содержание Показать
Также новый Honda HR-V поступает на рынок исключительно в виде гибрида. У этого есть много преимуществ, но и недостатки.
Новая версия Honda HR-V находится в стартовом составе. Третье поколение компактного внедорожника будет запущено в Германии в начале 2022 года; точная дата выпуска модели, произведенной в Японии, не сообщается из-за отсутствия микросхем и не всегда бесперебойно функционирующих транспортных маршрутов. Но цена фиксированная: дилеру Honda требуется минимум 30.400 XNUMX евро.
Оборудование не слишком экономичное
Что касается цены, то стоит опешить того или другого. Но Honda самоуверенно оценивает свои автомобили, но взамен отказывается от базовых вариантов с компактным оснащением. Версия HR-V «Elegance» предлагает, среди прочего, светодиодные фары, передние сиденья с подогревом, навигационную систему, интеграцию со смартфоном и 18-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, есть стандартные оптические прицелы и оптические прицелы для помощников, а также продуманная концепция помещения и привлекательный дизайн.
Что касается дизайна, японцы вернулись к четким линиям после этапов экспериментального выразительного дизайна. HR-V длиной 4,34 метра соответствует популярному в настоящее время дизайну для внедорожников и отличается подчеркнутыми колесными арками, включая большие колеса (18 дюймов), удлиненные осветительные приборы, большую решетку радиатора и, конечно же, покатую линию крыши. Это мало влияет на высоту над головой задних пассажиров.
Полномочия в воздухе над вершиной пассажиров ростом до 1,90 метра все же следует отдать. Пространство для ног у попутчиков также велико, как спереди, так и сзади. Кстати о космосе: как и в маленьком автомобиле Jazz, у HR-V есть так называемые Magic Seats на борту. Задние сиденья можно не только сложить, но и сложить, как в кинотеатре. Таким образом, вы также можете перевозить громоздкие грузы между двумя рядами сидений. Однако объем багажника меньше среднего по классу. В стандартной комплектации, включая небольшой вещевой отсек под полом багажника, объем багажного отделения составляет 335 литров. Если сложить спинки, объем увеличится примерно до 1.300 литров.
Нет дешевого качества
Внутри Honda выглядит современно и очень аккуратно, в основном без переключателей и кнопок в пользу большого сенсорного экрана. Например, кондиционер можно регулировать вручную. Как это свойственно Honda, качество изготовления хорошее, выбор материалов - средний по классу.
Honda упрощает выбор двигателя для клиентов. Доступен только с гибридным приводом. Система привода «e: HEV» состоит из двух электродвигателей, которые подключены к 1,5-литровому бензиновому двигателю, литий-ионной батарее и прямому приводу через регулятор мощности. Техническая компоновка уже известна из джаза, но была адаптирована для использования в HR-V.
Два электродвигателя
В качестве бензинового двигателя используется 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 79 кВт / 107 л.с. и 131 Нм. Привод обычно представляет собой электродвигатель мощностью 96 кВт / 131 л.с. с крутящим моментом 253 Нм. Второй электродвигатель действует как генератор. Это уже не трансмиссия в традиционном понимании, а фиксированное передаточное число.
В зависимости от дорожной ситуации HR-V переключается между тремя различными режимами движения. В электрическом режиме электродвигатель использует энергию, запасенную в батарее, и обеспечивает движение. Если аккумулятор не может обеспечить достаточное количество «сока», четырехцилиндровый бензиновый двигатель приводит в действие второй электродвигатель в гибридном режиме, который в своей функции генератора вырабатывает энергию для аккумулятора. Хотя бензиновый двигатель в большинстве случаев не действует непосредственно на колеса, его можно напрямую подключить к ведущим колесам через муфту блокировки.
«Привод двигателя» происходит приблизительно при движении с полной нагрузкой или в диапазоне скоростей от 80 до 120 км / ч. Водитель не особо замечает продуманную концепцию привода. Система работает почти незаметно в фоновом режиме, если вы осторожно нажимаете ногу на акселератор. Однако, когда педаль газа нажата, например, на полосе разгона на въезде на автомагистраль или при обгоне, бензиновый двигатель подтверждает это громким гудением. До тех пор, пока система не приспособится к быстрому предоставлению услуг, кажется, что вы просто в пути.
Городские и сельские районы - это его территория
Если вы хотите проехать по автомагистрали из пункта А в пункт Б как можно быстрее, вам, вероятно, не понравится HR-V; 1,5-тонный японец не динамичный человек. Более высокие скорости (максимум 170 км / ч) и езда с полной нагрузкой - не его дело. Он расположен в городах и на проселочных дорогах. Во время первых тестовых заездов с максимально расслабленной педалью газа - без препятствий качению - бортовой компьютер показал значение расхода около 5,5 литра, что близко к значению WLTP в 5,4 литра. Если вы много путешествуете по городу, вы можете увеличить рекуперацию энергии торможения с помощью положения передачи «B», чтобы зарядить аккумулятор. Это также помогает снизить потребление.
Как уже упоминалось, тем, кто заинтересован в HR-V, приходится копаться в карманах в поисках низких значений потребления. Honda предполагает, что большинство покупателей выберут два более высоких уровня комфорта (Advance: от 32.600 35.300 евро, Advance Style: от XNUMX XNUMX евро). В объем поставки входит, например, дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом или двухцветное лакокрасочное покрытие.
Спецификации
Пятидверный пятиместный компактный внедорожник, длина: 4,34 метра, ширина: 1,87 метра (ширина с наружными зеркалами: 2,03 метра), высота: 1,58 метра, колесная база: 2,61 метра, объем багажника: 335 - 1.305 литров.
HR-V e: HEV: 1,5-литровый четырехцилиндровый с 79 кВт / 107 л.с., максимальный крутящий момент: 131 Нм при 4.500-5.000 об / мин, электродвигатель: 96 кВт / 131 л.с. и 253 Нм, 0-100 км / ч: 10,7 с, Vмакс .: 170 км / ч, стандартный расход (WLTP): 5,4 л / 100 км, выбросы CO2: 122 г / км, стандарт выбросов: Euro 6d, класс эффективности: A +, Цена: от 30.400 XNUMX евро
вкратце
почему: экономичное и хорошее пространство
Почему нет: когда ты всегда торопишься
Что еще: Toyota CH-R, Kia XCeed, Mazda CX-30.
Когда он приедет: Начало 2022 г.
