Любой, кто водит подключаемый гибридный автомобиль или полностью электрический автомобиль, может воспользоваться некоторыми особыми правилами. Он начинается с бонуса при покупке такой машины и заканчивается при ее парковке. Некоторые из этих дополнительных правил вызывают особые споры среди тех, кто водит дизельный или бензиновый двигатель.
Получите выгоду от финансирования
По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в прошлом году было зарегистрировано 194.000 тысячи электромобилей. Если добавить подключаемые гибриды, а также автомобили на водороде и газе, то получится даже 395.000 XNUMX регистраций. Одна из причин волны приема - это надбавка за покупку, которая является частью так называемого пакета финансирования. С помощью субсидии в размере 9000 евро от федерального правительства и производителей цель состоит в том, чтобы сделать электромобиль привлекательным для немцев. Каждый, кто покупает подключаемый гибрид с запасом хода не менее 60 километров, может рассчитывать на 6700 евро. С другой стороны, для гибридных автомобилей без вилки нет ничего.
Электроэнергия дешевле бензина?
Высокие субсидии делают электронные автомобили намного дешевле, чем автомобили с бензиновым двигателем. Например, популярный Opel Corsa 1.2 с автоматической коробкой передач в качестве бензинового двигателя стоит 23.700 20.420 евро, а eCorsa стоит всего XNUMX XNUMX евро после вычета надбавок. После восьми лет использования различия становятся еще больше, Ведь общая стоимость Opel с электроприводом на 7000 евро дешевле, чем Opel с ДВС.
Бесплатная парковка с электронным номерным знаком?
Любой, у кого есть электронный автомобиль с соответствующим номерным знаком, может бесплатно припарковаться во многих муниципалитетах. Согласно Закону об электромобильности от 2015 года, муниципалитеты имеют право предоставлять электромобилям преимущественное право при парковке и при использовании улиц или дорожек с ограниченным доступом. Однако до сих пор нет общенационального регулирования, поэтому электромобили разрешено парковать бесплатно в некоторых муниципалитетах, но не в других. В некоторых городах машинам с электрическим приводом разрешено даже проезжать по полосе для автобусов. Так обстоит дело, например, в Дюссельдорфе, где также есть две экологические полосы. В Мюнхене электромобили могут бесплатно парковаться в течение двух часов на территориях, находящихся в ведении города.
