Его 3.0-литровый V6 с турбонаддувом не скручивается вручную, но на нем разрешено носить логотип AMG. 367 л.с. и маневренность, четко разработанная для «езды на дороге», позволяют балансировать, танцевать на линии, между мирами. Привычка к внедорожнику, гены спортивного автомобиля и, как следствие, «Schnellweg-Räumwagen».
Не бойтесь больше спорта
520 Нм - реальный аргумент. Благодаря давлению наддува, которое увеличено до 1.1 бар, запаса мощности достаточно, чтобы превратить внедорожник в «спортивный прибор». Mercedes-Benz полностью поддерживает трансформацию бренда во всех сегментах. Распространение генов AMG на «меньшие» дома открывает новые группы покупателей. А внедорожник с мощностью AMG многие люди хотели в прошлом. Логично сделать этот шаг сейчас с GLC Coupé!
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC оснащен современной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод разработан для максимальной активности. Система Air Body Control (пневмоподвеска), которая была усовершенствована AMG, фактически избавляет от лишних килограммов и призвана помочь спортивному купе-внедорожнику испытать новые пределы динамики движения. Больший развал на осях и более жесткая конструкция элементов подвески позволяют получить больше удовольствия от виражей и улучшить управляемость. Возможность регулировать динамику движения с помощью кнопки - еще одна особенность бесступенчатой вариативности. Возможны 4 уровня от Comfort до Sport plus. Крен и качка - это то, что вы хотите полностью контролировать с помощью пневматической подвески.
Стандартный полный привод AMG Performance 4MATIC сочетает в себе наилучшее тяговое усилие, типичную динамику движения AMG и максимум удовольствия от вождения. Система характеризуется распределением крутящего момента с задним смещением от 31 процента на передней оси до 69 процентов на задней оси. Эта конструкция обеспечивает большую динамику движения и более высокое поперечное ускорение на дороге, а также улучшенное сцепление с дорогой, поскольку в ней используется динамическое смещение нагрузки на ось в сторону задней оси, которое происходит при ускорении, чтобы передать туда больший крутящий момент. Многодисковое сцепление с эффектом блокировки 50 Нм гарантирует, особенно на снегу и льду, полное раскрытие тягового потенциала всех четырех колес. Полный привод реагирует на дорожные покрытия с разным уровнем сцепления с целенаправленным торможением одного колеса, чтобы гарантировать оптимальное сцепление с дорогой. Для достижения Temp0 100 требуется около 4.9 секунды - впечатляющий показатель для 1.8-тонного спортивного внедорожника. На 250 км / ч больше нету смешного, тогда это ограничено электроникой.
На тормозах не экономили! Большая тормозная система с композитными тормозными дисками с внутренней вентиляцией должна обеспечивать надежное и устойчивое замедление. 19-дюймовые колеса с разноразмерными шинами последовательно вращаются в колесных арках. 235 миллиметров на передней и 255 на задней оси. По запросу и за дополнительную плату возможны колеса размером до 21 дюйма.
Между прочим, клиренс спортивного внедорожника AMG все еще можно изменить одним нажатием кнопки, и GLC не должен создавать ощущение полной апатии к приключениям по бездорожью. Но: не бойтесь заниматься спортом - в дороге чуть больше, чем «вне дороги».
Мировая премьера нового Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé состоится 28 сентября 2016 года в рамках Парижского автосалона. Выход в продажу состоится 06 октября 2016 года, запуск на рынок - в декабре 2016 года.
