содержание Показать
Любой, кто хочет и вынужден перевезти много багажа или людей в настоящее время, любит использовать внедорожник. Так было не всегда: долгое время фургоны были предназначены для таких задач. Как Toyota Verso. Он неплохо работает даже как подержанный автомобиль, но у него есть ярко выраженная слабость.
В то время как сегодня внедорожники или кроссоверы предлагают место для детей, фургоны еще 10 лет назад были в центре внимания покупателей, которым требовалось пространство. Это также включало Toyota Verso. В 2009 году он вошел во второе поколение - предшественник все еще назывался Corolla Verso - в сегменте компактных фургонов, например, против VW Touran и Opel Zafira. В 2018 году Toyota уволила его через девять лет. Те, кто интересуется подержанными автомобилями, могут выбирать между старыми и сравнительно молодыми.
Кузов и интерьер
Toyota Verso длиной 4,46 метра выглядит скромно. До рестайлинга 2013 года его дизайн был основан на Avensis, поэтому при описании форм на ум приходят такие прилагательные, как степенный или незаметный. Японцы больше делают упор на практичность, чем на причудливое платье из листового металла. Автомобиль, доступный как в пятиместном, так и в семиместном вариантах, отличается своей вариативностью. Три отдельных сиденья в задней части салона всегда входят в стандартную комплектацию, их можно перемещать в продольном направлении в пользу большего пространства для коленей или объема багажника. Даже в базовом положении багажная часть вмещает 484 литра (пятиместный), если сложить спинки, то это 1.740 литров. Объем семиместного автомобиля составляет от 178 до 1.696 литров. Сиденья 6 и 7 также можно сложить заподлицо с полом багажника. В заднем ряду должны сидеть только дети.
Дизайн интерьера можно охарактеризовать как сдержанный, но пластиковые поверхности легко чистятся. Необычно и требует некоторого привыкания: приборы расположены посередине приборной панели.
Рестайлинг 2013 года привнес немного блеска во внешнюю оболочку. Было больше хрома и новая решетка радиатора, передняя часть была адаптирована к внешнему виду Auris. Аппликации цвета хрома также нашли свое место в интерьере.
Моторы и Драйв
Ассортимент двигателей управляемый. Первоначально покупатели могли выбирать между двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 97 кВт / 132 л.с. и 1,8-литровый двигатель мощностью 108 кВт / 147 л.с. подходят для расслабленных водителей, которые также проявляют терпение при ускорении. Разгон от 11,7 до 10,4 км / ч занимает 0 и 100 секунды соответственно, а конец разгона достигается на 185 и 190 км / ч. Средний расход составляет 6,7 и 6,9 литра. Более мощный бензиновый двигатель доступен в качестве альтернативы механической шестиступенчатой коробке передач с бесступенчатой коробкой передач CVT.
Дизели были живее. Двухлитровый двигатель мощностью 91 кВт / 124 л.с. развивал 310 Нм, 110-литровый двигатель с воспламенением от сжатия, предлагаемый в ступенях расширения, мощностью 150 кВт / 130 л.с. и 177 кВт / 2,2 л.с. обеспечивал 340 и 400 Нм. Однако 2,2-литровый оказался не особо экономичным. В среднем по магистралям протекало от 6 до 6,8 литров, причем верхний агрегат был более экономичным. С двигателем мощностью 150 л.с. стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач увеличила расход.
В 2014 году Toyota исключила двухлитровый дизельный двигатель из своего ассортимента и вместо этого сделала ставку на 82-литровый дизельный двигатель мощностью 112 кВт / 1,6 л.с., разработанный в сотрудничестве с BMW. При среднем расходе 4,5 литра он более чем на литр экономичнее выброшенного дизельного топлива. Как и бензиновый двигатель, предлагался до конца серии. Однако для 2,2-литрового дизеля это было закончено в середине 2015 года.
Оборудование и безопасность
На момент выхода на рынок Toyota Verso предлагалась в трех линейках оборудования: Verso, Life и Executive. Базовый вариант не редкость только для желающих обойтись без него. Большинство клиентов выбрали среднюю версию. Это включает в себя 16-дюймовые колесные диски, кондиционер, складные столики для второго ряда сидений и мультимедийную систему, включая 6,1-дюймовый сенсорный экран. Автоматический кондиционер, камера заднего вида, алюминиевые диски были доступны за дополнительную плату. Автомобили после рестайлинга имеют эти функции в стандартной комплектации в «Лайфе». С тех пор биксеноновые фары, датчики парковки, автоматические датчики ближнего света и дождя также стали частью уровня комфорта «Executive». На борту всегда было семь подушек безопасности. В краш-тесте Euro NCAP 2010 фургон Toyota получил пять звезд.
Качество
В ходе основной проверки (HU) TÜV система освещения все годы была отрицательной. Дефектность здесь - это среднее значение для всех исследованных автомобилей. Проблемы варьируются от фар до индикаторов и задних фонарей. К счастью, устранение этих недостатков не так уж и дорого. Проблемы с тормозной системой типичны для возраста, но, согласно отчету TÜV, они несерьезны. Verso получает очки за окружающую среду и шасси. Подвеска моста, рессоры моста и рулевое управление не вызывают нареканий, что необычно для тяжелых фургонов.
Заключение
Toyota Verso показала солидный результат на TÜV, даже если он не самый яркий. Даже когда он был впервые куплен, с японцами не было выгодной сделки, стоившей около 21.200 7.500 евро. На порталах подержанных автомобилей она начинается примерно с 10.000 евро за старые модели с дизельным двигателем. Бензиновые двигатели начинаются от XNUMX XNUMX евро.