Ford Galaxy - один из прародителей сегмента фургонов. В третьем поколении семейный автомобиль впечатляет традиционными достоинствами, но также демонстрирует типичные недостатки.
На рынке новых автомобилей большие фургоны движутся медленно. Как подержанные автомобили, они по-прежнему пользуются большим спросом. Однако их следует выбирать с осторожностью, что также можно увидеть в третьем поколении Ford Galaxy, которое выпускается с 2015 года.
Если вам нужно больше места, чем может предложить Galaxy, вам нужно сесть на автобус. Есть пять сидений, которые также подходят для высоких взрослых, в стандартной комплектации, два более узких сиденья также включены в варианты с дополнительным третьим рядом. Но большой Ford не только удобен в качестве маршрутного такси для семей или клубов, но и может набирать очки при перевозке неодушевленных товаров. Киоски позади водителя и переднего пассажира можно опустить на землю, создав багажное отделение на уровне фургона. Интерьер хорошо сделан и выглядит совершенно благородно в более высоком оснащении. Во всех вариантах заметны удобные сиденья и хорошая шумоизоляция, которые идеально сочетаются с очень удобным общим характером Galaxy. Немного громоздкая операционная система и перегруженное многофункциональное рулевое колесо вряд ли портят хорошее общее впечатление.
Расход больше, чем у бензина
Как и в случае с немного меньшей сестринской моделью S-Max, технологии Galaxy заимствованы из седана среднего класса Mondeo. Диапазон двигателей также исходит из этого, начиная с мощного 118-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 160 кВт / 2018 л.с. (с 121 года: 165 кВт / 1,5 л.с.). Даже если бензиновый двигатель редко можно встретить в этом классе: четырехцилиндрового двигателя вполне достаточно для повседневного использования, но он быстро потребляет в литрах, измеряемых двузначными числами. Любой, кто много водит машину или загружает машину детьми и их детьми для горных прогулок, предпочел бы один из многочисленных 2,0-литровых четырехцилиндровых дизелей. Они доступны в широком диапазоне от 88 кВт / 120 л.с. до 177 кВт / 240 л.с., причем варианты среднего размера с 110 кВт / 150 л.с. или 132 кВт / 180 л.с. являются лучшим выбором для тяжелого фургона при разумных затратах на приобретение и обслуживание. чтобы начать. Помимо переднего привода, для дизельных двигателей также доступна технология полного привода, а также механическая шестиступенчатая коробка передач и различные автоматические трансмиссии. В принципе, все двигатели без проблем, но у двигателей 2.0 TDCI иногда возникают проблемы с впрыском Common Rail. В основном это касается моделей с настроенным управлением двигателем, которые иногда встречаются даже в сегменте фургонов, что в этом отношении не вызывает подозрений.
Как новый автомобиль, Ford Galaxy начинается с отметки в 30.000 17 евро. Зато в базовой комплектации уже все в порядке. Круиз-контроль, автоматический кондиционер, радио DAB, рейлинги на крыше и XNUMX-дюймовые колесные диски входят в базовую комплектацию базовой модели Trend. В модели Titanium есть парктроник, навигация и складные столики для задней части, а Vignale - это большой Ford в виде элегантного салона открытой планировки с кожаными сиденьями и аудиосистемой. В целом список опций показывает, что фургон долгое время играл флагманскую роль для бренда. Можно заказать массажные сиденья, светодиодные фары, адаптивное рулевое управление и пакеты ассистента. Последние обеспечивают безопасность на борту с помощью актуальных элементов, таких как распознавание дорожных знаков, предупреждение о перекрестном движении и система экстренного торможения. Семья также довольна восьми подушками безопасности и пятью звездами краш-тестов в стандартной комплектации.
Лучше, чем его предшественник
Galaxy также страдает от хронической слабости всех фургонов. Поскольку семейные автомобили очень тяжелые, но обычно стоят на обычных автомобильных платформах, шасси необычно быстро прогибается. У Ford подвеска оси и тормоза, в частности, вызывают проблемы, пружины и амортизаторы и, прежде всего, рулевое управление показали лучшие результаты по статистике TÜV, чем их прямой предшественник (с 2006 по 2014 год). Однако обе модели далеки от порой ужасающего качества первого поколения Galaxy (с 1995 по 2006 год). Тем не менее, во время переговоров о покупке следует иметь в запасе достаточно денег для ремонта.
Заключение
Ford Galaxy имеет те же сильные и слабые стороны, что и почти все европейские фургоны - выдающееся пространство и высокий уровень комфорта сочетаются с шасси, которое имеет тенденцию к перегрузке. Если вы найдете экземпляр с небольшим пробегом или у любящего предыдущего хозяина, или если вам просто повезло, вы сможете сэкономить на дорогостоящем ремонте и долгих посещениях мастерской. На всякий случай вам все равно следует ожидать дополнительных затрат.