содержание Показать
Преимущества и недостатки - заключение:
Страница 2 отчета о вождении Hyundai Coupé: [с начала]
Как бы я ни критиковал ходовую часть и рулевое управление. Прежде всего, я благодарен Hyundai. Спортивное купе с приличным двигателем и задним приводом? Это просто потрясающе.
Genesis Coupe принадлежит к жанру, который, к сожалению, вымирает. Повсюду настоящие двигатели спортивных автомобилей заменяются симпатичными двигателями уменьшенного размера, а привод на задние колеса сводит с ума более простой в применении привод на передние колеса. Для спортивного автомобиля может быть только один вариант привода. И это было не переднее колесо.
Системы помощи в виде удержания полосы движения, бокового ветра, слепых зон и всего, что вы тщетно ищете, вместо этого вы можете полностью отключить ESP. Так что Hyundai действительно серьезно относится к позиционированию себя как «спортивное купе».
оборудование
Благородные ксеноновые фары, кожаные сиденья с подогревом и обязательная в наши дни система кондиционирования воздуха поставляются Hyundai серийно для версии с силовой установкой V6. Единственное дополнение для 3.8 Genesis - это восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и вопрос, следует ли заказывать один из пяти цветов, за которые взимается дополнительная плата.
39.600 PS сильный 6 Turbo с четырехцилиндровым двигателем снова дешевле, чем V275 с 2.0 € в списке. Веселье начинается здесь, в 33.490 €.
преимущества:
[перекрестный список]- мощный двигатель
- лет гарантированности 5
- Комплектация
Минусы:
[плохой список]- Ухабистая ходовая часть
- Неточное рулевое управление
- жаждущий двигатель
Расход:
- Ежедневный водитель без экономной ноги: 11.4 литра на 100 км
- Эко-эксперт с зеленым носком: 9.8 л на 100 км
- Полевые рабочие с полным желанием: 16.8 литров на 100 км
Что меня очаровало в Hyundai Genesis:
- Это выглядит так замечательно грубо и нескорректировано. Мощный V6 звучит дымно и делает весь автомобиль живым.
Я желаю от преемника Hyundai Genesis V6:
- Коробка передач с четкими короткими переключающими путями и ходовой частью, которая была испытана и испытана на Нюрбургринге.
Bewertung:
[one_half last=”нет”]Комфорт - 13 из 25 баллов
[список со стрелками]- Чувство пространства: 3 из 5 точек
- сидения: 3 из 6 баллов
- Водительский шум внутри: 3 из 4 точек
- учение о тактильной чувствительности: 3 из 5 точек
- Системы помощи: 1 из 5 точек
Удовольствие от вождения - 17 из 25 баллов
[список со стрелками]- Шоссе: 3 из 6 точек
- Автобан: 4 из 6 баллов
- обгон: 2 из 2 точек
- ускорение: 4 из 5 точек
- В / макс: 4 из 6 точек
Стоимость - 18 из 25 баллов
[список со стрелками]- приобретение: 6 из 6 точек
- Список опций: 6 из 6 точек
- страхование: 2 из 5 точек
- содержание: 2 из 3 точек
- Амортизация: 2 из 4 точек
Драйв - 17 из 25 баллов
[список со стрелками]- Двигатель: 4 из 6 точек
- передача: 4 из 5 точек
- тормоза: 3 из 5 точек
- Звук внутри: 2 из 3 точек
- Verbrauch: 4 из 6 точек
У американцев есть имя для связи между ценой покупки автомобиля и производительностью, которую вы получаете за него: «Взрыв для денег». Что означает что-то вроде: получить большую производительность за свои деньги. Я также буду использовать этот код для спортивных купе в будущем.
[one_half Last="нет"] [стрелочный список]Фактор «удачи за деньги»:
[/arrowlist] [/one_half][one_half Last="да"] [arrowlist]115 PS / €
[/arrowlist] [/one_half]
Общая оценка: баллы 65 / 100
Hyundai Genesis V6 3.8- заключение:
Спортивное купе по справедливой цене
Это оставляет раздвоенное впечатление на меня.
С одной стороны, мне нравится основная идея Genesis, потому что он предлагает много сил по очень привлекательной цене покупки. С другой стороны, Бытие не так эмоционально и зрело, как мне бы этого хотелось. Однако успех корейцев на немецком рынке зависит не от этого спортивного купе, а от таких моделей, как Hyundai i30 и i40.
... к техническим характеристикам ... >>>
Страница отчета о вождении 1 | Преимущества недостатки | Спецификации | Фотогалерея
Hyundai Genesis Coupé в отчете о вождении эвокаров
___________________________________
Большое спасибо производителю автомобилей за предоставленный тестовый автомобиль!
Текст / Фото: Бьерн Хабеггер | auto-bloggerei.de | 2013 | по-NC-й[one_half last=”нет”]
[/one_half][one_half last=”да”]
[/ One_half]