Больше денег за меньшее количество автомобилей: старая мудрость купе особенно применима к VW Scirocco. Крой гольф не может конкурировать с лимузином ни в повседневной жизни, ни по качеству.
SP-X / Кельн. С Scirocco III VW 2008 хотел возродить успешную концепцию 70er и 80er лет. Несмотря на первоначальные продажи, успех не удался: компактное спортивное купе было дорогим и ненадежным. Как подержанный автомобиль, кузен гольф-кулер все еще может быть хорошим выбором, если вы знаете его слабые стороны.
Кузов и интерьер: купе не обязательно должно быть практичным, но должно хорошо выглядеть в первую очередь. Независимо от того, предлагается ли 2017 Scirocco последний, он предвосхищает зрителя, первый выполнил VW, но полный: тугая задняя часть, плохой обзор и чрезвычайно высокий подоконник сзади, вероятно, испугают обычных клиентов гольфа. То же самое касается очень жесткого и неудобного шасси уже в базовой версии. В тренде того времени он значительно преувеличивал VW в настройке пружин и амортизаторов в сторону спортивности. Кроме того, 2 + 2-Seater убеждает типичными достоинствами своей технологии диспенсера Golf VI. К ним относятся простота эксплуатации, высококачественный внешний вид кабины и, прежде всего, очень хорошие спортивные сиденья.
Двигатели: Scirocco обладает хорошо оснащенным моторным отсеком Golf. За годы строительства в портфеле было представлено более десятка различных четырехцилиндровых моделей, начиная от лошадиных сил 90 кВт / 122 до лошадиных сил 206 кВт / 280 в спортивной модели Scirocco R. Внизу бензиновые двигатели TSI 1,4 литра были оценены за проблемы с цепью привода ГРМ. есть. В то время VW ремонтировал часть двигателей по доброй воле - сегодня производитель замахнулся бы. Бензиновые двигатели TSI 2,0 с литровой жидкостью, которые уже относительно дороги и требуют не менее 132 кВт / 180 PS, считаются более солидными. Ежедневный потенциал Scirocco, но они поднимают лучшее. Благодаря высокому крутящему моменту также можно увидеть дизельные двигатели 2,0: диапазон простирается от очень экономичной версии с технологией голубого движения с 110 kW / 150 PS до версии с особенно крутящим моментом с 135 kW / 184 PS. Все двигатели приводят в движение передние колеса, даже в R-модели, в отличие от соответствующего Golf, здесь нет полного привода. В силовой трансмиссии стандартная механическая коробка передач с шестью скоростями, альтернативно, большинство двигателей синонимично с коробкой передач двойного сцепления, чтобы иметь. Раздражает, но часто с Bucking и Anfahrschwäche, VW частично исправлен обновлениями программного обеспечения. Заинтересованные стороны должны быть проинформированы обо всех проведенных улучшениях. Это также относится к дизельному топливу, на которое частично влияют отзывы в скандале с VW.
Оборудование и безопасность: в соответствии с достаточно высоким первоначальным уровнем цен (начиная с 22.000 Euro) базовый Scirocco лучше оснащён, чем средний Golf. На борту всегда находятся дюймовые колеса 17, кондиционер и спортивные сиденья. Нетипичным для VW является отказ от оборудования линий. Если вы хотели больше, чем стандартная программа, вы должны были сделать это через отдельные крестики в списке опций. Рядом с роскошью были такие, как кожаная обивка или панорамная крыша, а также некоторые почти незаменимые предметы, такие как камера заднего вида или адаптивная подвеска, которая снижает координационную жесткость купе. Стоит также инвестировать в модернизацию оптики, потому что в недорогих версиях Scirocco не может раскрыть свой выставочный потенциал. С точки зрения безопасности, двухдверный находится на пике своего времени, всегда на борту шесть подушек безопасности, усилитель тормозов и ESP управления динамикой автомобиля.
Качество: хотя Scirocco использует ту же технологию, что и Golf, он построен не в Вольфсбурге, а в португальском Palmela. Завод VW, который не был известен выдающимся производственным качеством. Вполне возможно, что это потому, что купе в отчете TÜV против седана значительно падает. Несмотря на меньший пробег, он падает гораздо чаще, чем его двоюродный брат. Поражают прежде всего многочисленные весенние каникулы и проблемы с проверкой выхлопных газов. Добавьте к этому ненадежные цепи синхронизации и проблемные передачи DSG. Также чувствительны газовые пружины задней двери.
Вывод: если Golf слишком скучный, Scirocco - тесно связанная альтернатива с большим колоритом, но с меньшим пространством. Тем не менее, желательно иметь хорошо сохраненную копию, которая была включена во все действия по отзыву и обслуживанию и получила необходимые обновления программного обеспечения. Продавец должен быть в состоянии доказать это. Цены в настоящее время начинаются чуть ниже 6.000 Евро.