Новый Hyundai Kona находится на старте. Эм на первом месте в электрической версии. Вы можете получить очень далеко с этим.
Второе поколение Hyundai Kona запускается в Германии как аккумуляторно-электрический вариант. Позже Hyundai также выпустит компактный внедорожник. полные гибриды и Turbo бензиновый двигатель предложение. Покупатели версии E могут выбирать между двигателями мощностью 114 кВт/155 л.с. и 160 кВт/218 л.с. Чем меньше Triebwerk питается от большого 48,4 кВтч Аккумулятор питание. Дальность должна быть около 350 километров. Stromer мощностью 218 л.с. питается от батареи емкостью 65,3 кВтч, которой хватает почти на 500 километров пути.
По сравнению со своим предшественником, Kona в длину на 15 сантиметров до 4,36 метра. Колесная база теперь составляет 2,66 метра. Электрический, который индивидуально регулируется по высоте открытия Хэтчбэк облегчает загрузку багажника, вмещающего до 466 литров; также есть небольшой грузовой отсек под капотом на 27 литров. Kona имеет стандартные в своем классе системы помощи и информационно-развлекательные системы, может получать обновления «по воздуху» и позволяет двунаправленный Загрузка (Автомобиль для загрузки, V2L).
Спустя шесть лет Hyundai запускает второе поколение своего модного компактного внедорожника Kona. Как и прежде, будущие клиенты могут выбирать между полностью электрическим транспортным средством, вариантом с подключаемым гибридом или различными классическими бензиновыми двигателями. Одно дело другое.
Когда у большинства автомобилей все еще есть один Газовый бак путешествовали, Hyundai продолжил вскоре после первого появления своего компактного Внедорожники в то время имя Кона было смелым знаком будущего. Клиенты фактически были свободны выбирать, участвовать ли в Tankstelle Заправляйтесь бензином или дизельным топливом или погрузитесь в них Зарядная станция хотят подключить их электричество. Помимо классических двигателей внутреннего сгорания, была версия с подключаемым гибридом для прокрастинаторов и безупречный электромобиль для первопроходцев.
В первый год продаж, 2018, было продано чуть менее 13.000 из 380 2022 хороших моделей, но в XNUMX году около двух третей всех покупателей Kona выбрали модель. электрический-Автомобиль. С хорошим тиражом в 17.000 XNUMX копий кореец занял шестое место в немецком электронном хит-параде. История успеха, на которую хочет опираться второе поколение. Ведь Hyundai тем временем придумала более дорогие. Ионикмоделирует большую ногу в двери к электрическому счастью и даже с Nexo путешествие в мир водорода. Но для подавляющего большинства людей с обычным банковским счетом Kona должна продолжать играть роль новичка, поскольку при базовой цене, вероятно, чуть менее 40.000 XNUMX евро, она должна оставаться доступной, по крайней мере, по лизинговой ставке.
В жизни после второго рождения Hyundai опирается на привычное. Например, «двойная» задняя часть, где задние фонари вырастают из задней колесной рубки и ностальгически занимают нижний конец двери багажника посередине. Ниже заднего стекла Kona говорит на языке цифрового дизайна. Красная светодиодная полоса повторяет логику передней части, на которой белая световая полоса играет роль дневных ходовых огней. Ниже находится пятиугольный корпус для фар. Все это, вместе с черной непрерывной панелью по длинным сторонам, создает очень эффектный внешний вид, который некоторым приверженцам традиций может показаться слишком толстым. Тем не менее, Kona визуально выделяется из стада своих соперников.
Im Innenraum с другой стороны, все намного спокойнее. Благодаря увеличенной на 15 сантиметров длине на задних сиденьях также популярна приятная воздушность, мониторный пейзаж за рулем и над центральной консолью, который теперь входит в стандартную комплектацию, создает ощущение кокпита, а довольно темное покрытие торпедо эффективно украшен красными световыми полосами. Поскольку блок управления направлением движения (вперед, назад, нейтраль) поменял свое место между сиденьями на рулевую колонку, Kona предлагает паре на передних сиденьях держаться за руки без искажений. Следствие этого чувства пространства.
Технология с первого взгляда
Технически Hyundai, как обычно, на высоте. Два размера батареи (65,4 или 48,4 кВтч) обеспечивают запас хода до 490 километров, по крайней мере, в соответствии с действующими нормами. ВЛПТ-Стандарт. Потребление 15,7 кВтч на 100 километров также типично для класса. На борту все современные системы обеспечивают безопасность или комфорт. смартфон можно заменить ключ или как Fernbedienung используется при парковке или выезде. Некоторые детали, которые впоследствии можно будет использовать для автономного вождения, также готовы к эксплуатации. Это включает в себя один камера, который следит за лицом водителя и подает сигнал тревоги, если он не обращает внимания.
Так что есть хорошие признаки того, что новая Kona повторит успех своего предшественника. Что, безусловно, также связано с последовательностью, с которой Hyundai взялась за проект второго поколения. В то время как электрическая версия первой Kona все еще была побочным продуктом доминирующих моделей двигателей внутреннего сгорания, инженеры и дизайнеры сосредоточились на этой первой модели. Стромер. Классика прошлых лет, которая все еще будет существовать, должна отойти на второй план.
Предварительные технические характеристики Hyundai Kona Electric
Пятидверный компактный внедорожник с пятью посадочными местами, длина: 4,36 метра, ширина без наружных зеркал: 1,83 метра, высота: 1,58 метра; Колесная база: 2,66 метра, объем багажника: до 466 литров
Электродвигатель мощностью 160 кВт/218 л.с. или 114 кВт/155 л.с., максимальный крутящий момент 225 Нм, литий-ионный аккумулятор 65,4 кВтч или 48,4 кВтч, запас хода по WLTP: 490 км или 342 км, зарядная способность: 10-80% в 41 минута на быстрой зарядке, передний привод, одноступенчатый автомат, Vmax: не указано, 0–100 км/ч: не указано, выбросы CO2: 0 г/км, класс эффективности: A+++
Цена: нет данных
