Чтобы превратиться в поставщика устойчивой и интеллектуальной мобильности, Hyundai уже основала ряд новых компаний. Младшую дочь зовут Высшая. Предполагается, что это будет способствовать созданию экологически безопасных условий для клиентов Hyundai.
С недавно основанной дочерней компанией Supernal хочет HYundai воплотить в жизнь представленные в 2020 году планы электрических самолетов. Компания Supernal со штаб-квартирой в столице США Вашингтоне планирует сертифицировать свой первый самолет американскими разрешительными органами в 2024 году. В 2028 году первые микро-самолеты с чисто электрическим приводом должны начать коммерческие полеты.
Автономные полеты?
Как и в 2020 году на CES Представленный здесь концепт S-A1 будет представлять собой четырех-пятиместный электронный самолет с технологией вертикального взлета. В мегаполисах их следует использовать в качестве воздушных такси на фиксированных маршрутах. В 2030-х годах руководители Supernal ожидают значительного роста рынка аэротакси благодаря автономным полетам. Раньше на такси все еще управляли пилоты.
Воздушное такси должно быть устойчивым и дешевым
По мнению Supernal, развитие электрических воздушных такси подчиняется четырем принципам. Наша цель - соответствовать высочайшим стандартам промышленной безопасности и гарантировать низкий уровень шума во время работы. Кроме того, расходы для пассажиров должны быть низкими, а услуга должна быть адаптирована к различным местным условиям с точки зрения устойчивой мобильности.
S-A2020, который будет представлен в 1 году, позволяет обойтись без крупномасштабных инфраструктурных объектов, таких как аэропорты, благодаря высокотехнологичной технологии. Кроме того, он может эксплуатироваться исключительно электрически, без выбросов и климатически нейтральным. Концепт имеет 12 лопастей ротора, восемь с двумя лопастями каждая и четыре с пятью лопастями. В то время как двухкрылые самолеты используются только для взлета и посадки, несущие винты с пятью лопастями сначала обеспечивают только поддержку, а затем берут на себя двигательную работу. Вначале изменяемые роторы изначально все еще выровнены по вертикали, а при переходе в режим движения они затем выровнены по горизонтали. Максимальная скорость 290 км / ч должна быть возможна на крейсерской высоте от 300 до 600 метров. Батареи позволяют работать на расстоянии до 100 километров.