Honda демонстрирует свой компактный электромобиль на автосалоне в Женеве, который стартует на следующей неделе. Хотя официально все еще безымянный «прототип», четырехдверный 3,92-метровой длины уже готов к серийному производству, за исключением мелких деталей.
Теперь они все приезжают со своими электромобилями, и Хонда тоже присоединяется после долгих колебаний. На Женевском автосалоне есть приятный четырехдверный автомобиль, который как так называемый концепт-кар впервые привлек внимание на IAA два года назад и, казалось, был забыт. Ожидание того стоило, однако, потому что консервированный ответ японца на вопрос об идеальном городском автомобиле можно увидеть внутри и снаружи.
Многое изменилось по сравнению с закуской во Франкфурте. Если это все еще был двухдверный автомобиль с достаточно широкими входами посередине, Honda решила купить четырехдверный автомобиль в интересах будущих клиентов. Тем не менее, это хорошо замаскировано благодаря ручке, скрытой в задней стойке крыши. Силуэт маленького автомобиля стал более угловатым, вероятно, из-за запаса высоты для задних пассажиров. То, что осталось, - это дружелюбное, дерзкое лицо с круглыми глазами фар в светодиодной технологии. Воспоминания о первом VW Golf, выпущенном в 1974 году, пробуждаются. Он также смотрел круглыми глазами по обе стороны прямоугольной решетки. В 3,70 метра классик Wolfsburg был на 20 сантиметров короче сегодняшней Honda и в то время не считался небольшим автомобилем.
Поразительная привлекательность электрической азиатки - это большое отверстие для зарядного разъема, которое спрятано под крышкой на передней крышке. Это явный признак того, что этот автомобиль остановится на заправочной станции вместо бензонасоса. Пока не ясно, попадет ли логотип Honda на гриле, освещенный в темноте, в серийное производство. Здесь немецкие правила, которые в настоящее время не допускают центрального белого света, замедляют богатство японских идей. Задняя часть отражает вид спереди, но, конечно, с красными круглыми огнями.
Разрешается обходиться без классических боковых зеркальных ушек. Там, где они обычно располагаются, маленькие выступы выступают из листа с обеих сторон, каждый из которых несет камеру. Например, решение Honda гораздо более сдержанное, чем, например, у Audi Q5 etron, корпус камеры которого выступает так же далеко от корпуса, как и обычное зеркало. Для маленького японца так называемый виртуальный обзор является стандартным, для Audi стоимостью 80.000 1.540 евро он стоит дополнительно XNUMX евро. Цветные мониторы на двух углах приборной панели автомобиля обеспечивают четкое изображение, а движение головы водителя на несколько градусов меньше, чем обычно в течение многих лет. Внутреннее зеркало также представляет собой небольшой экран, на который подается задняя камера.
Сами фитинги состоят из нескольких экранов, которые в целом сливаются в чрезвычайно широкий блок. Индивидуальные дисплеи могут быть запрограммированы в зависимости от вкуса и настроения водителя. Они несут спидометр, навигацию, развлечения и, прежде всего, информацию об электроприводе. Нижний предел мониторов - это мягкий шаг в отделке деревом, в котором размещены четыре классические кнопки и поворотный переключатель. Вместе с блоком управления системой кондиционирования они представляют собой аналог виртуального мира электромобиля. Обилие пробок в нижнем центре также примечательно. Помимо розеток на 230 и 12 вольт, есть две розетки USB и соединение HDMI.
Самый важный вопрос: как далеко я могу пройти с моим E-Mini? Honda говорит о более чем 200 километрах по новому стандарту WLPT. Это значительно меньше, чем с другими новыми выпусками, но следует логике, что безымянный задуман как чисто городской автомобиль и, вероятно, редко используется в междугородном сообщении. Батарея должна быть в состоянии заряжаться до 80 процентов своей мощности за полчаса на сильном распределителе мощности. Honda не хочет раскрывать более подробную информацию о характеристиках двигателя до стенда в Женеве.
Четырехместный автомобиль с аккуратным по внешним размерам багажником конкурирует, например, с четырехдверным электрическим смартом, различными небольшими автомобилями из Китая или VW E-Mini, запланированными на 2022 год. Ожидается, что Honda сойдет с конвейера в конце года и будет в пути в 2020 году. Первоначально 5.000 штук запланировано на всю Европу. Даже если цена еще не определена, заинтересованным лицам следует поторопиться за универсальный дружелюбный автомобиль.