содержание Показать
Вывод: отчет о вождении Honda CR-V
Преимущества и недостатки - заключение:
Страница 3 отчета об автоматическом вождении Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD:
Особенно в нынешнем изобилии моделей внедорожников, CR-V предлагает то, что другие внедорожники в этой форме не предлагают так четко: никаких ложных обещаний для внедорожных приключений. CR-V, очевидно, герой асфальтовой ленты, который даже не хочет притворяться, что исполняет смелые мечты вдали от цивилизации.
Пять курсов и пять мест
Если вы видите только цифры, вы должны найти пятискоростной преобразователь CR-V, чтобы быть устаревшим. Однако, как и все другие вещи, Honda не делает вещи пополам. Лучше очень хороший преобразователь с пятью скоростями, чем полуфабрикат с шестью скоростями.
К пяти сидениям CR-V нужно относиться серьезно, места для большой семьи действительно достаточно, а благодаря умным опциям складывания задних сидений CR-V действительно практичен.
критика курсы
Дверная панель, которая, к сожалению, слишком легко впечатывается ногой водителя, уже стала предметом критики в интерьере CR-V. Я бы классифицировал проблемы в координации систем помощи с более специфическим движением на автомагистралях Германии как «общие». Адаптивный круиз-контроль и система CMBS просто слишком удобны для суетливой повседневной жизни на немецких автобанах.
преимущества:
[перекрестный список]- Пространство на всех сиденьях и большой багажник (589 л)
- Хорошо обработанный и с привлекательным выбором материалов
- Отличный комфорт вождения
Минусы:
[плохой список]- Адаптивный круиз-контроль реагирует слишком вяло.
- 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагает слишком большие скачки передач.
Расход:
- Водитель на каждый день без накоплений: литр 7.8 на 100 KM
- Эко-эксперт с зеленым носком: 6.7 л на 100 км
- Полевая служба с полным желанием газа: 9.4 литр на 100 KM
Это было прекрасно:
- Ясность и пространство
- Умные детали, такие как крышка бака без дополнительного клапана
- Очень низкий шум при вождении
Я пропустил это:
- Больше разнообразия двигателей и система помощи слепым пятнам.
Bewertung:
[one_half last=”нет”]Комфорт - 19 из 25 баллов
[список со стрелками]- Подвеска пустая: 4 из 5 точек
- Загруженная подвеска: 5 из 5 баллов
- Водительский шум внутри: 4 из 5 точек
- стандартное оборудование: 3 из 5 точек
- Системы помощи: 3 из 5 точек
Водительское поведение - 18 из 25 баллов
[список со стрелками]- Обработка кривой: 3 из 6 точек
- Стабильность V / Макс: 5 из 6 баллов
- Удовольствие от вождения: 3 из 3 точек
- ускорение: 2 из 4 точек
- пограничная область: 5 из 6 точек
Стоимость -19 из 25 баллов
[список со стрелками]- Базовая цена: 4 из 6 точек
- Список опций: 3 из 6 точек
- Verbrauch: 6 из 6 точек
- содержание: 3 из 3 точек
- Амортизация: 3 из 4 точек
Драйв - 17 из 25 баллов
[список со стрелками]- Ходовая культура двигателя: 5 из 6 точек
- ускорение: 3 из 5 точек
- Максимальная скорость: 2 из 4 точек
- передача: 2 из 4 точек
- тяги: 5 из 6 точек
Общая оценка: баллы 73 / 100
Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT - заключение:
Чем больше я езжу на внедорожнике, тем больше мне нравится то, что он может предложить. В случае с новым HONDA CR-V, его талант говорит на понятном языке на дорогах страны. В сочетании с бесшумным двигателем и низким уровнем шума ветра четвертое поколение этого CR-V рекомендуется как никогда ранее не только для активных семей, но и для частых водителей.
Дайте CR-V более привлекательные двигатели и замените 5-ступенчатую автоматическую коробку передач новым вариантом с большим количеством передач - тогда этот внедорожник будет блестяще продаваться в будущем!
... к техническим характеристикам ... >>>
Page 1 | Page 2 | Преимущества недостатки | Спецификации | Фотогалерея
Водительский отчет от фанатика | Водительский отчет из автопарка
___________________________________
Огромное спасибо производителю автомобилей Honda за предоставленный тестовый автомобиль!
Текст / Фото: Бьерн Хабеггер | auto-bloggerei.de | 2013 | по-NC-й[one_half last=”нет”]
[/one_half][one_half last=”да”]
