содержание Показать
Skoda Kodiaq показывает, почему многие люди любят путешествовать на внедорожнике. И TÜV тоже впечатляет, хотя и не по всем дисциплинам.
Kodiaq делает это с момента своего выхода на рынок в начале 2017 года. Skoda- Ответственные очень довольны. Внедорожник среднего класса сразу произвел впечатление на покупателей и хорошо продается не только в Германии. Первые автомобили уже представлены TÜV. Остается вопрос, останутся ли владельцы после этого в хорошем настроении.
Кузов и интерьер
Kodiaq, названный в честь бурого медведя Кадьяка на Аляске, имеет длину 4,70 метра и на 20 сантиметров длиннее, чем его близкий родственник VW Tiguan. Это ставит чеха в один ряд с длинной версией Тигуана под названием Allspace. Визуально большой медведь Skoda не выглядит ни неуклюжим, ни устрашающим. Его размеры становятся очевидными только при внимательном рассмотрении.
Однако внутри сразу заметен его размер. Здесь много места. Сзади тоже просторно. Заднее сиденье, разделенное в соотношении 60:40, можно сдвинуть в длину на 18 сантиметров, чтобы обеспечить больше места для коленей или объема багажника. В пятиместной конфигурации объем багажного отделения составляет от 720 до 2.065 литров, а складное пассажирское сиденье позволяет перевозить предметы длиной до 2,80 метра. В семиместном варианте грузовой отсек при заполненных сиденьях уменьшается до 270 литров. Сюда поместится максимум 2.000 литров. Места 6 и 7, как это характерно для этого класса, предназначены больше для членов семьи, чем для тренированных баскетболистов.
Интерьер типичен для Skoda, скорее функционален, чем игрив, и есть известные практичные помощники, такие как скребок для льда в крышке бака или зонтик в дверной направляющей.
Моторы и Драйв
На момент выхода на рынок Kodiaq поставлялся с тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом (TSI) и двумя дизельными двигателями. Бензиновые двигатели имели объем 1,4 и 2,0 литра и мощность 92 кВт/125 л.с., 110 кВт/150 л.с. и 132 кВт/180 л.с. (с 2019 года: 140 кВт/190 л.с.). С конца 2018 года на смену предыдущему 1,5 в этом уровне производительности пришел 150-литровый TSI мощностью 1.4 л.с. Топовый двигатель называется RS и развивает мощность 180 кВт/245 л.с. Он доступен только с лета 2021 года. У TSI крутящий момент составляет от 200 до 370 Нм (RS). Ваш стандартный расход составляет от 6 до 8,3 литров.
Дизель также имеет аббревиатуру RS. Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 176 кВт/240 л.с. обеспечивает крутящий момент 500 Нм. Также предлагаются дизельные двигатели мощностью 150 и 190 л.с. (с 2019 года: 147 кВт/200 л.с.). В среднем дизели потребляют от 4,8 до 6,4 литра. За исключением базового бензинового двигателя, все двигатели можно заказать с полным приводом или с завода иметь на борту привод 4х4.
В зависимости от варианта двигателя мощность передается либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо коробкой передач с двойным сцеплением с шестью или семью передачами.
Оборудование и безопасность
Kodiaq предлагается в линейках комплектации Active, Ambition, Style и L&K. Также предлагаются версии Scout (более деревенская) и Sportsline (более спортивная). Даже базовая версия хорошо оборудована, в комплектации более высокого комфорта входят алюминиевые, светодиодные фары, задняя дверь с электроприводом, камера заднего вида или вход без ключа. Если первоначальный владелец был готов вложить деньги, на борту также есть кожа, панорамная стеклянная крыша, адаптивная система помощи при движении в пробках или адаптивное шасси. Kodiaq прошел краш-тест NCAP в 2017 году, получив оценку пять звезд.
Качество
Kodiaq показал хорошие результаты в своей первой генеральной проверке TÜV. Тестовые точки шасси, света и окружающей среды не доставили чехам никаких проблем. Здесь все в порядке. Время от времени инспекторы жалуются на потерю масла. Однако при рассмотрении проблемы с тормозами неприятно заметны тормозные диски. Они не могут сравниться с тяжелым весом Kodiaq.
Заключение
Skoda Kodiaq предлагает много места и комфорта. В зависимости от оснащения он также может быть очень элегантным. Если не считать ошибки с тормозными дисками, у внедорожника пока не было недостатков в TÜV. На него также оказывают влияние текущие высокие цены на рынке подержанных автомобилей. За старшие модели взимается не менее 20.000 XNUMX евро и то при довольно большом пробеге.