Для новых покупателей Dacia Logan MCV - это отличная сделка. Вещи часто отличаются для тех, кто интересуется подержанными автомобилями.
SP-X / Кельн. От неприглядного дешевого автомобиля до грамотно сделанного универсала всего за одно поколение: в то время как первый Dacia Logan MCV по-прежнему представлял собой необычный маленький грузовик с распашными дверями и непривлекательным дизайном, второе издание (с 2012 года) - очень приятный автомобиль. Новая дешевая цена не означает, что подержанная является особенно дешевой.
Кузов и интерьер: вы все еще не покупаете компактный автомобиль из-за его внешнего вида, но его внешний вид, по крайней мере, больше не является помехой. При длине около 4,50 метра румын также предлагает достаточно места для пассажиров и до 1.518 литров багажа. Это почти столько же, сколько в полноценных компактных универсалах, которые, как правило, на 10-20 сантиметров длиннее, чем Logan. В то время как предшествующая модель все еще имела приподнятую крышу, третий ряд сидений и двойные двери сзади, номер два, как правило, вполне обычен. Седан с кузовом седан с одноименным названием недоступен в Германии, поэтому единственной альтернативой кузову является технически связанный маленький автомобиль Sandero. Внутри варианты похожи: жесткий пластиковый ландшафт лишь немного хромает в самых высоких линиях оборудования. Тем не менее, эргономика и качество исполнения верны.
Моторс: В Дачии нет драйва. Проверенные и солидные агрегаты с полки Renault-Nissan. Лучшим выбором для средней перспективы, вероятно, будет трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель с 66 кВт / 90 л.с., который сочетает в себе приемлемые ходовые качества с низким потреблением. Двигатели без наддува с рабочим объемом 1,0 и 1,2 литра (54 кВт / 73 л.с. и 55 кВт / 75 л.с.), предлагаемые в бензиновом сегменте, слишком устали, но при этом не особенно экономны. Один из них быстрее с одним из 1,5-литровых дизелей (66 кВт / 90 л.с. и 70 кВт / 95 л.с.), но надбавку сложно вывести. Все двигатели переключаются вручную, здесь нет автоматической коробки передач в качестве альтернативы механической пятиступенчатой коробке.
Оборудование и безопасность: супернизкая цена в 8.000 евро на новый Logan распространяется только на квази-голый автомобиль в базовом варианте «Доступ». Поэтому большинство моделей на рынке подержанных автомобилей, по крайней мере, на «существенном» уровне, то есть оснащены радио и центральным замком. Если вы не хотите обходиться без них, вы должны хотя бы выбрать «Комфорт», а затем иметь кондиционер на борту. Logan почти привлекает внимание как «ступенчатая» модель в прочном внедорожном дизайне. В этих случаях, однако, новая цена уже приближается к 13.000 XNUMX евро; и покупатель б / у не может рассчитывать на большую скидку - это уже раскрыто здесь. В конце концов, многие дополнительные материалы также можно купить по отдельности, чтобы без особых усилий вы могли получить подходящую копию по приемлемой цене. Общим для всех Dacias является довольно умеренное оборудование для обеспечения безопасности по сравнению с конкурентами. В стандартную комплектацию входят четыре подушки безопасности и система управления динамикой вождения ESP, и вы можете получить немного больше за деньги и добрые слова. В краш-тесте EuroNCAP MCV получил три из пяти звезд.
Качество: новые автомобили Dacia настолько дешевы, помимо прочего, потому что румынская дочерняя компания Renault использует более старую и более дешевую технологию, чем другие мелкие производители автомобилей. Это само по себе ненадежно, но это не один из лучших с точки зрения долговечности. То, что Logan в отчете TÜV дает разрушительные результаты, часто объясняется экономией предыдущих владельцев, которые любят обходиться без технического обслуживания, ремонта и подготовки HU. В целом, у самых маленьких владельцев Dacia, вероятно, будут особенно эмоциональные и любящие отношения с их автомобилем, которые во многих случаях должны также отражаться в их лечении. Любой, кто покупает подержанную модель, должен следить за многочисленными слабыми сторонами. Подвеска и рулевое управление имеют тенденцию ослабевать, ржавчина на деталях шасси, по крайней мере, возможна, а выхлопная система также чувствительна к Gammel. Частые иски от владельцев касаются быстро поцарапанного лобового стекла.
Вывод: если вы покупаете подержанный Dacia Logan, вы экономите не на том конце. Абсолютная потеря стоимости нового автомобиля настолько мала, что спрос настолько велик, что новый автомобиль едва ли дороже, чем подержанный. Если у вас очень маленький бюджет, вы можете найти более надежные, аккуратные и, что не менее важно, более престижные модели в большом ассортименте от других производителей за те же деньги.
