содержание Показать
Подержанные фургоны могут преподнести сюрпризы. Не все положительные. Это относится и к VW Sharan.
VW Sharan принадлежит к умирающей породе. Фургоны больше не модны, и их все меньше и меньше покупают в качестве практичного семейного автомобиля или автомобиля для отдыха. Фургон VW присутствует на рынке с 2010 года, и, вероятно, преемника у него не будет. Это означает, что подержанные модели становятся все более важными для любителей фургонов. Согласно TÜV, есть несколько вещей, которые следует учитывать.
Кузов и салон VW Sharan 2 поколения:
Sharan имеет длину 4,85 метра и может вместить до семи человек. Передний и второй ряд просторные. Любой, кто едет на дополнительном третьем сиденье, либо гибок и нечувствителен к боли, либо еще ребенок. Вариативность интерьера убедительна. Три отдельных задних сиденья можно складывать и перемещать, но, в отличие от предшественника, их больше нельзя снять. Объем багажника в пятиместной конфигурации варьируется от 955 до 2.430 литров в зависимости от положения сидений, в семиместной конфигурации доступно от 300 до 2.300 литров.
Операция не представляет никаких проблем для VW-подкованных водителей; Переключатели, рулевое колесо, ручки или информационно-развлекательные системы знакомы по другим моделям VW. Множество полок облегчают повседневную жизнь. Задние сдвижные двери практичны и, в зависимости от потребности первого покупателя в комфорте, могут также работать с электроприводом.
Фейслифтинг 2015 года внес несколько визуальных изменений. Задние фонари со светодиодной технологией, другие декоры и рулевые колеса составили наиболее важные изменения.
Моторы и Драйв VW Sharan 2-го поколения:
При выходе на рынок основное внимание уделялось дизельным двигателям. Известный двухлитровый дизельный двигатель VW был доступен в трех вариантах мощности: 85 кВт/115 л.с., 103 кВт/140 л.с. (с 5/2015: 110 кВт/150 л.с.), 125 кВт/170 л.с. 5: 2015 кВт (130 л.с.) и 177 кВт (135 л.с.). В среднем они потребляют от 184 до 5 литров. Дизели обеспечивают достаточный крутящий момент для разгона фургона, который весит около 6,2 тонны. Кроме того, двигатели мощностью 1,9 л.с., 150 л.с. и 177 л.с. также могут сочетаться с полным приводом. Тем, кто интересуется подержанными автомобилями, следует учесть, что программное обеспечение для агрегатов Евро-184 было обновлено в рамках скандала с выбросами. Летом 5 года VW убрал из модельного ряда дизели.
Бензин влачит довольно незаметное существование. Они доступны с рабочим объемом 1,4 и 2,0 литра и мощностью 110 кВт/150 л.с., 147 кВт/200 л.с. или 162 кВт/220 л.с. Стандартный расход составляет от 6,4 до 8,4 литров. В 2020 году VW сократил предложение до 1.4-литрового двигателя мощностью 150 л.с.
Помимо механической шестиступенчатой коробки передач для всех двигателей, кроме базового дизеля, для силовой передачи также доступна коробка передач с двойным сцеплением.
Оборудование и безопасность VW Sharan 2-го поколения:
Три типичные линии VW «Trendline», «Comfortline» и «Highline» также формируют основу уровня комфорта в Sharan. В базовой версии Sharan уже достаточно хорошо оснащен. Отдельные сиденья сзади являются стандартными, как и две раздвижные двери. кондиционер и радио. На более высоких уровнях также есть легкосплавные диски, рейлинги на крыше, кожа или автоматический кондиционер. На протяжении многих лет в ассортименте VW было много специальных моделей, таких как Life, Beach, United или Allstar. Они основаны на среднем уровне и предлагают некоторые дополнения. Если первые покупатели изучили и оценили длинный список опций Sharan, автомобили также имеют откидные столики на спинках сидений, электрическую дверь багажника, подогрев передних сидений или трехзонный кондиционер. После фейслифтинга также были доступны системы предупреждения о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, радар и камера заднего вида. Семейный фургон получил пять звезд в краш-тесте NCAP.
Качество VW Sharan 2-го поколения:
Поездка на главный техосмотр (HU) TÜV может доставить владельцам Sharan небольшой дискомфорт. У фургона, безусловно, есть слабые места. Это включает в себя, в частности, подвеску оси. Инспекторы TÜV критикуют их выше среднего с первого HU. Дефектные пружины и амортизаторы тоже не редкость. Кроме того, есть хрупкие карданные валы и ржавчина в раннем возрасте. Покупатели подержанных автомобилей должны проверить эти проблемные места перед покупкой, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Если автомобиль уже проверяют: не помешает также взглянуть на тормозные диски.
Вывод: Sharan может порадовать семьи и спортсменов-любителей своей вместительностью — при условии, что автомобиль мечты находится в хорошем техническом состоянии. За более старые модели нужно вложить около 8.000 евро, у них зачастую большой пробег. За автомобили Sharan, появившиеся на рынке после фейслифтинга, будет взиматься не менее 15.000 XNUMX евро.
Эльфрида Мюнш / SP-X