Когда вы в последний раз слышали термин "бомбардировщик памперсов"? Это было какое-то время, верно? Уничижительный термин вышел из моды с жанром хороших семейных фургонов, к которым он относится. Не потому, что мамы и папы сейчас складывают своих детей в маленькие машины или обычные лозунги за столом стали менее неприятными. Сегодня это «Мутти-Панцер», знаете ли, мускулистый внедорожник, который, предпочтительно, заставляет дорожный хаос перед школами или детскими садами оставаться в моде. Особенно по сравнению с быстро развивающимся внедорожником, игроки в сегменте уменьшающегося фургона выглядят старомодными и практичными для многих покупателей автомобилей. S-Max, который был построен во втором поколении с 2015 года, вероятно, является причиной, почему он подчеркивает спортивный. Однако в двухнедельном тесте он показал свое истинное «я» - и это лишь незначительно связано со спортом.
Внешне S-Max оставляет мало желаемого с точки зрения динамики: трапециевидная горловина радиаторной решетки, которая является новой Ford-Ношение моделей подходит ему хорошо, силуэт выглядит растянутым и почти нетипичным, крыша слегка наклонена назад. Тот факт, что S-Max выглядит значительно спортивнее, чем родственная модель Galaxy стоимостью 3.000 евро - классический «бомбардировщик Pampers», - также объясняется тем, что он имеет почти такую же колесную базу (2,85 метра) и чуть меньшую длину (4,80 метра) ниже.
Возможной критикой чуть меньшего запаса будет жалоба на высоком уровне, поскольку даже два узких сиденья дополнительного третьего ряда сидений (доплата 950 евро) предлагают достаточно места, чтобы даже взрослые могли с комфортом пережить долгую поездку. Одна из причин этого заключается в том, что второй ряд сидений можно перемещать. Однако в самом дальнем положении пассажиры во втором ряду пользуются самым щедрым пространством для ног, которое можно найти в роскошных салонах. Три литых кресла имеют одинаковый размер и - что важно для семей с более чем двумя детьми - имеют Isofix на всех трех сиденьях. В зависимости от конфигурации сиденья багажник может вместить от 285 до 2.020 литров. Опциональный 3-х зонный автоматический климат-контроль (за дополнительную плату в 400 евро) также обеспечивает комфорт на задних скамьях, который также подает умеренный свежий воздух в задние отбойники через желоба на крыше. Если вы оглянетесь с места водителя, у вас почти сложится впечатление, что вы тащите за собой целую гостиную.
Это впечатление укрепляется, когда вы нажимаете на ускоритель. 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель нашего испытательного автомобиля (по меньшей мере 36.200 400 евро с автоматическим) имел крутящий момент не менее 132 Ньютон и 180 кВт / 1,8 л.с., что позволяет уравновесить 7,4 тонны вперед - это второй по величине дизель в Модельный ряд. Тем не менее, у «Макса» было мало смысла в его «С»: водитель в Кельне разгонялся довольно мощно, но не очень динамично, а комфортно переключаемый шестиступенчатый автомат точно не заставлял сердце водителя биться быстрее. Установка более удобна, чем жесткая, что делает Ford менее угловатым гонщиком, чем уютный автодом на шоссе. В городе, с другой стороны, благодаря адаптивному рулевому управлению, фургон не чувствует себя почти в пяти метрах в длину. Потребление XNUMX литра вполне приемлемо для автомобиля такого размера, но это на два литра выше спецификаций производителя, достигнутых в лабораторных условиях.
В соответствии с часто ценящими клиентами Ford, базовая версия «Trend» уже достаточно оснащена, включая аудиосистему (CD / USB), многофункциональный кожаный руль, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, 2-зонный автоматический кондиционер и боковые фонари. Кроме того, вы можете выбрать из обширного списка доплат, многие дополнения уже могут сочетаться с базовым оборудованием - очень справедливо. Круиз-контроль стоит 250 евро дополнительно, панорамная крыша 950 евро и светодиодные фары 1.520 евро - это лишь несколько вариантов. Системы поддержки, такие как предупреждение о мертвых точках, держатели полосы движения и помощь при экстренном торможении, объединены в пакете технологий (плюс 1.350 евро).
Более дешевая из информационно-развлекательных систем (плюс 350 евро) уже предлагает популярные функции подключения с системой громкой связи, голосовым управлением и функцией чтения SMS. Более дорогая версия с большим сенсорным экраном была установлена в тестовой машине, но она не была полностью убедительной в деталях: например, работа маленького меню с излишне маленькими кнопками слишком отвлекала во время вождения, и необходимость всегда подтверждать цели навигации или запросы на вызовы раздражала , Расширенное голосовое управление, которое также управляет радиоприемником или кондиционером, допустило ошибку, когда в течение 15 минут он не захотел захватить Бад-Хоннеф в качестве пункта назначения, а функция правописания, наконец, больше не распознавала отдельные буквы. Незадолго до того, как мы хотели сдаться, она внезапно получила полный адрес без каких-либо обсуждений и с тех пор выполняла свою работу без жалоб. Помогли ли проклятия?
Вывод: S-Max может быть слишком стильным для бомбардировщика Pampers, но, по крайней мере, в нынешнем поколении он лишь незначительно связан со спортом. Например, гандбольная команда может очень хорошо преодолеть дальнейшие дистанции до турнира, или молодая хоккейная команда может быть собрана для тренировки. Уроженец Кельна обеспечивает хороший обзор и спокойное путешествие для мамы и папы - и право на дорогу без уничижительного богохульства "Mutti-Panzer". (Ханне Швейцер / SP-X)