Новая модель выйдет в 2022 году.
С Рейнджер feiert Ford Пикап успехов в Европе с начала тысячелетия. Новое поколение, которое сейчас представлено, нацелено на дальнейшее увеличение своей доли рынка почти на 40 процентов за счет более современного дизайна, более качественного интерьера и мощных дизелей. Однако у бортового грузовика еще есть около года.
Размеры идут высоко
На первых фотографиях показана особо прочная версия «Wildtrack», где особенно заметна более массивная передняя часть. Стандартные версии также поставляются с решеткой радиатора аналогичного размера и обычно используют успешную американскую модель F-150 в качестве визуальной модели больше, чем раньше. Что касается габаритов, Ranger немного увеличил ширину колеи, колесную базу и длину грузовой площадки, но Ford еще не назвал точных дат.
Значительно обновлен интерьер. Вспененный пластик должен обеспечивать приятное ощущение, иметь множество полок и отделений для хранения вещей для повседневного использования. Также есть запрос на информационно-развлекательную систему, известную по Mustang Mach-E, с сенсорным экраном портретного формата и цифровыми приборами. Система камеры с обзором на 360 градусов должна помочь при маневрировании и вождении по бездорожью.
Только дизель и плагин для Европы
В Европе изначально для привода доступны только дизельные моторы. Топовый двигатель - это 3,0-литровый V6, который соединен с десятиступенчатой автоматической коробкой передач, а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с одной или двумя турбинами доступен для более чувствительных к цене клиентов. Ford пока не предоставил никаких данных о производительности. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный на других рынках, не предназначен для Европы; вместо этого, вероятно, будет добавлен подключаемый гибрид для дизельных скептиков. В модельном ряду Ford есть два варианта с полным приводом: хорошо известный, с ручным переключением и постоянно работающий, который, вероятно, также будет присутствовать в модели V6.
Производитель пока не объявил цены на новый Ranger. Текущее поколение начинается с варианта с одной кабиной по цене 30.000 35.807 евро нетто (200 XNUMX евро брутто). Самым главным конкурентом и ближайшим родственником пикапа Ford станет новый VW Amarok, новая редакция которого основана на платформе Ranger. Кроме того, конкурентное поле в Европе в последнее время сократилось, оставшиеся кандидаты включают Toyota Hilux, Ssangyong Musso и Mitsubishi LXNUMX.