Разные страны, разные обычаи: это касается и получения водительских прав.
С 1 января действуют новые правила тестирования на получение водительских прав. Водители-испытатели теперь должны отвечать на вопросы, связанные с безопасностью. Например, вы должны ответить: «Что следует учитывать при движении на кольцевой развязке?», «Как, например, безопасно менять полосу движения на автомагистрали?» Или «Что следует учитывать при повороте направо на перекрестке?». Цель состоит в том, чтобы противодействовать типичному дефициту начинающих водителей и, таким образом, снизить риск несчастных случаев для начинающих водителей.
Какие части разные?
Звучит не слишком сложно. Но что нужно учитывать покупателям водительских прав в других странах? Каковы требования и как проходит практический экзамен по вождению? Британский страховой брокер Zuto собрал и проанализировал данные и информацию о проблемах с водительскими правами из 190 стран.
Прежде чем вообще можно будет сдавать экзамен, во многих странах необходимо сначала пройти тест на здоровье. Такой тест может быть сравнительно простым, как в Германии с проверкой зрения, но также может быть довольно сложным и обширным. В Никарагуа, например, вы должны пройти восьмистраничный психологический тест, чтобы вовремя выявить потенциальных уличных хулиганов и затруднить им доступ к экзамену. В Черногории перед экзаменом требуется присутствие офтальмолога и психиатра. В Эквадоре необходимо заранее сдать психометрические тесты на предмет рефлексов, зрения и слуха.
Германия с несколькими вопросами
Объем теоретического теста также варьируется в зависимости от мира. Возглавляет список Вьетнам с 450 вопросами, за ним следуют Китай и Турция с 100 вопросами каждый. Кстати, в Германии всего 35 вопросов, на которые нужно ответить в течение 45 минут. В Казахстане и России экзаменуемые должны правильно ответить на 95 процентов вопросов, Афганистан (91%), Япония (90%), но также Португалия (90%) предъявляют высокие требования.
Сколько часов за рулем до экзамена?
Требования к экзамену по практическому вождению также различаются от страны к стране. Например, во Франции учащиеся водители должны преодолеть 3.000 километров с инструктором за рулем, прежде чем они смогут даже пройти практический тест. В Хорватии от 70 до 100 часов вождения являются обязательными, прежде чем учащиеся водители будут допущены к практическому экзамену. С другой стороны, на практическом тесте в Индии учащимся водителей нужно только ехать прямо, повернуть налево и остановиться через 50 метров, чтобы проехать. Правила на Филиппинах не очень строгие. Здесь выполняется цикл заданного курса движения, который включает только правые повороты.
В ходе исследования Зуто обнаружил некоторые любопытные особенности экзамена по вождению. Игрушечные машинки и столешница используются в теоретическом тесте в Кении, чтобы испытуемые могли продемонстрировать свои знания правил дорожного движения. В Андорре экзамен можно сдать только в среду утром. В Ливии, помимо инструкторов и студентов автошкол, во время экзамена сидят полицейский и другие студенты. Очевидно, что в Румынии опасаются мошенничества. Во время теста участники теоретического экзамена будут сфотографированы трижды. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что кандидат действительно правильный.
